生活中用電就是交流電,，細(xì)看燈泡發(fā)光，其實(shí)它是在不停地閃爍,，原因在于交流電是有規(guī)律的往復(fù)波動(dòng),。直流電理想狀況下是平穩(wěn)的,，但是現(xiàn)實(shí)中直流電是動(dòng)態(tài)平衡。那么到底它們?yōu)楹斡羞@種差異,，得明白它們之間的物理特征,。

交流電源和直流電源的區(qū)別，直流電和交流電怎么區(qū)分,？

生活中用電就是交流電,，細(xì)看燈泡發(fā)光，其實(shí)它是在不停地閃爍,，原因在于交流電是有規(guī)律的往復(fù)波動(dòng),。直流電理想狀況下是平穩(wěn)的，但是現(xiàn)實(shí)中直流電是動(dòng)態(tài)平衡,。那么到底它們?yōu)楹斡羞@種差異,，得明白它們之間的物理特征。

交流電是什么,？只要有電勢(shì)差的存在,，它的變動(dòng)方向是不定的，在每個(gè)時(shí)間段數(shù)值是呈規(guī)律性變化,，用數(shù)學(xué)圖形直觀的表達(dá)就是正弦波動(dòng)曲線或者余弦波動(dòng)曲線,，波動(dòng)過(guò)程中最大數(shù)值和最小數(shù)值形成這兩種曲線的波峰波谷，通過(guò)直觀圖就可以看出交流電的變化是方向不定,，但是它的變化有周期性,，所以在一秒鐘變化多少個(gè)周期就是交流電的頻率，因此我們看到燈具發(fā)光沒(méi)有變化哪是它的頻率高（50Hz）,。

直流電是什么,？由于早期是沒(méi)有直流電的，因?yàn)殡S著技術(shù)的進(jìn)步交流電無(wú)法滿足顯示應(yīng)用,，所以通過(guò)技術(shù)手段在交流電上進(jìn)行,、降壓、慮波,、穩(wěn)壓,，使的輸出的電有規(guī)定的方向，由于慮波處理,，輸出電變得平滑,，然后通過(guò)穩(wěn)壓處理使它處于動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。所以我們看到的直流電就是方向確定的平滑直線,。所以直流電使用燈具基本是不閃爍的,！

充電器和直流電源有什么區(qū)別？

應(yīng)該說(shuō)是直流樁和交流樁,。

就電池來(lái)說(shuō),，一個(gè)正極一個(gè)負(fù)極,，它是直流的。所以不管是交流樁還是直流樁,，最終到電池的電源都是直流的,。

交流電是不能直接接在電池上的。充電的電源都是直流的,。

那么來(lái)說(shuō)說(shuō)交流和直流樁充電的區(qū)別：

在電池上,，一般有一個(gè)慢充口和一個(gè)快充口（都是接直流的）。

快充口通過(guò)線束直接接到車身的充電口（快充接口）,；

慢充口會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)車載充電機(jī)（OBC）,，之后再連接到車身的充電口（慢充口）。

所以,，實(shí)際上快充樁里面是一個(gè)充電機(jī),，直接輸出充電電源給電池，由于充電機(jī)在車輛外部,，可以有空間,，就能安裝冷切、功率等設(shè)備,，自然可以大功率,。

而慢充的充電機(jī)實(shí)際上是在車?yán)锩妫錁吨皇禽敵隽艘粋€(gè)220V的電源給充電機(jī),，車?yán)锩娉潆姍C(jī)的功率是多大,，慢充的功率就不能超過(guò)它。車載充電機(jī)再把220v轉(zhuǎn)換成直流電給電池充電,。車?yán)锩婵招?，充電機(jī)也小，冷卻系統(tǒng)也難做,，液冷是不太可能了,。

交流電與直流電有什么區(qū)別？

你好,，交流電和直流電在定義上，最明顯的區(qū)別在于：電流的大小及電流方向是否會(huì)隨著時(shí)間做周期性變化,。交流電的傳輸效率高于直流,。直流電，又稱恒流電,。直流電所通過(guò)的線路,，稱為直流電路，是由直流電源和電阻構(gòu)成的閉合導(dǎo)電回路,。直流電通常意義上人們想到的是電池一類的,，事實(shí)上通過(guò)電源適配器和充電器出來(lái)的電流也是直流電的范疇,。

