可研性報告審批-立項等前期工作,具體到建設(shè)階段是:選址.勘測.設(shè)計.確定方案.設(shè)備采購.開工后先土建部分,,電纜溝挖掘,,變壓器地基開挖.儲能電站集裝箱地基開挖,設(shè)備到貨后電氣設(shè)備安裝,,高壓開關(guān)安裝,,箱變安裝,電纜敷設(shè),,集裝箱安裝.下一步,,低壓電送電,開關(guān)變壓器電纜試驗及二次部分試驗,,消防調(diào)試,,控制系統(tǒng)調(diào)試等.緊接著就是高壓電接線送電,進入儲能電池單體調(diào)試,,聯(lián)調(diào),,下一步,聯(lián)系電力公司調(diào)度進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,試運行,,進行性能測試,滿足要求通過測試后取得許可進入商業(yè)運行.
可研性報告審批-立項等前期工作,具體到建設(shè)階段是:選址.勘測.設(shè)計.確定方案.設(shè)備采購.開工后先土建部分,,電纜溝挖掘,,變壓器地基開挖.儲能電站集裝箱地基開挖,設(shè)備到貨后電氣設(shè)備安裝,,高壓開關(guān)安裝,,箱變安裝,電纜敷設(shè),,集裝箱安裝.下一步,,低壓電送電,開關(guān)變壓器電纜試驗及二次部分試驗,,消防調(diào)試,,控制系統(tǒng)調(diào)試等.緊接著就是高壓電接線送電,進入儲能電池單體調(diào)試,聯(lián)調(diào),,下一步,,聯(lián)系電力公司調(diào)度進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,試運行,,進行性能測試,,滿足要求通過測試后取得許可進入商業(yè)運行.
1,、寧德時代300750,,是全世界動力電池的龍頭公司。新能源存儲的是有很多種的,,電池可能是最常見的,,所以作為國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一才會受到廣泛關(guān)注。
2,、比亞迪002594,,在2010年進軍光伏儲能的領(lǐng)域,公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局儲能板塊,,是北美市場最大的電池儲能的供應(yīng)商,。
3、固德威688390,,是全世界逆變器十大公司之一,公司已經(jīng)逐步發(fā)展到了儲能全線二十多個系列光伏逆變器的產(chǎn)品,,可以說在全球具有核心競爭的能力,。
4、陽光電源300274,,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售,,是全球最有經(jīng)驗的儲能設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商,。
5、派能科技688063,,公司是行業(yè)領(lǐng)先的儲能電池系統(tǒng)的提供商,,專注于磷酸鐵鋰電芯、模組以及儲能電池系統(tǒng)的研發(fā),、生產(chǎn)以及銷售,。
6、科士達002518,,公司是最早布局并且擁有儲能核心技術(shù)的公司之一,,儲能產(chǎn)品遠銷海外的地區(qū)。其與寧德時代合資公司,預(yù)計在2021年中開始投產(chǎn),,公司的儲能業(yè)務(wù)有望迎來高速的增長,。
7、億緯鋰能300014,,生產(chǎn)的鋰離子電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于消費電子,、動力以及儲能的領(lǐng)域,子公司億緯賽恩斯被認定為廣東省儲能動力電池系統(tǒng)工程技術(shù)的研究中心,。
8,、國軒高科002074,公司是動力電池產(chǎn)業(yè)最早進入到資本市場的民族企業(yè),,擁有新能源汽車動力電池,、儲能以及輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊,近年來持續(xù)開拓國_外儲能的市場,。
9,、科陸電子002121,儲能產(chǎn)品鏈完善,,包括儲能電池,、BMS(電池管理系統(tǒng))、PCS(雙向變流器)以及EMS(能量調(diào)度系統(tǒng))等核心技術(shù),,在國內(nèi)鋰電池儲能市場占有率是第一,。
10、上能電氣300827,,公司儲能逆變器的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用于光伏+儲能,、風電+儲能等領(lǐng)域。公司的主要產(chǎn)品包含光伏逆變器,、儲能雙向變流器,,與華能集團清潔能源技術(shù)研究院達成了戰(zhàn)略合作,已經(jīng)共同為多個儲能示范項目提供了光伏儲能系統(tǒng)的解決方案
