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儲能電站發(fā)展前景

2022-12-08 10:00:28   來源:admin   
新能源電池 ——目前,,全球的儲能形式多種多樣,,包括氫能源、太陽能光伏,、鋰電池儲能,、蓄電池儲能。其中蓄電池儲能是過去常用的形式,,而目前常用的形式為鋰電池儲能,,太陽能光伏儲能國家也在大力發(fā)展,其潛力也是非常巨大,。而氫能源儲能目前處在初期階段,值得期待,。儲能電站

目前,,全球的儲能形式多種多樣,包括氫能源,、太陽能光伏,、鋰電池儲能、蓄電池儲能。其中蓄電池儲能是過去常用的形式,,而目前常用的形式為鋰電池儲能,,太陽能光伏儲能國家也在大力發(fā)展,其潛力也是非常巨大,。而氫能源儲能目前處在初期階段,,值得期待。

儲能電站發(fā)展前景,,儲能形式,?

目前,全球的儲能形式多種多樣,,包括氫能源,、太陽能光伏、鋰電池儲能,、蓄電池儲能,。其中蓄電池儲能是過去常用的形式,而目前常用的形式為鋰電池儲能,,太陽能光伏儲能國家也在大力發(fā)展,,其潛力也是非常巨大。而氫能源儲能目前處在初期階段,,值得期待,。

儲能電站發(fā)展前景儲能形式

新能源鋰電池行業(yè)前景?

近年來,,隨著鋰電池在電動汽車,、 3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長,全球鋰電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得到快速提升,。鋰離子電池正極材料研究和應(yīng)用較為廣泛的為鈷酸鋰材料,、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料,、氧化鎳鈷錳鋰材料,、富鋰錳基材料等材料,這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種,。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料,、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品,,在新興領(lǐng)域主要用于動力電池,、儲能領(lǐng)域。近年來,,我國鋰電池產(chǎn)量逐年增長,。

目前新能源鋰電池汽車行業(yè)已經(jīng)前途渺茫了嗎,?

錯誤描述糾正:氫能源汽車同樣使用「鋰電池」名詞解釋:新能源指非常規(guī)(傳統(tǒng))能源,指利用自然資源中的風(fēng),、光,、水、熱,、海洋能與生物質(zhì)能等資源轉(zhuǎn)化的【電能】,,使用電力驅(qū)動的設(shè)備均可稱之為新能源工業(yè)產(chǎn)品,汽車自然不例外,。那么電動汽車是沒有爭議的新能源汽車,,氫能汽車是個什么鬼呢?

標準概念:氫燃料化學(xué)發(fā)電·增程式電動汽車,。很多人認為「氫能汽車」能夠取代電動汽車,,原因無非是該技術(shù)來自日本,然而這是極其的愚昧無知,,因為這種車首先是電動汽車,,升級點只是加裝了一組以消耗氫為代價的增程器(發(fā)電器)而已,電動汽車具備的特征此類車同樣不例外,,但是缺點太多,。

氫從哪里來?

「氫氣」可以利用煤炭石油天然氣制造,,但這些能源是常規(guī)不可再生的能源,,轉(zhuǎn)型電能進行第四輪能源革命的初衷是為了減少常規(guī)能源的消耗,以化解石油危機和減少排放對生態(tài)環(huán)境的破壞,。所以常規(guī)制氫是不可取的,,那么剩下的也就只有【電解水制氫】;然而消耗電制造氫,,在利用氫制造電,,這有什么意義呢?要知道一公斤氫需要消耗約60kwh的電,,而這些氫在燃料電池堆(化學(xué)發(fā)電器)上只能轉(zhuǎn)化出20kwh左右的電能,,巨大的浪費決定了沒有意義。

棄電制氫_不可取

有一種說法是用棄電制氫,,然而棄電已經(jīng)隨著電動汽車的保有量增長而逐漸減少,。原因為電動汽車大多在夜間充電可以調(diào)整峰谷電耗,其動力電池組梯次利用實現(xiàn)了新能源發(fā)電的儲能電站擴容,,夜間恒定的發(fā)電量可以被消耗也可以被儲存,,棄電必然會越來越少。而且建設(shè)制氫站的成本動輒數(shù)億甚至十?dāng)?shù)億,,巨大的投入為什么不直接生產(chǎn)電池解決儲能問題呢,?何必利用棄電「制氫造電」,干這種脫褲子放屁的事呢,?

制造成本與安全不可控

氫燃料增程式電動汽車等于「電動汽車+燃料電池堆」,,核心總成如下。

燃料電池堆動力電池組電機電控基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

眾所周知,,NCM/NCA/LFP等類型的動力電池成本已經(jīng)很高,,目前限制車輛的續(xù)航里程增長的核心因素就是電池貴。而這種使用氫的增程式電動汽車,,其發(fā)電器「燃料電池組」需要消耗“鉑”這種貴金屬,,每一組小功率發(fā)電器都需要數(shù)十克,要它還有意義嗎,?

