光伏公交站，光伏學(xué)校,，光伏醫(yī)院,，其實(shí)都是光伏發(fā)電應(yīng)用的場景。現(xiàn)在光伏發(fā)電在人們視野中出現(xiàn)的頻率越來越高,，越來越受青睞,，歸納原因有以下幾點(diǎn)。
光伏公交站，光伏學(xué)校,，光伏醫(yī)院,，其實(shí)都是光伏發(fā)電應(yīng)用的場景。現(xiàn)在光伏發(fā)電在人們視野中出現(xiàn)的頻率越來越高,，越來越受青睞,，歸納原因有以下幾點(diǎn)。
1.光伏發(fā)電技術(shù)成熟,。這幾年光伏行業(yè)發(fā)展迅猛,，不管是上游硅,，電池片，組件,，還是逆變器技術(shù)都在革新,，組件呢效率越來越高，功率越來越大,，逆變器呢同樣是效率高,，功能多，還更小,。有了技術(shù)保證,，在一定程度上保證了使用壽命，畢竟要用個(gè)20年往上的,，所以這點(diǎn)非常重要,。
2.成本下降。對比過去的光伏成本,，從過去幾十元到現(xiàn)在幾元,，成本下降了數(shù)十倍，過去安裝光伏發(fā)電的不是有錢人就是國家單位,，現(xiàn)在基于成本的下降,，光伏發(fā)電已經(jīng)有走入尋常百姓家的潛力股,。
3.光伏發(fā)電的優(yōu)勢,。光伏顧名思義和太陽有關(guān)，由組件,，逆變器,，支架等組成，通過光伏板吸收光產(chǎn)生直流電,，再經(jīng)過逆變器變?yōu)榻涣麟娊尤腚娋W(wǎng)或者家用,。我們知道光是取之不盡用之不竭，只要有光就能發(fā)電,，這是光伏發(fā)電的最核心優(yōu)勢,，也是它能在眾多能源中脫穎而出的重要籌碼。
4.安裝單位的能耗?，F(xiàn)在碳排放提上議程,，對于能耗大的單位，既要降低能耗,，又要保證能源的供應(yīng),，從技術(shù)，應(yīng)用,，政策等考慮,，最終方案是選擇了光伏發(fā)電,。這也是上面提到單位青睞光伏最重要原因。
5.國家政策的扶持,。為了推動(dòng)新能源利用國家對于光伏發(fā)電給予補(bǔ)貼,，從扶貧，地面電站,，工商業(yè)電站,，家庭電站都有不同程度的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼有了在一定程度上降低投資回報(bào)周期,。
以上觀點(diǎn),，是筆者認(rèn)為光伏受醫(yī)院，學(xué)校,，公交站等市政單位關(guān)注的原因,。
謝謝邀請,，電動(dòng)汽車的普及關(guān)于污染的問題有兩點(diǎn),，電的來源以及和燃油車污染的對比已經(jīng)分析過確定是要低一倍有余的，剩下的問題就是電池污染,。
汽車動(dòng)力電車有兩種類型,，分別是磷酸鐵鋰和三元鋰電池，三元鋰電池分細(xì)分為：鈷酸錳鋰,、鎳鈷錳,、鈦酸錳等類型，生產(chǎn)的材料只要就是鈷酸鋰,、銅,、鋁、鎳等,，這類材料基本不算重金屬,，在元素周期表里的排名如下：
鋰第3名
鐵第26名
鈷第27名
鎳第28名
銅第29名
這些過渡金屬對環(huán)境會(huì)一定的影響，但還至于說污染有多嚴(yán)重,，否則身邊到處都是污染了,。其次污染就是電解液里的有害物質(zhì)，區(qū)分不同類型有硫酸二甲酯,、碳酸二乙酯,、碳酸乙烯酯等，在生產(chǎn)過程中有一定的廢氣揮發(fā)物,，不過也有一些是能夠做到無污染的,，因?yàn)檎娴挠腥撕冗^電解液。剩下適合商用車也是以后普及量可能最大的類型，磷酸鐵鋰電池除了電解液之外沒有污染,。
所以從電池材料本身到生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染是很小的,，和現(xiàn)有的能源生產(chǎn)中產(chǎn)生的污染相比，只要控制得當(dāng)幾乎可以忽略不計(jì),。
至于在汽車更換之后,，超過80%的動(dòng)力電池才開始真正的發(fā)揮價(jià)值，汽車的動(dòng)力電池平均使用壽命6~8年,，在淘汰之后大部分電池需要作為光伏發(fā)電,、風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能電站使用。
磷酸鐵鋰電池可以作為儲(chǔ)能電池可以使用超過30年的時(shí)候,，三元鋰電池壽命較低但也可以用20年左右,，一旦動(dòng)力電池的保有量足夠大之后浪費(fèi)的電能可以得到最有效的利用，屆時(shí)30%的清潔能源比例會(huì)得到很大的提升,。
少部分損壞電池以及完整使用周期結(jié)束之后,，過渡金屬的回收再利用比例需要達(dá)到90%，如電解液之類的有害物質(zhì)需要按照《公告》以標(biāo)準(zhǔn)處理或生物降解,，工信部最新《公告》要求電池誰生產(chǎn)誰回收,，回收電池需要明確編碼，沒有編碼的電池必須提交說明,，整個(gè)環(huán)節(jié)是監(jiān)控相當(dāng)嚴(yán)格,，污染會(huì)非常低。
電動(dòng)汽車的出現(xiàn)是為了控制環(huán)保,，對于這些方面只要深入了解還是能看明白一些問題的,，大部分人對新生事物會(huì)有排斥心理，但總要有理論依據(jù)客觀一些,，供參考,。
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國內(nèi)油價(jià)一直居高不下,，造就了一個(gè)怪象：汽車買起用不起，多少農(nóng)民,、多少工人買了汽車再買電動(dòng)車!汽車買了只能看卻開不起,，只有電動(dòng)車充個(gè)電還在承受范圍之內(nèi)。到了年關(guān)各地開始查,、抓電動(dòng)車,，這時(shí)候只能走路了!
