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儲(chǔ)能現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2022-12-07 16:00:20   來(lái)源:admin   
新能源電池 ——生活中的用電我們都知道是從發(fā)電廠來(lái)的。早些時(shí)候總聽(tīng)人說(shuō),,發(fā)電廠發(fā)電后用不掉的電都是有專門儲(chǔ)存的地方,先儲(chǔ)存起來(lái)然后再用,,事實(shí)是如此的嗎,??jī)?chǔ)能現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),發(fā)電廠多余的電,?生活中的用電我們都知道是從發(fā)電廠來(lái)的,。早些時(shí)候總聽(tīng)人說(shuō),發(fā)電廠發(fā)

生活中的用電我們都知道是從發(fā)電廠來(lái)的,。早些時(shí)候總聽(tīng)人說(shuō),,發(fā)電廠發(fā)電后用不掉的電都是有專門儲(chǔ)存的地方,先儲(chǔ)存起來(lái)然后再用,,事實(shí)是如此的嗎,?

儲(chǔ)能現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),發(fā)電廠多余的電,?

生活中的用電我們都知道是從發(fā)電廠來(lái)的,。早些時(shí)候總聽(tīng)人說(shuō),發(fā)電廠發(fā)電后用不掉的電都是有專門儲(chǔ)存的地方,,先儲(chǔ)存起來(lái)然后再用,事實(shí)是如此的嗎,?

其實(shí)不是的,,像我們給手機(jī)充電,,電筒充電等等確實(shí)本身這些設(shè)備確實(shí)有儲(chǔ)存電的作用。但也不是直接儲(chǔ)存電,,而是通過(guò)電池內(nèi)部的物質(zhì)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,,再由化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一個(gè)過(guò)程。

但發(fā)電廠發(fā)電量是非常大的,,這個(gè)用蓄電池來(lái)儲(chǔ)存顯然是非常不理想的,,通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō),發(fā)電廠一般不會(huì)出現(xiàn)電量多余的情況,。因?yàn)殡娋W(wǎng)和發(fā)電廠之間有一套完善的電控系統(tǒng),。

這種電控系統(tǒng)可以通過(guò)電壓的大小而做出正確的分配工作。比如當(dāng)白天人們都去上班,,用電量小時(shí),,像火力發(fā)電根據(jù)實(shí)際用電情況就可以適當(dāng)減輕發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,當(dāng)?shù)搅艘雇碛秒娏棵驮鲋?,又根?jù)情況加大發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)功率,,保證一個(gè)正常的電壓值。

當(dāng)然,,用電情況是根據(jù)地區(qū)而定的,,有些地方用電量是白天大夜里小,而有些地方是白天小夜里大,。像通常農(nóng)村來(lái)說(shuō),,白天基本都是出去干活,家里也只有正常像冰箱之類的電器才會(huì)一直耗電,,而晚上不管照明,,電視也好這些電器設(shè)備都在運(yùn)作,用電量就大,,城市一般是夜晚用點(diǎn)量小,,白天大,盡管到處燈火通明,,但是基本都下班了,,而城市白天基本所有工作都離不開電。

而整個(gè)電網(wǎng)就好比條條大道通羅馬,,根據(jù)不同地區(qū)的用點(diǎn)需求,,工作人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,可以把電能合理的分配,,用電量大的地方就多分配電量,。有些時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)用電太緊張,發(fā)電機(jī)組吃不消的時(shí)候,這個(gè)時(shí)候就要通過(guò)其它地區(qū)的電網(wǎng)也參與到配送電能的任務(wù)中來(lái),,減輕本地方用電緊張,。

發(fā)電廠發(fā)出的電出去就是出去掉的,是不可能回來(lái)的,,這些電都是被用掉了或者損耗了,。整個(gè)電力偵測(cè)系統(tǒng)完全能夠做到合理的分配。什么時(shí)候該讓發(fā)電機(jī)組以怎樣的功率運(yùn)行都是完全根據(jù)用電量調(diào)節(jié),,不會(huì)出現(xiàn)電能過(guò)剩的情況,。地區(qū)性的發(fā)電廠看似獨(dú)立又不獨(dú)立,整個(gè)國(guó)家籠統(tǒng)來(lái)說(shuō)都是一整個(gè)電網(wǎng)覆蓋,。

當(dāng)然,,有些情況下也不得不儲(chǔ)存電能,像大型的風(fēng)力發(fā)電,,光伏發(fā)電,,這些電能就必須儲(chǔ)存,你不知道什么時(shí)候有風(fēng),,夜晚也沒(méi)有太陽(yáng),。這些電力不儲(chǔ)存就不行。因?yàn)檫@種發(fā)電設(shè)備完全靠天“吃飯”,。人為不可控制,!

