目前，全球的儲(chǔ)能形式多種多樣,，包括氫能源,、太陽能光伏、鋰電池儲(chǔ)能,、蓄電池儲(chǔ)能,。其中蓄電池儲(chǔ)能是過去常用的形式,，而目前常用的形式為鋰電池儲(chǔ)能，太陽能光伏儲(chǔ)能國(guó)家也在大力發(fā)展,，其潛力也是非常巨大,。而氫能源儲(chǔ)能目前處在初期階段，值得期待,。

儲(chǔ)能電站發(fā)展前景,，儲(chǔ)能形式？

目前,，全球的儲(chǔ)能形式多種多樣,，包括氫能源、太陽能光伏,、鋰電池儲(chǔ)能,、蓄電池儲(chǔ)能。其中蓄電池儲(chǔ)能是過去常用的形式,，而目前常用的形式為鋰電池儲(chǔ)能,，太陽能光伏儲(chǔ)能國(guó)家也在大力發(fā)展，其潛力也是非常巨大,。而氫能源儲(chǔ)能目前處在初期階段,，值得期待。

新能源鋰電池行業(yè)前景,？

近年來,，隨著鋰電池在電動(dòng)汽車、 3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng),，全球鋰電池的總體產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模得到快速提升,。鋰離子電池正極材料研究和應(yīng)用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料,、磷酸鐵鋰材料,、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料,，這些也是鋰電池體系中使用量最大的正極材料品種,。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池,。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品,，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域,。近年來,，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。

目前新能源鋰電池汽車行業(yè)已經(jīng)前途渺茫了嗎？

錯(cuò)誤描述糾正：氫能源汽車同樣使用「鋰電池」名詞解釋：新能源指非常規(guī)（傳統(tǒng)）能源,，指利用自然資源中的風(fēng),、光、水,、熱、海洋能與生物質(zhì)能等資源轉(zhuǎn)化的【電能】,，使用電力驅(qū)動(dòng)的設(shè)備均可稱之為新能源工業(yè)產(chǎn)品,，汽車自然不例外。那么電動(dòng)汽車是沒有爭(zhēng)議的新能源汽車,，氫能汽車是個(gè)什么鬼呢,？

標(biāo)準(zhǔn)概念：氫燃料化學(xué)發(fā)電·增程式電動(dòng)汽車。很多人認(rèn)為「氫能汽車」能夠取代電動(dòng)汽車,，原因無非是該技術(shù)來自日本,，然而這是極其的愚昧無知，因?yàn)檫@種車首先是電動(dòng)汽車,，升級(jí)點(diǎn)只是加裝了一組以消耗氫為代價(jià)的增程器（發(fā)電器）而已,，電動(dòng)汽車具備的特征此類車同樣不例外，但是缺點(diǎn)太多,。

氫從哪里來,？

「氫氣」可以利用煤炭石油天然氣制造，但這些能源是常規(guī)不可再生的能源,，轉(zhuǎn)型電能進(jìn)行第四輪能源革命的初衷是為了減少常規(guī)能源的消耗,，以化解石油危機(jī)和減少排放對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。所以常規(guī)制氫是不可取的,，那么剩下的也就只有【電解水制氫】,；然而消耗電制造氫，在利用氫制造電,，這有什么意義呢,？要知道一公斤氫需要消耗約60kwh的電，而這些氫在燃料電池堆（化學(xué)發(fā)電器）上只能轉(zhuǎn)化出20kwh左右的電能,，巨大的浪費(fèi)決定了沒有意義,。