我國何時(shí)處于低油價(jià)了?
即使這次三連降之后，我國的普通人使用最多的92#汽油油價(jià)仍然在6.8元以上,，相比美國目前折合還不到5元/升的價(jià)格(美國各州的油價(jià)略有出入,，但是最高的目前不超過3美元/加侖)。
我國算低油價(jià)?
要知道美國佬的人均收入可是我們的七八倍。油價(jià)低就會(huì)傷害新能源汽車的研發(fā)與追求?油價(jià)的變動(dòng)是一時(shí)一刻的,，現(xiàn)在降后續(xù)還可能升,，新能源汽車的研究是一時(shí)一刻的嗎?那是長久的事!再者全世界的石油儲(chǔ)量是有限的，這個(gè)是共識(shí),，故而每個(gè)國家都重視新能源的研發(fā),，并不會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)油價(jià)的變動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致放棄對新能源的追求。
原油價(jià)格低,，對我國只有好處,，沒有壞處。
因?yàn)槲覀兪窃瓦M(jìn)口大國,。我國目前每天進(jìn)口原油近千萬桶,。國際油價(jià)每下降10美元/桶，我們每天就能節(jié)省一億美元,。一年就節(jié)省300多億美元,。這對于外匯逐漸緊張的形勢，無疑是有利的緩解,。至于說新能源汽車發(fā)展受到負(fù)面影響,，真的對于國民來說，這樣的做其實(shí)不是正確做法,，甚至是做錯(cuò)了,。新能源汽車的一系列的優(yōu)勢也是非常的突出的，作為新能源其實(shí)是一個(gè)科技的象征,，也成為將來重點(diǎn)發(fā)展的方向,。有遠(yuǎn)見的企業(yè)家也愿意做長線的投入。現(xiàn)在新能源汽車市場需求不振,，既有車本身性能質(zhì)量不過關(guān)的問題,，也有效率低、經(jīng)濟(jì)性差的原因,。如果新能源汽車不能在低油價(jià)時(shí)代參與競爭,，就說明這個(gè)產(chǎn)品還不是市場需要的產(chǎn)品。從業(yè)者不能指望市場適應(yīng)產(chǎn)品,，而要改善產(chǎn)品適應(yīng)市場,。這個(gè)壓力，恰恰會(huì)促進(jìn)新能源技術(shù)的進(jìn)步,。
新能源汽車的發(fā)展
如果我們想遠(yuǎn)一點(diǎn),，石油有一天肯定會(huì)消失殆盡，這是源于技術(shù)進(jìn)步?，F(xiàn)在我們看到Tesla在建GigaFactory,而國內(nèi)的鋰電池技術(shù)也在突飛猛進(jìn),，比較牛的企業(yè)有寧德新時(shí)代,。隨著越來越多的企業(yè)從事這方面的研發(fā)與擴(kuò)產(chǎn)(帶來的規(guī)模優(yōu)勢)。
新能源車勢必將是一條好出路,。有人會(huì)很疑惑,，內(nèi)燃機(jī)的工作原理是點(diǎn)燃燃油，用內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,。汽油機(jī)目前只有不到40%的熱效率,，也就是說，一半以上的能源都是被浪費(fèi)掉了,，并且還有比較嚴(yán)重的污染排放,。而電能屬于比較高級(jí)的能源，電能轉(zhuǎn)換成其他能量的效率幾乎都是100%,。電能的這個(gè)特點(diǎn),，讓電能自第二次工業(yè)革命以來，一躍成為最主流最先進(jìn)的能量來源,。電能的高效,，如今在汽車領(lǐng)域也是得到了應(yīng)用，由于電能的轉(zhuǎn)化幾乎是的100%的,。其次是成本更低,。
新能源車由于電能的應(yīng)用，可以大大簡化機(jī)械結(jié)構(gòu),，用很精簡的機(jī)械設(shè)置,，達(dá)到以往復(fù)雜的機(jī)械設(shè)計(jì)才能達(dá)到的駕駛感受。最后就是光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。新能源汽車的爆發(fā)式增長,，離不開光伏產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。無論是光伏發(fā)電,，還是電池技術(shù)的進(jìn)步,，光伏產(chǎn)業(yè)為新能能源汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)大了后盾。目前新能源汽車可能還無法取代傳統(tǒng)能源汽車,，但是這只是目前的狀況,，用不了多久，電池技術(shù)有了新突破后,，新能源汽車會(huì)迎來新的格局,。