儲(chǔ)能現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)電廠多余的電

年虧近百億的蔚來(lái)還有未來(lái)嗎?

要說(shuō)蔚萊的未來(lái),,還是有的

虧損是很正常的事,,在沒(méi)有多年的技術(shù)儲(chǔ)備,通過(guò)挖人,,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),,整合電控、電機(jī),、電池,,快速取得了現(xiàn)在的發(fā)展,可見(jiàn)蔚萊挖來(lái)的人還是有兩把刷子的,。

加之有著馬化騰,,劉強(qiáng)東等互聯(lián)網(wǎng)大佬的資金支持,融資就不會(huì)那么難,。

本生就是美國(guó)上市公司,,發(fā)行股份融資是件很平常的事。2019年2月份蔚萊銷量811輛

截止2018年12月31日,,作為蔚萊旗下首款車型ES8累計(jì)交付1.13萬(wàn)輛

可見(jiàn)蔚萊的市場(chǎng)還剛開始,,隨著時(shí)間的推移,它的市場(chǎng)會(huì)更大

鋰電池未來(lái)發(fā)展前景怎么樣?

2019年,,還在依然在堅(jiān)挺,,且處于增長(zhǎng)的兩個(gè)行業(yè):鋰電,光伏這兩大行業(yè),。

鋰電池的產(chǎn)生是日本索尼率先攻克難關(guān),打造了應(yīng)用于汽車行業(yè)的18650電池,。(18表示直徑為18mm,,65表示長(zhǎng)度為65mm,0表示為圓柱形電池,。)

真正發(fā)揚(yáng)光大的是日本松下,,松下為當(dāng)前電動(dòng)汽車最燥熱的品牌特斯拉提供的就是18650圓柱電池模組。只是而今逐步換成21700,。

未來(lái)10年,,鋰電池是不可爭(zhēng)議的移動(dòng)設(shè)備動(dòng)力源。10年并不遙遠(yuǎn),。

為什么需要鋰電池,?

電池本身的發(fā)展經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間。電池的類型有很多種,,我們經(jīng)常接觸的干電池,,紐扣電池,手機(jī)電池的,,電動(dòng)自行車都是電池,。電池分為幾類?粗略電池分為:7大類,。

鉛酸電池就是我們目前電動(dòng)自行車主要采用的電池,。笨重且能量密度低。但優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟且安全,。正常情況下,,只要不是在充電時(shí)候,因?yàn)榻佑|不當(dāng)形成短路,,鉛酸電池即使使用變形都不會(huì)出現(xiàn)爆炸等安全問(wèn)題,。這主要原因在于鉛酸電池的結(jié)構(gòu),主要由鉛網(wǎng)板隔板及電解液填充物,。有拆解過(guò)早年的隨身聽(tīng)移動(dòng)充電器的應(yīng)該有了解其結(jié)構(gòu),。(私自拆解有風(fēng)險(xiǎn),不建議兒童操作)

鉛酸電池的最大特點(diǎn)就是:能量密度低,,且伴隨著溫度的變化,,放電情況不穩(wěn)定。有嘗試過(guò)載寒風(fēng)中,騎電動(dòng)的朋友,,應(yīng)該有體會(huì),,冬天的電池很快就沒(méi)電了。

所以東北的天,,電動(dòng)車基本是用來(lái)在地下室睡覺(jué)的,。

是能量密度選擇了鋰電池,也是能量密度限制者鋰電池

從鉛酸電池發(fā)展至今,,鋰電池是能量密度最高的電池,。并且經(jīng)過(guò)多年努力價(jià)格已經(jīng)較低。

當(dāng)前的鋰電池能量密度,,可以滿足電動(dòng)汽車,,500~750km續(xù)航。目前做的最好也就是特斯拉,。那還是在整個(gè)汽車底盤都是汽車電池的情況下,。

這密密麻麻的圓柱電池底盤就是一個(gè)一個(gè)的圓柱電池,經(jīng)過(guò)PACK(分包后組裝在一起的)