一組燃料電池組可以換來是上百kwh的動力電池組,,直接造電動汽車可以輕松實現(xiàn)續(xù)航里程破1000km。那么此時面度夜間專用樁充電的“0.3¥/1kwh”(每公里5~6分的開支),,再去感受一下“60¥+/1kg”的氫能,,以十幾倍的成本用車是不是也不能接受了呢?

所以從用戶角度分析也沒有推廣氫燃料電動汽車的價值,,而且液態(tài)氫的密度是等量TNT的30余倍,,一臺普通的5kg儲能的氫燃料汽車等于隨車攜帶數(shù)萬枚手雷,一旦車輛碰撞起火即有可有掃平一個街區(qū),,應(yīng)該普及這種車嗎,?想一想吧,氫能汽車基本沒有被任何汽車工業(yè)發(fā)達的國家認可是有原因的,。

編輯:天和Auto

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鋅鐵液流電池前景?

鋅鐵液流電池相比其他電池,,具有成本低,、能量密度高、安全性好,、環(huán)境友好等優(yōu)點,,在大規(guī)模儲能領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景

鋅鐵液流電池以鋅負極界面電化學(xué)行為調(diào)控為切入點,在鋅負極電解液中引入煙酰胺,,有效避免了鋅枝晶并顯著提升了鋅負極沉積溶解反應(yīng)可逆性,,以實現(xiàn)了高效穩(wěn)定運行。

鋅鐵液流電池性能顯著增強,,充放電循環(huán)400次無明顯容量衰減,,循環(huán)壽命提升了100%,為高性能鋅基液流電池開發(fā)提供了技術(shù)支撐,。

光伏發(fā)電項目大家了解嗎,?

2022年1月25日,,江蘇南通韓通贏吉重工有限公司16MW(一期8MW)屋頂光伏發(fā)電項目成功并網(wǎng),屋頂面積約12萬㎡,。項目一期規(guī)劃裝機容量8MW,,采用分區(qū)發(fā)電、集中并網(wǎng)的技術(shù)方案,,所發(fā)電量經(jīng)10kV高壓并網(wǎng),,預(yù)計年發(fā)電量850萬kWh以上,可極大緩解工廠用電壓力,。項目建成后與相同發(fā)電量的火電相比,,相當(dāng)于每年可節(jié)約標煤2592.5t(以平均標煤煤耗為305g/kW·h計),相應(yīng)每年可減少多種大氣污染物的排放,,其中減少二氧化碳約2082.5t/a,,同時還可節(jié)約大量淡水資源。

屋頂光線充足利于光能的收集,,沙漠里常年光照正是建光伏發(fā)電站的最佳地址,。以沙漠為背景,通過方陣形式擺放光伏板,,結(jié)合衛(wèi)星圖使光伏板朝向一致,,每排方陣對應(yīng)一個匯流箱,可以將一定數(shù)量,、規(guī)格相同的光伏電池串聯(lián)起來,,組成一個個光伏串列,通過控制器,,直流配電柜,,光伏逆變器,交流配電柜,,配套使用從而構(gòu)成完整的光伏發(fā)電系統(tǒng),。

光熱發(fā)電站

光熱電站根據(jù) 太陽能光熱發(fā)電 原理采用“光-熱-電”的發(fā)電,成千上萬的定日鏡把太陽光 反射 到位于太陽塔頂?shù)奈鼰崞鞅砻?,形?00℃以上的高溫,。通過傳熱介質(zhì)產(chǎn)生500℃以上的 蒸汽 ,推動蒸汽輪機發(fā)電,。通過 HT 引擎的渲染功能,,真實還原發(fā)電塔吸收熱量的效果。太陽能光伏和光熱都是太陽能發(fā)電的技術(shù)形式,,國際上并沒有哪一種是主流之說,。只是每個國家根據(jù)自己的資源條件和戰(zhàn)略需求進行側(cè)重發(fā)展。例如,德國,、日本是光伏的主要市場,,西班牙和美國等太陽能熱發(fā)電裝機比較多。

光伏發(fā)電的規(guī)??纱罂尚?,從幾千瓦到數(shù)百兆瓦不等,但光熱發(fā)電卻是典型的規(guī)模經(jīng)濟,,隨著規(guī)模的增加,發(fā)電成本越低,。

// 電站建設(shè)模擬

光伏電站,,是指一種利用太陽光能、采用特殊材料諸如晶硅板,、逆變器等電子元件組成的發(fā)電體系,,與電網(wǎng)相連并向電網(wǎng)輸送電力的光伏發(fā)電系統(tǒng)。光伏電站是屬于國家鼓勵力度最大的綠色電力開發(fā)能源項目,。光伏發(fā)電系統(tǒng)是由太陽能電池方陣,,蓄電池組,充放電控制器,,逆變器,,交流配電柜,太陽跟蹤控制系統(tǒng)等設(shè)備組成,。