棄電制氫_不可取

有一種說法是用棄電制氫，然而棄電已經(jīng)隨著電動(dòng)汽車的保有量增長(zhǎng)而逐漸減少,。原因?yàn)殡妱?dòng)汽車大多在夜間充電可以調(diào)整峰谷電耗,，其動(dòng)力電池組梯次利用實(shí)現(xiàn)了新能源發(fā)電的儲(chǔ)能電站擴(kuò)容，夜間恒定的發(fā)電量可以被消耗也可以被儲(chǔ)存,，棄電必然會(huì)越來越少,。而且建設(shè)制氫站的成本動(dòng)輒數(shù)億甚至十?dāng)?shù)億，巨大的投入為什么不直接生產(chǎn)電池解決儲(chǔ)能問題呢,？何必利用棄電「制氫造電」,，干這種脫褲子放屁的事呢,？

制造成本與安全不可控

氫燃料增程式電動(dòng)汽車等于「電動(dòng)汽車＋燃料電池堆」，核心總成如下,。

燃料電池堆動(dòng)力電池組電機(jī)電控基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

眾所周知,，NCM/NCA/LFP等類型的動(dòng)力電池成本已經(jīng)很高，目前限制車輛的續(xù)航里程增長(zhǎng)的核心因素就是電池貴,。而這種使用氫的增程式電動(dòng)汽車,，其發(fā)電器「燃料電池組」需要消耗“鉑”這種貴金屬，每一組小功率發(fā)電器都需要數(shù)十克,，要它還有意義嗎,？

一組燃料電池組可以換來是上百kwh的動(dòng)力電池組，直接造電動(dòng)汽車可以輕松實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程破1000km,。那么此時(shí)面度夜間專用樁充電的“0.3￥/1kwh”（每公里5~6分的開支）,，再去感受一下“60￥＋/1kg”的氫能，以十幾倍的成本用車是不是也不能接受了呢,？

所以從用戶角度分析也沒有推廣氫燃料電動(dòng)汽車的價(jià)值,，而且液態(tài)氫的密度是等量TNT的30余倍，一臺(tái)普通的5kg儲(chǔ)能的氫燃料汽車等于隨車攜帶數(shù)萬枚手雷,，一旦車輛碰撞起火即有可有掃平一個(gè)街區(qū),，應(yīng)該普及這種車嗎？想一想吧,，氫能汽車基本沒有被任何汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家認(rèn)可是有原因的,。

編輯：天和Auto

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鋅鐵液流電池前景,？

鋅鐵液流電池相比其他電池,，具有成本低、能量密度高,、安全性好,、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，在大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景

鋅鐵液流電池以鋅負(fù)極界面電化學(xué)行為調(diào)控為切入點(diǎn),，在鋅負(fù)極電解液中引入煙酰胺,，有效避免了鋅枝晶并顯著提升了鋅負(fù)極沉積溶解反應(yīng)可逆性，以實(shí)現(xiàn)了高效穩(wěn)定運(yùn)行,。

鋅鐵液流電池性能顯著增強(qiáng),，充放電循環(huán)400次無明顯容量衰減，循環(huán)壽命提升了100％,，為高性能鋅基液流電池開發(fā)提供了技術(shù)支撐,。

光伏發(fā)電項(xiàng)目大家了解嗎？

2022年1月25日，江蘇南通韓通贏吉重工有限公司16MW（一期8MW）屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目成功并網(wǎng),，屋頂面積約12萬㎡,。項(xiàng)目一期規(guī)劃裝機(jī)容量8MW，采用分區(qū)發(fā)電,、集中并網(wǎng)的技術(shù)方案,，所發(fā)電量經(jīng)10kV高壓并網(wǎng)，預(yù)計(jì)年發(fā)電量850萬kWh以上,，可極大緩解工廠用電壓力,。項(xiàng)目建成后與相同發(fā)電量的火電相比，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)煤2592.5t(以平均標(biāo)煤煤耗為305g/kW·h計(jì)),，相應(yīng)每年可減少多種大氣污染物的排放，其中減少二氧化碳約2082.5t/a,，同時(shí)還可節(jié)約大量淡水資源,。