晶科科技有光伏儲能概念股,。
1.晶科科技主營業(yè)務(wù):
光伏電站運營、光伏電站轉(zhuǎn)讓和光伏電站EPC等
作為一家清潔能源服務(wù)商,公司主營業(yè)務(wù)主要包括光伏電站運營,、光伏電站轉(zhuǎn)讓和光伏電站EPC等,涉及太陽能光伏電站的開發(fā),、投資、建設(shè),、運營和管理,、轉(zhuǎn)讓等環(huán)節(jié),以及光伏電站EPC工程總承包、電站運營綜合服務(wù)解決方案等,。
2.晶科科技的儲能業(yè)務(wù)
公司已建成的“伊犁新源縣90MW項目”配置了儲能設(shè)施,,部分擬建項目也設(shè)計了儲能方案。同時,公司可對外承接儲能工程的開發(fā),、設(shè)計和建設(shè)等業(yè)務(wù),。
可研性報告審批-立項等前期工作,,具體到建設(shè)階段是:選址.勘測.設(shè)計.確定方案.設(shè)備采購.開工后先土建部分,,電纜溝挖掘,變壓器地基開挖.儲能電站集裝箱地基開挖,,設(shè)備到貨后電氣設(shè)備安裝,,高壓開關(guān)安裝,箱變安裝,,電纜敷設(shè),,集裝箱安裝.下一步,低壓電送電,,開關(guān)變壓器電纜試驗及二次部分試驗,,消防調(diào)試,控制系統(tǒng)調(diào)試等.緊接著就是高壓電接線送電,,進入儲能電池單體調(diào)試,,聯(lián)調(diào),下一步,,聯(lián)系電力公司調(diào)度進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,試運行,進行性能測試,,滿足要求通過測試后取得許可進入商業(yè)運行.
電池包的熱管理方案,涉及到三個方面的措施:電池組的冷卻,、電池組低溫預(yù)熱,、電池組保溫,。
電池組的冷卻
液冷系統(tǒng)的冷卻功能,,主要以循環(huán)低溫冷卻液的實現(xiàn)。如果出現(xiàn)所需散熱功率比較小的情形,,由于冷卻液自身熱容量比較大,,則可以不必起動循環(huán)過程,已經(jīng)可以滿足設(shè)定的溫度范圍要求,。
電池組冷卻的形式主要有兩種,,直接冷卻和間接冷卻。直接冷卻,,是冷卻介質(zhì)直接從電芯表面流過,,帶走多余熱量;間接冷卻,是冷卻介質(zhì)在管道和散熱器的流道中流過,,散熱器與電芯接觸,,將電芯熱量傳遞給冷卻介質(zhì)。
電池組的低溫預(yù)熱
本來,,壓縮機可以具備制熱功能,,但其低溫制熱效果不佳,且耗電量比較大,,對于動力電池的續(xù)航能力造成很大的影響,;同時,溫度過低環(huán)境下,,電池包放電功率過低或者根本低于放電最低溫度而無法放電,。因此給熱管理策略中設(shè)計了汽車起動之前的預(yù)熱過程。
電池組低溫預(yù)熱,,有兩種基本形式:內(nèi)部加熱和外部加熱,。
內(nèi)部加熱,利用電池包外部的交流電源,,給電池電解液加熱,,直至達到電池包適用的溫度范圍為止。生熱的部件是電池自身,,因此稱為內(nèi)部加熱,。
外部加熱,利用外部電源,,給電池以外的介質(zhì)加熱,,介質(zhì)將熱量傳遞給電池,逐步提高電池溫度,,直至電池適宜的溫度范圍,。外部介質(zhì)包括空氣介質(zhì)和液體介質(zhì),生熱的元件有PTC和加熱膜等,。
外部加熱是比較常用的,。一般的實現(xiàn)形式是,電池包內(nèi)部裝備有加熱器,,不使用動力電池的電力,,而是在停車狀態(tài),接通電池包以外的電源,,給PTC或者加熱膜供電,。外部電源一般都是來自大電網(wǎng)的電能,加熱器可以按照適用的最大功率工作,,而不必擔心電能浪費的問題,,整體加熱速率比較高,。
電池組保溫
在低溫地區(qū)應(yīng)用的動力電池包,箱體一般需要設(shè)計保溫措施,,用來減緩預(yù)熱熱量的散失,。防止行車途中短時停車時,電池再次降低到工作溫度以下,。有實驗表明,,環(huán)境溫度零下20℃,預(yù)熱過程中,,將電池加熱至25℃,,車輛靜置8小時,溫度下降至18℃左右,。
保溫措施并不是每臺具備熱管理功能的車輛都設(shè)置的,。車輛預(yù)熱,電池包進入工作狀態(tài)以后,,電池自身會產(chǎn)生大量的熱,,如果不是極寒環(huán)境以及沒有長時間停車的需要,則電池包運行溫度可以依靠自身發(fā)熱維持,。
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