太陽能光伏組件將直射太陽光轉(zhuǎn)化為直流電,,光伏組串通過直流匯流箱并聯(lián)接入直流配電柜,匯流后接入逆變器直流輸入端,,將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?,逆變器交流輸出端接入交流配電柜,?jīng)交流配電柜直接并入用戶側(cè),。光伏發(fā)電的優(yōu)點是較少受地域限制,,因為陽光普照大地;光伏系統(tǒng)還具有安全可靠、無噪聲,、低污染,、無需消耗燃料和架設(shè)輸電線路即可就地發(fā)電供電及建設(shè)周期短的優(yōu)點。

10月15日,,國家大型風(fēng)電光伏基地項目在青海省海南藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州同時開工建設(shè),,這批項目總投資超650億元,。光伏上了以后,,它降低了風(fēng)速,減少了蒸發(fā),,增加了水分,。過去不長草的地方,,現(xiàn)在長起了草,。光伏板安裝上之后,夜間它會凝聚一些水分,,早上太陽一出來水會滴下來,,生態(tài)得到了極大的改善,而且不光開始長草了,,還開始養(yǎng)羊,。

光伏電站每隔一段時間都會進行清洗,以便維持組件的正常運行,??墒乔逑吹乃忠矟B透到地面,在這樣的環(huán)境下,,很容易促使草堆生長,。

// 光照陰影模擬

在有光照(無論是太陽光,還是其它發(fā)光體產(chǎn)生的光照)情況下,,電池吸收光能,,電池兩端出現(xiàn)異號電荷的積累,即產(chǎn)生“光生電壓”,,這就是“光生伏特效應(yīng)”,。在光生伏特效應(yīng)的作用下,太陽能電池的兩端產(chǎn)生電動勢,,將光能轉(zhuǎn)換成電能,。日照觀察作為光伏能源不可或缺的一項重點,HT 通過與天氣系統(tǒng)對接,,實現(xiàn)三維場景中日照角度隨著時間動態(tài)變化,,從而直觀的查看不同時間段日照情況。結(jié)合預(yù)設(shè)的天氣動畫,,根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?,對?yīng)實現(xiàn)天氣動畫效果,輔以展示整體場景,。

// 光熱電站信息監(jiān)測

太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進行封裝保護可形成大面積的太陽電池組件,,再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。通過點擊交互場景中的發(fā)電塔模型,,以二維彈窗形式彈出發(fā)電塔相關(guān)信息,,與后臺數(shù)據(jù)進行聯(lián)動,接入真實數(shù)據(jù),,展示發(fā)電塔發(fā)電情況與發(fā)動機運行狀態(tài),,做到實時監(jiān)測管理。逆變器被稱為光伏電站的心臟,它將光伏系統(tǒng)發(fā)出的直流電轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)標準的交流電,,并接入公共電網(wǎng),,同時控制和監(jiān)視整個電站。

// 光伏電站信息監(jiān)測

通過對接數(shù)據(jù)接口可實現(xiàn)監(jiān)測各方陣內(nèi)匯流箱(包括母線電壓,、機箱溫度,、電流)數(shù)據(jù),當(dāng)出現(xiàn)告警時,,可對模型進行染紅閃爍顯示,,方便運維人員快速定位排查問題,足不出戶即可實時查看設(shè)備相關(guān)指標,,可結(jié)合算法實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析,,短時間內(nèi)若出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常變化的情況,提前進行告警,,提醒相關(guān)人員及時做出決策。光伏發(fā)電的波動性,、隨機性對電力系統(tǒng)安全的影響是顯而易見的,,包括電力電量平衡難度極大、發(fā)電負荷不確定,、電網(wǎng)脆弱性增強等,。所以,需要時刻的監(jiān)測電站數(shù)據(jù),,讓光伏效能達到最大化,。

同時接入了箱變(包括箱變油溫、電壓和電流),、逆變器(包括今日發(fā)電量,、總有功功率、總無功功率,、總功率因素,、逆變器效率)、升壓站相關(guān)數(shù)據(jù),,全面監(jiān)測電站運行狀況,,由于場景比較大,做了點擊設(shè)備模型視角拉近處理,,可更直觀的查看設(shè)備相關(guān)信息,。

要想實現(xiàn)最大發(fā)電量和最大化節(jié)能減排,在光伏發(fā)電項目規(guī)劃初期就要考慮綜合運用大數(shù)據(jù),、人工智能,、5G等新一代信息技術(shù),實現(xiàn)光伏系統(tǒng)從設(shè)計、集成施工到運維的全流程智能管控,。如有必要,,還要安排智能機器人定期清掃積累的灰塵,避免光伏電池板老化而影響發(fā)電量,。

智能運維系統(tǒng)不僅會第一時間提醒已經(jīng)發(fā)生的故障,,把檢修信息推送到工作人員的手機上,還能通過大數(shù)據(jù)分析,,將發(fā)電效率低的發(fā)電單位告知運維人員,,進而做到預(yù)測性的系統(tǒng)維護。

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