直流穩(wěn)壓電源充電器和電池充電器的區(qū)別是什么誰(shuí)知道嗎？

應(yīng)該說(shuō)是直流樁和交流樁,。

就電池來(lái)說(shuō),，一個(gè)正極一個(gè)負(fù)極，它是直流的,。所以不管是交流樁還是直流樁,，最終到電池的電源都是直流的。

交流電是不能直接接在電池上的,。充電的電源都是直流的,。

那么來(lái)說(shuō)說(shuō)交流和直流樁充電的區(qū)別：

在電池上，一般有一個(gè)慢充口和一個(gè)快充口（都是接直流的）,。

快充口通過(guò)線束直接接到車身的充電口（快充接口）,；

慢充口會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)車載充電機(jī)（OBC），之后再連接到車身的充電口（慢充口）,。

所以,，實(shí)際上快充樁里面是一個(gè)充電機(jī)，直接輸出充電電源給電池,，由于充電機(jī)在車輛外部,，可以有空間，就能安裝冷切,、功率等設(shè)備,，自然可以大功率。

而慢充的充電機(jī)實(shí)際上是在車?yán)锩?，慢充樁只是輸出了一個(gè)220V的電源給充電機(jī),，車?yán)锩娉潆姍C(jī)的功率是多大，慢充的功率就不能超過(guò)它,。車載充電機(jī)再把220v轉(zhuǎn)換成直流電給電池充電,。車?yán)锩婵招。潆姍C(jī)也小,，冷卻系統(tǒng)也難做,，液冷是不太可能了。

用交流電好還是直流電好,？

交流電好還是直流電好,？交流電和直流電各有各的好處，而且互補(bǔ)性很強(qiáng),。

交流電和直流電之爭(zhēng)發(fā)生于130年前,，看似交流電系統(tǒng)取代直流電系統(tǒng)，實(shí)際上交流電和直流電是互補(bǔ)性共融的。直到現(xiàn)在,，直流用電負(fù)荷一直存在,。交流發(fā)電、交流輸電,，再將交流電轉(zhuǎn)變成直流電,，最終輸出直流電給直流用電設(shè)備。像在特高壓輸電,，既存在交流輸電又存在直流輸電,。因此，在輸電和用電中都是互補(bǔ)共融的,，原因是交流電有交流電的優(yōu)點(diǎn),，直流電有直流電的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又各有缺點(diǎn),。

交流電和直流電的優(yōu)缺點(diǎn)

1,、交流電的優(yōu)點(diǎn)。交流電升降壓來(lái)去自如,，若是發(fā)電量相同的條件下,，交流發(fā)電設(shè)備相比直流發(fā)電設(shè)備簡(jiǎn)單，有著完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)系統(tǒng),。

2,、交流電的缺點(diǎn)。交流電的電力系統(tǒng)存在穩(wěn)定性問(wèn)題,，若是交流電源時(shí),，負(fù)荷是直流，且要經(jīng)過(guò)數(shù)次整流及濾波才能用,。

3,、直流電的優(yōu)點(diǎn)。直流電網(wǎng)沒(méi)有穩(wěn)定性問(wèn)題存在,，直流負(fù)荷用直流電,，無(wú)需整流濾波設(shè)備就可以用，相比交流電節(jié)能降耗,。

4,、直流電的缺點(diǎn)。升降壓困難,，采用變壓器升降壓行不通,，只有采用專門的電子電路才能實(shí)現(xiàn)升降壓。若發(fā)電量相同條件下,，直流發(fā)電設(shè)備相比交流發(fā)電設(shè)備復(fù)雜,，截止目前,，還未有大型的電例,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)系統(tǒng)也未完整,。

因此從上述可知，交直流電的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)性很強(qiáng),，它們之間并不是掙出什么勝負(fù)來(lái),，而是以經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保等條件來(lái)?yè)駜?yōu)選擇,。