屋頂光線充足利于光能的收集，沙漠里常年光照正是建光伏發(fā)電站的最佳地址,。以沙漠為背景,，通過方陣形式擺放光伏板，結(jié)合衛(wèi)星圖使光伏板朝向一致,，每排方陣對(duì)應(yīng)一個(gè)匯流箱,，可以將一定數(shù)量、規(guī)格相同的光伏電池串聯(lián)起來,，組成一個(gè)個(gè)光伏串列,，通過控制器，直流配電柜,，光伏逆變器,，交流配電柜，配套使用從而構(gòu)成完整的光伏發(fā)電系統(tǒng),。

光熱發(fā)電站

光熱電站根據(jù) 太陽能光熱發(fā)電 原理采用“光－熱－電”的發(fā)電,，成千上萬的定日鏡把太陽光 反射 到位于太陽塔頂?shù)奈鼰崞鞅砻妫纬?00℃以上的高溫,。通過傳熱介質(zhì)產(chǎn)生500℃以上的 蒸汽 ,，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電。通過 HT 引擎的渲染功能,，真實(shí)還原發(fā)電塔吸收熱量的效果,。太陽能光伏和光熱都是太陽能發(fā)電的技術(shù)形式，國(guó)際上并沒有哪一種是主流之說,。只是每個(gè)國(guó)家根據(jù)自己的資源條件和戰(zhàn)略需求進(jìn)行側(cè)重發(fā)展,。例如，德國(guó)、日本是光伏的主要市場(chǎng),，西班牙和美國(guó)等太陽能熱發(fā)電裝機(jī)比較多,。

光伏發(fā)電的規(guī)模可大可小,，從幾千瓦到數(shù)百兆瓦不等,，但光熱發(fā)電卻是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，隨著規(guī)模的增加,，發(fā)電成本越低,。

// 電站建設(shè)模擬

光伏電站，是指一種利用太陽光能,、采用特殊材料諸如晶硅板,、逆變器等電子元件組成的發(fā)電體系，與電網(wǎng)相連并向電網(wǎng)輸送電力的光伏發(fā)電系統(tǒng),。光伏電站是屬于國(guó)家鼓勵(lì)力度最大的綠色電力開發(fā)能源項(xiàng)目,。光伏發(fā)電系統(tǒng)是由太陽能電池方陣，蓄電池組,，充放電控制器,，逆變器，交流配電柜,，太陽跟蹤控制系統(tǒng)等設(shè)備組成,。

太陽能光伏組件將直射太陽光轉(zhuǎn)化為直流電，光伏組串通過直流匯流箱并聯(lián)接入直流配電柜,，匯流后接入逆變器直流輸入端,，將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡孀兤鹘涣鬏敵龆私尤虢涣髋潆姽?，?jīng)交流配電柜直接并入用戶側(cè),。光伏發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是較少受地域限制，因?yàn)殛柟馄照沾蟮?光伏系統(tǒng)還具有安全可靠,、無噪聲,、低污染、無需消耗燃料和架設(shè)輸電線路即可就地發(fā)電供電及建設(shè)周期短的優(yōu)點(diǎn),。

10月15日,，國(guó)家大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目在青海省海南藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州同時(shí)開工建設(shè)，這批項(xiàng)目總投資超650億元,。光伏上了以后,，它降低了風(fēng)速，減少了蒸發(fā),，增加了水分,。過去不長(zhǎng)草的地方,，現(xiàn)在長(zhǎng)起了草。光伏板安裝上之后,，夜間它會(huì)凝聚一些水分,，早上太陽一出來水會(huì)滴下來，生態(tài)得到了極大的改善,，而且不光開始長(zhǎng)草了,，還開始養(yǎng)羊。

光伏電站每隔一段時(shí)間都會(huì)進(jìn)行清洗,，以便維持組件的正常運(yùn)行,。可是清洗的水分也滲透到地面,，在這樣的環(huán)境下,，很容易促使草堆生長(zhǎng)。

