先鋒這是個(gè)老牌子了，質(zhì)量什么的當(dāng)然不用說啦,，分離式設(shè)計(jì),，小巧便攜，儲電收納,，不管是日常還是運(yùn)動都比較合適,。推薦白色的，平時(shí)做活動的時(shí)候只要499,，相信你女朋友看上第一眼就會喜歡上的,。

儲電技術(shù)上市公司，你知道哪些五百元以內(nèi)的入耳式耳機(jī),？

女孩子都是感性的,，對耳機(jī)的性能音質(zhì)什么的可能不太看中,，但是一定要漂亮啊/:-)

1.pioneer/先鋒 SEC-E221BT

先鋒這是個(gè)老牌子了,，質(zhì)量什么的當(dāng)然不用說啦，分離式設(shè)計(jì),，小巧便攜,，儲電收納，不管是日常還是運(yùn)動都比較合適,。推薦白色的,，平時(shí)做活動的時(shí)候只要499，相信你女朋友看上第一眼就會喜歡上的,。

2.SENNHEISER Momentum 森海塞爾木饅頭,，耳機(jī)造型炫酷，三頻均衡,，音質(zhì)沒有太大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也沒有太大的缺點(diǎn),，不過隔音良好，低音下潛有力,，做活動550左右就可以到手了,。

3.Creative Aurvana Air emmmmm......Creative Aurvana 這是我最喜歡的一款耳機(jī)了，耳機(jī)中的藝術(shù)品,，女聲毒物,，樂器清脆有彈性，比較適合聽抒情歌,，至于佩戴方面簡直是輕若無物,，有時(shí)甚至感覺不到佩戴了耳機(jī)，不負(fù)air之名,。官網(wǎng)售價(jià)569,，強(qiáng)烈推薦,。

智能手機(jī)將來的發(fā)展方向是什么？

2018年,，全面屏成為主流,，18:9的全面屏、面部識別成為各大手機(jī)廠商發(fā)布手機(jī)的標(biāo)配,，10nm制程處理器開始普及,。

2019年，更高屏占比的全面屏手機(jī)開始出現(xiàn),，正面屏占比90%以上,。手機(jī)的上下額頭進(jìn)一步縮窄，屏下指紋識別技術(shù)成熟,。7nm制程處理器開始出現(xiàn),，5G手機(jī)上市。

2020年,，5G時(shí)代來臨,。高屏占比全面屏依然是各大手機(jī)廠商標(biāo)配，手機(jī)正面真正做到“就像握著一塊屏幕”

若干年后,，智能手機(jī)的最終形態(tài)是什么樣子的,？有人認(rèn)為應(yīng)該是一整塊屏幕，沒有任何的物理邊框和按鍵,，就像一塊透明的玻璃,。這種觀點(diǎn)并不是沒有依據(jù)，目前整個(gè)手機(jī)行業(yè)掀起的全面屏風(fēng)潮恰好說明了這種趨勢,，雖然現(xiàn)在的全面屏手機(jī)仍存在一定的噱頭,，但確實(shí)代表了手機(jī)形態(tài)發(fā)展的一種趨勢。

而另一種觀點(diǎn)卻正好相反,，認(rèn)為手機(jī)的終極形態(tài)是沒有屏幕,。這種形態(tài)的手機(jī)遵循了前衛(wèi)的極簡主義設(shè)計(jì)，摒棄了一切的繁瑣設(shè)計(jì)元素,，極具未來感,。不過，有人可能會質(zhì)疑,，沒有屏幕后手機(jī)該如何交互,？這其實(shí)要涉及到兩大前沿技術(shù)，一個(gè)是語音交互技術(shù),，一個(gè)是投影顯示技術(shù),。

就像電影《全面回憶》中的手機(jī)一樣，是被植入到手掌中,，手掌放到玻璃介質(zhì)上即可顯影,，然后進(jìn)行語音,、視頻交互。

不過未來我們的手機(jī)可能不像電影中那樣可怕要植入手掌中,，可能就像一個(gè)戒指戴在手指上,，可以隨時(shí)投影。

總的來說,，便攜化會是未來智能手機(jī)的一大發(fā)展方向,，當(dāng)微型投影技術(shù)成熟，和電池瓶頸突破之時(shí)（電池容量不再限制于電池體積大?。?，將是手機(jī)屏幕消失之時(shí)，那時(shí)會是手機(jī)行業(yè)的第三次革命,。

從人類第一臺手機(jī)發(fā)明至今的三十年間,，手機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了從大（大哥大）到小（鍵盤機(jī)）再到大（而今動輒6英寸屏幕）的歷程,，下一個(gè)階段,，是變小。

未來電動汽車的格局會是怎么樣的,？

未來電動汽車的「格局」如何不討論·續(xù)航里程還值得分析內(nèi)容概述：電動汽車?yán)m(xù)航里程的瓶頸,，無限續(xù)航實(shí)現(xiàn)的可能性,。