因此,,如果需要更高的需要能力,,達(dá)到續(xù)航1000km,甚至2000km,,就需要讓鋰電池提高能量密度,。因此在鋰電細(xì)分中,三元電池逐步替代成熟且穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池,。成為新一代的首選,。

都是哪些地方使用鋰電池:電動(dòng)汽車,儲(chǔ)能電站,,電子產(chǎn)品,,光伏電站,通訊設(shè)備及基站

鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景非常的廣泛,,在我們手機(jī)中,,筆記本電腦,新型電動(dòng)自訂車,,電動(dòng)汽車(目前用量最大,,且最具有潛力的市場(chǎng)),儲(chǔ)能電站,。以及各類通訊基站都需要鋰電池,。

(1)動(dòng)力電池市場(chǎng):

動(dòng)力電池在汽車行業(yè)的裝機(jī)量。作為全球主力推動(dòng)新能源電動(dòng)車發(fā)展的國(guó)家,,電動(dòng)汽車是下一步爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的籌碼,?!对斠?jiàn)文章:微利的汽車業(yè)路在何方?新能源汽車或?qū)㈩嵏财嚠a(chǎn)業(yè)鏈格局》

2,、通訊基站領(lǐng)域儲(chǔ)能電池的應(yīng)用,,將新建640萬(wàn)座5G宏基站。

3,、儲(chǔ)能電站:

據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能聯(lián)盟(CNESA)的不完全統(tǒng)計(jì),,從2000年至2018年底全球電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)投運(yùn)規(guī)模為6.5GW,同比增長(zhǎng)121 %,。其中2018年一年新增電化學(xué)儲(chǔ)能的投運(yùn)規(guī)模為3.5GW,,同比增長(zhǎng)288%。2000年至2018年底電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)投運(yùn)規(guī)模為1.01GW,,同比增長(zhǎng)159%。2018年一年國(guó)內(nèi)新增電化學(xué)儲(chǔ)能的投運(yùn)規(guī)模為0.6GW,,同比增長(zhǎng)414%,。其中電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用爆發(fā)是最主要原因,全年累計(jì)投運(yùn)儲(chǔ)能規(guī)模為1.02GW/2.91GWh(規(guī)模/容量,,不僅限于電化學(xué)),,是2017年累計(jì)投運(yùn)規(guī)模的2.6倍。

當(dāng)前全球儲(chǔ)能市場(chǎng),,主要采用的是蓄水儲(chǔ)能,。蓄水儲(chǔ)能,本身對(duì)地理?xiàng)l件就有極高的要求,。因此電化學(xué)儲(chǔ)能,,既刻意移動(dòng)且裝配方便。

是全球鋰電產(chǎn)業(yè)最全的國(guó)家

在新一代能源市場(chǎng)中,,唯一抓住且占據(jù)較強(qiáng)議價(jià)能力的就是鋰電池,。國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)較為全面。盡管在一些加工設(shè)備方面需要外部設(shè)備進(jìn)行加工,,但主要正負(fù)極材料國(guó)內(nèi)極為豐富,。

整個(gè)鋰電的正負(fù)極材料,生產(chǎn)設(shè)備,,以及生產(chǎn)企業(yè),,在市場(chǎng)都是最大的。

對(duì)于這么一個(gè)優(yōu)勢(shì)的行業(yè),,你說(shuō)國(guó)內(nèi)是否會(huì)作為主要發(fā)展方向,?

最具代表性的企業(yè),寧德時(shí)代,,比亞迪都是鋰電行業(yè)的巨頭,。

2018年,,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng),,占據(jù)第一位,,超過(guò)松下。同時(shí)電池廠商,,比亞迪,,國(guó)軒高科,孚能電池,,力神,,比克電池均位列前十。

鋰電在2019年的增幅或?qū)⒎啪?,但鋰電行業(yè)并沒(méi)有達(dá)到真正的爆發(fā)點(diǎn),。(本文為機(jī)器人觀察員原創(chuàng),數(shù)據(jù)引自:GGII,,真鋰電等第三方咨詢機(jī)構(gòu))

儲(chǔ)能電源未來(lái)趨勢(shì),?