所以燃油價(jià)格下跌也是不影響到新能源汽車的發(fā)展的,。個(gè)人觀點(diǎn),，大家覺得呢?歡迎下方評論區(qū)評論！
這位家長您好,，作為一個(gè)華電畢業(yè)的學(xué)子，畢業(yè)后又在電力系統(tǒng)工作10+，我想通過我的淺薄認(rèn)知來回答您,。
首先我們需要意識(shí)到現(xiàn)在整個(gè)國家的發(fā)展趨勢特別是以后專門對能源行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢,，可以樂觀的預(yù)見，未來能源構(gòu)成結(jié)構(gòu)的變化,，目前可能火電可能占到電力能源供應(yīng)的很大一部分（具體數(shù)據(jù)可以查看國家能源局或者電監(jiān)會(huì)的年度數(shù)據(jù)）,，但是這個(gè)比例在逐漸的減少，水電除了目前三峽在建的幾個(gè)超級(jí)大電站,，應(yīng)該來說水電資源可經(jīng)濟(jì)開發(fā)的越來越少,，除了怒江和雅魯藏布江之外，華能瀾滄江,，長江和金沙江支流雅礱江,，牛欄江，烏江,，岷江,，嘉陵江，清江等長江水系珠江水系的南盤江,，北盤江,，紅水河，大藤峽等珠江水系,，黃河干支流,，東三省的幾條大江等水電幾乎開發(fā)差不多了。應(yīng)該說發(fā)電是一個(gè)很受地域限制的行業(yè),，不管是火電（需要充足的水和煤炭）,，水電（有效水頭，西高東低）,，核電（地質(zhì),，國防安全等等），風(fēng)電（的幾大風(fēng)口,，海上）,，太陽能（有效光照年光照時(shí)間等），但是目前電力能源分布呈現(xiàn)了一定程度的不均衡,，所以才有特高壓輸電,，多端柔性支流輸?shù)艄こ贪央娏Ω辉５脑瀑F川水電，內(nèi)蒙,，甘肅,，新疆的風(fēng)電光伏通過特高壓送往負(fù)荷中心。
重點(diǎn)來了風(fēng)電和光伏是未來,，乃至世界的重要能源形式,，一方面是化石天然氣能源資源的不可再生,，另一方面，風(fēng)電光伏發(fā)電的成本在降低,，經(jīng)濟(jì)性在提高,，最重要的是人類命運(yùn)共同體對美好環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的訴求越來越高，所以以后風(fēng)電和太陽能可能會(huì)在發(fā)電能源結(jié)構(gòu)中占比越來越高,，與此同時(shí),，新型儲(chǔ)能，除傳統(tǒng)的抽水蓄能電廠外,，配套的儲(chǔ)能電站也會(huì)越來越多,，越來越分散，電網(wǎng)調(diào)度冗余度越來越高,，特別是新能源汽車的普及充電站,，虛擬電廠小微網(wǎng)，水光風(fēng)電聯(lián)產(chǎn)等等會(huì)呈現(xiàn)出來,，未來成本控制好后,，最好的局面就是老百姓家家都是一個(gè)小型的光伏或者風(fēng)力發(fā)電站和儲(chǔ)能站，這樣的能源結(jié)構(gòu)充分利用自然資源,，提高社會(huì)的能源發(fā)現(xiàn)動(dòng)力,，這是一個(gè)美好的局面。
最后還是送上祝福,，希望好好學(xué)好專業(yè)知識(shí),，服務(wù)社會(huì)，服務(wù),，無論在哪里,，學(xué)了風(fēng)電也好，光伏也好都是很好的專業(yè),。
120kw充電樁需要配150-200光伏
120千瓦電樁的額定功率為120千瓦，當(dāng)120千瓦的電機(jī)使用與其匹配的光伏帶動(dòng)時(shí)運(yùn)行時(shí),，則光伏板的額定功率必須要大于120千瓦電機(jī)的額定功率才能使電機(jī)正常運(yùn)行,，在150一200千瓦之間，所以120千瓦的電機(jī)需要用150一200千瓦之間的光伏
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