電動汽車現(xiàn)階段難以替代燃油汽車的原因是什么,？答案應(yīng)當(dāng)是續(xù)航里程偏低，目前以NCM（鎳鈷錳）三元鋰電池為主的車輛,，由于原材料的成本非常之高所以影響了裝機(jī)容量,。

系統(tǒng)能量密度超過160Wh/kg的鎳鈷錳電池，綜合封裝成本可以高達(dá)「1.5k/1kwh」左右,；汽車的平均電耗按照15kwh/100km為參考,，想要實(shí)現(xiàn)500公里以上的續(xù)航至少需要75度電，僅電池成本即可高達(dá)10萬元以上,，這就是普通快銷電動汽車難以實(shí)現(xiàn)高續(xù)航的原因,，不過也只是第一階段的問題。

LFP磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)了完美逆襲,，這種電池的特點(diǎn)雖然是單體能量密度偏低,，但是通過特殊的造型可以大幅提升電池包的空間利用率。比如比亞迪的「刀片電池」以長條形狀疊片封裝,，實(shí)現(xiàn)的是體積能量密度超越了傳統(tǒng)的NCM,；而且這種電池能夠在短路、過充,、爐溫等嚴(yán)苛環(huán)境中不起火,，其安全性可以說是NCM的倍數(shù)級了,。

重點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池的制造成本很低，雖然刀片型電池的成本目前還難以準(zhǔn)確預(yù)測,，但相比傳統(tǒng)NCM預(yù)計(jì)下降一半是沒有問題的,。

普通設(shè)計(jì)的LFP電池可以低至【300￥/1kwh】的超低標(biāo)準(zhǔn)，同樣75kwh的電池電池組成本不過22500元,。以此為基礎(chǔ)肯定能實(shí)現(xiàn)電動汽車的價(jià)格快速下探,，同時(shí)也會帶來續(xù)航能力的大幅提升。然而這也只是第二階段的用戶需求,，需要的是單車單次充電的理想續(xù)航里程,，到第三階段后也許就沒有必要了。

無線充電道路的假設(shè)早已列入“地補(bǔ)”的規(guī)劃中,，未來很有可能像普及高速公路一樣,，實(shí)現(xiàn)各級公路的「專用充電車道」。車輛在車道行駛中不僅不會虧電,，相對大功率的充電設(shè)備甚至能補(bǔ)償電能,。

在無線充電技術(shù)領(lǐng)域自主品牌還算領(lǐng)先，各地大學(xué)研究院與諸多車企涉足這一領(lǐng)域已經(jīng)有很多年了,。國產(chǎn)出口的電動大巴就有一些是用無線充電,，所以在充電設(shè)備成熟之后很有可能實(shí)現(xiàn)小微型載客汽車的無限續(xù)航。

【無軌電車】不算什么新鮮技術(shù),，在很多一線城市都已經(jīng)服役了很多年,。這種利用架空接觸網(wǎng)與車載充電弓連接，實(shí)現(xiàn)高效率有線充電的,，很有可能是未來商用汽車轉(zhuǎn)型電驅(qū)的基礎(chǔ),；因?yàn)槌潆娦士梢詽M足電耗，架設(shè)充電網(wǎng)的成本投入也是可以控制的,。

重點(diǎn)：一旦汽車通過道路可以實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航,，車輛裝備的電池組容量就不需要很大了。只要能滿足200/300公里的縣鄉(xiāng)公路通勤即可,，那么到第三階段后的電動汽車會不會非常便宜呢,？也許這才是電動汽車未來的格局吧。

編輯：天和Auto

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電動汽車和氫燃料汽車哪個(gè)會是未來的趨勢,？

電動汽車將會是未來發(fā)展趨勢。

電動汽車,，顧名思義,，就是以電為動力，驅(qū)動汽車行駛的一種汽車；而氫燃料汽車,，是以氫氣為燃料,，驅(qū)動汽車行駛的一種汽車，兩者的不同在于動力來源,，電力或氫氣,。

請注意，電解制氫,，本質(zhì)上依然為電力,！也可以說，氫氣的主要來源比較單一,，依然需要依靠電力進(jìn)行氫氣的制備,。

電力的來源途徑，比較廣泛,，既可以是傳統(tǒng)的火力發(fā)電,，也可以是以光伏為主的清潔能源，而隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，火力發(fā)電越來越讓人討厭,，因?yàn)榛鹆Πl(fā)電會產(chǎn)生大量的PM2.5，相反以光伏發(fā)電為主的清潔能源越來越受到青睞,。