儲(chǔ)能電源的未來(lái)趨勢(shì)特別看好,為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化我們國(guó)家和世界一道要在2030年實(shí)現(xiàn)碳中和,,減少傳統(tǒng)化石能源的使用,,盡可能使用沒(méi)有污染的新能源,但是新能源中的太陽(yáng)能受天氣影響比較大,,工業(yè)用電和居民用電重疊的時(shí)候就出現(xiàn)用電高低峰不能錯(cuò)開,,這樣就催生了新的儲(chǔ)能電源的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)三到五年A股市場(chǎng)最值得投資的是什么板塊,?

新能源方向,。國(guó)家提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的雙碳目標(biāo),。對(duì)于雙碳目標(biāo),,好多股友的理解是為了優(yōu)化空氣質(zhì)量、改善環(huán)境而減少碳排放,。其實(shí)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),,對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)有著極高的戰(zhàn)略意義。為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),,我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)就必須從傳統(tǒng)的化石能源為主轉(zhuǎn)向以綠色電力為核心的綠電結(jié)構(gòu),。否則,我國(guó)就不可能實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),。這里的深層意義在于能源結(jié)構(gòu)升級(jí),,降低我國(guó)能源對(duì)外依存度和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。首先,,我國(guó)需求最大的三大能源石油,、天燃?xì)?、煤炭,?duì)外依存度估算在70%,、40%,、10%左右,綠色電力可以有效降低我國(guó)化石能源的對(duì)外依存度,,改善我國(guó)的能源安全,。其次從碳排放的角度看,和能源相關(guān)的二氧化碳排放主要是電力部門與制造業(yè),,各占約40%,。這其中,電力,、非金屬礦物制品以及冶金行業(yè)占比最大,。只有降低這三大工業(yè)部門的碳排放才有可能實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。最后,,能源結(jié)構(gòu)的改善,,也將促進(jìn)我國(guó)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。比如煉鋼,、水泥等行業(yè),綠色電力的熱值會(huì)高于煤炭,、焦炭,,進(jìn)而就有可能提升鋼材、水泥等產(chǎn)品的標(biāo)號(hào),。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能制造方向,。數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一個(gè)內(nèi)涵比較寬泛的詞語(yǔ),凡是直接或間接利用數(shù)據(jù)來(lái)引導(dǎo)資源發(fā)揮作用,,推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)都可以納入其范疇,。在技術(shù)層面,包括大數(shù)據(jù),、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)、,、人工智能,、5G通信等新一代技術(shù)。這一方向是革命性的,,將改變?nèi)祟惿鐣?huì)的進(jìn)程,。從網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、人工智能到人機(jī)互動(dòng)設(shè)備,,再到軟件行業(yè),、內(nèi)容制作行業(yè),,直至延伸到人類生活的方方面面,從而引領(lǐng)我國(guó)科技進(jìn)步并實(shí)現(xiàn)彎道超車,,進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)跨過(guò)中等收入陷阱,,邁入高收入國(guó)家行列。數(shù)字經(jīng)濟(jì)還可以結(jié)合其他行業(yè)比如智能汽車,、智能制造,、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的彎道超車實(shí)現(xiàn)加油助力,。特別關(guān)注新能源汽車疊加汽車電子板塊,,汽車電動(dòng)化加速發(fā)展,智能化汽車迎來(lái)風(fēng)口,。

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方向,。金融業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)的血液,沒(méi)有高度發(fā)達(dá)的金融業(yè),,就不可能有高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化社會(huì),,從經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定的全面注冊(cè)制結(jié)合目前金融業(yè)的低估值,以及內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境看,,2022年金融業(yè)必呈現(xiàn)出估值修復(fù)行情,。大消費(fèi)行業(yè)亦是如此,從政治局會(huì)議到本屆經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,,再到央行的降低支小支農(nóng)利率來(lái)看,,可以說(shuō)是已經(jīng)從就業(yè)這一根源上要改善全社會(huì)的就業(yè)和提升人均可支配收入水平,進(jìn)而提升國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求,。培育中等收入群體是大消費(fèi)發(fā)展的基礎(chǔ),,解決了溫飽問(wèn)題必然對(duì)于改善型高品質(zhì)的消費(fèi)和服務(wù)需求更加強(qiáng)烈,吃得更好穿得更好用的更好玩得更好,,旅游業(yè)酒店業(yè)等高品質(zhì)消費(fèi)在后時(shí)代必將迎來(lái)爆發(fā),。結(jié)合市場(chǎng)大消費(fèi)經(jīng)過(guò)一年的調(diào)整其估值大都回落到正常水平。因此,,大消費(fèi)應(yīng)是2022年的核心賽道之一,。

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