// 光照陰影模擬

在有光照（無論是太陽光,，還是其它發(fā)光體產(chǎn)生的光照）情況下,，電池吸收光能，電池兩端出現(xiàn)異號(hào)電荷的積累,，即產(chǎn)生“光生電壓”，這就是“光生伏特效應(yīng)”,。在光生伏特效應(yīng)的作用下,，太陽能電池的兩端產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，將光能轉(zhuǎn)換成電能,。日照觀察作為光伏能源不可或缺的一項(xiàng)重點(diǎn),，HT 通過與天氣系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)三維場(chǎng)景中日照角度隨著時(shí)間動(dòng)態(tài)變化,，從而直觀的查看不同時(shí)間段日照情況,。結(jié)合預(yù)設(shè)的天氣動(dòng)畫，根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?，?duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)天氣動(dòng)畫效果,，輔以展示整體場(chǎng)景。

// 光熱電站信息監(jiān)測(cè)

太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽電池組件,，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置,。通過點(diǎn)擊交互場(chǎng)景中的發(fā)電塔模型，以二維彈窗形式彈出發(fā)電塔相關(guān)信息,，與后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),，接入真實(shí)數(shù)據(jù)，展示發(fā)電塔發(fā)電情況與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),，做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理,。逆變器被稱為光伏電站的心臟,，它將光伏系統(tǒng)發(fā)出的直流電轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的交流電，并接入公共電網(wǎng),，同時(shí)控制和監(jiān)視整個(gè)電站,。

// 光伏電站信息監(jiān)測(cè)

通過對(duì)接數(shù)據(jù)接口可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)各方陣內(nèi)匯流箱（包括母線電壓、機(jī)箱溫度,、電流）數(shù)據(jù),，當(dāng)出現(xiàn)告警時(shí)，可對(duì)模型進(jìn)行染紅閃爍顯示,，方便運(yùn)維人員快速定位排查問題,，足不出戶即可實(shí)時(shí)查看設(shè)備相關(guān)指標(biāo)，可結(jié)合算法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析,，短時(shí)間內(nèi)若出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常變化的情況,，提前進(jìn)行告警，提醒相關(guān)人員及時(shí)做出決策,。光伏發(fā)電的波動(dòng)性,、隨機(jī)性對(duì)電力系統(tǒng)安全的影響是顯而易見的，包括電力電量平衡難度極大,、發(fā)電負(fù)荷不確定,、電網(wǎng)脆弱性增強(qiáng)等。所以,，需要時(shí)刻的監(jiān)測(cè)電站數(shù)據(jù),，讓光伏效能達(dá)到最大化。

同時(shí)接入了箱變（包括箱變油溫,、電壓和電流）,、逆變器（包括今日發(fā)電量、總有功功率,、總無功功率,、總功率因素、逆變器效率）,、升壓站相關(guān)數(shù)據(jù),，全面監(jiān)測(cè)電站運(yùn)行狀況，由于場(chǎng)景比較大,，做了點(diǎn)擊設(shè)備模型視角拉近處理,，可更直觀的查看設(shè)備相關(guān)信息。

要想實(shí)現(xiàn)最大發(fā)電量和最大化節(jié)能減排,，在光伏發(fā)電項(xiàng)目規(guī)劃初期就要考慮綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù),、人工智能、5G等新一代信息技術(shù),，實(shí)現(xiàn)光伏系統(tǒng)從設(shè)計(jì),、集成施工到運(yùn)維的全流程智能管控,。如有必要，還要安排智能機(jī)器人定期清掃積累的灰塵,，避免光伏電池板老化而影響發(fā)電量,。

智能運(yùn)維系統(tǒng)不僅會(huì)第一時(shí)間提醒已經(jīng)發(fā)生的故障，把檢修信息推送到工作人員的手機(jī)上,，還能通過大數(shù)據(jù)分析,，將發(fā)電效率低的發(fā)電單位告知運(yùn)維人員，進(jìn)而做到預(yù)測(cè)性的系統(tǒng)維護(hù),。