而且,，光伏等清潔能源不僅討人喜歡，而且已經(jīng)具備廣泛使用的條件,。

(1) 太陽能分布廣泛,，可以因地制宜的安裝光伏電站；

(2) 太陽能安全可靠,，清潔無污染；

(3) 光伏發(fā)電成本已經(jīng)低于火力,，實(shí)現(xiàn)了“平價(jià)上網(wǎng)”,，具備了規(guī)模化使用的條件,；

(4) 光伏技術(shù)經(jīng)過發(fā)展,，已經(jīng)領(lǐng)先于其他能源。

因此,，光伏發(fā)電的電力來源,，可以源源不斷的為電動汽車提供動力。

二、從安全角度來說,，電動汽車相比氫氣更加安全

根據(jù)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀,，動力電池自發(fā)展以來，從一次性的電能存儲設(shè)備變更為可逆性的充放電設(shè)備,，從大型化向著小型化的方向前進(jìn),，目前已經(jīng)形成了比較成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)，并以成功應(yīng)用在了電動汽車領(lǐng)域,，但由于鋰電池工藝,，時(shí)不時(shí)的仍然會發(fā)生電池內(nèi)部短路造成電池爆炸的事故，但是一種全新的固態(tài)鋰電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用而生,，未來隨著固態(tài)鋰電池的發(fā)展,，電動汽車將會越來越安全！

而氫燃料電池則不然,，眾所周知,，氫氣是一種可燃性氣體，一旦遇火,，或者受到猛烈撞擊,，必然發(fā)生較大的爆炸事故，也可以說氫燃料汽車就是一個(gè)可移動的氫氣運(yùn)算槽車,，無法完全規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn),，因此，電動汽車是大勢所趨,！

三,、氫氣可作為清潔電力的儲存，助力電動汽車的發(fā)展

光伏發(fā)電除了清潔等優(yōu)勢以外,，也有明顯的缺點(diǎn)：

（1）一旦陰雨,，意味著光伏電站無常工作；

（2）一大晚上,，光伏電站同樣無常工作,；

如何實(shí)現(xiàn)光伏電力的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，才能夠完全依靠光伏發(fā)電,。而光伏與氫燃料的結(jié)合可以很完美的解決電力的儲存及穩(wěn)定供應(yīng),。當(dāng)太陽光照充沛的時(shí)候，光伏發(fā)電的同時(shí),，將多余的電可以用來進(jìn)行電解制氫,，再將氫氣就地儲存，一旦到晚上或陰天,，再采用氫氣進(jìn)行燃燒發(fā)電,，實(shí)現(xiàn)清潔電力的持續(xù)供應(yīng)。

因此，光伏等清潔電力必然成為未來趨勢,，而氫氣也將助其一臂之力,，實(shí)現(xiàn)事半功倍的效果，引領(lǐng)電動汽車成為未來的主要趨勢,！

哪個(gè)品牌的電動汽車比較好,？

電動汽車?？丛u論里有很多少雅迪,、臺鈴的，哈哈哈,。問題是電動汽車,。

就目前國內(nèi)的電動汽車劃分，主要分為這幾個(gè)陣營：

1,、海外進(jìn)口,，以特斯拉為例。從一開始高昂的售價(jià)被大家嗤之以鼻,，要知道最開始一批特斯拉,，進(jìn)口特斯拉，那是掛藍(lán)牌的,，這批人被稱為韭黃,。大家上還是很多的。后來特斯拉上海超級工廠投產(chǎn),，特斯拉model y ,、model 3，由于成本的大幅度下降,，特斯拉整體售價(jià)不斷下探,，銷量也逐漸的提升，目前看特斯拉去月銷基本在2w臺左右,，當(dāng)然4月份由于上海,，銷量出現(xiàn)了下滑，也就是交付出現(xiàn)了問題,，其實(shí)特斯拉還是值得買的,，別的不說，就說特斯拉的技術(shù),、科技、智能化,，在全球新能源領(lǐng)域還是比較靠前的,。

2、造車新勢力，以蔚來,、小鵬,、理想為代表，這三個(gè)品牌目前除了理想只有一款車也就是理想one外,，近期理想還會上市一款理想l9,，其他兩個(gè)品牌都有2款以上車型。但是蔚來,、小鵬,，也還是干不過理想一款車的銷量。相比較于理想,，蔚來,、小鵬選擇性更多一些，轎車,、suv都可以,。至于選擇哪個(gè)品牌就看各自的喜好了。

3,、傳統(tǒng)車企油改電,。這個(gè)就很多了，基本都在油改電,，但是誰更值得推薦呢,？那一定是比亞迪，也就比亞迪有自己的電池技術(shù),，現(xiàn)在比亞迪也是全球第一個(gè)停止生產(chǎn)燃油車的汽車品牌,。旗下王朝系列的秦、宋,、元,、漢，海洋網(wǎng)的驅(qū)逐艦,、海豚,、海豹，自2022年以來,，銷量節(jié)節(jié)攀升,，整體車型銷量排行第一，單一車型前10名比亞迪能站50%以上,，平均月銷10臺左右,，暢銷車型平均月銷2.5萬臺。

相信比亞迪海豚,、海豹純電車型在銷量上一定會超越特斯拉,，10月之前一定會超越,。