南都電源目前儲能業(yè)務海外出貨量位居行業(yè)領先地位,，其擴產(chǎn)項目積極推進獲得重大突破：公司近期連續(xù)中標國內外儲能標桿項目，在全球儲能裝機規(guī)模已達到2.4GWh,。
南都電源目前儲能業(yè)務海外出貨量位居行業(yè)領先地位,，其擴產(chǎn)項目積極推進獲得重大突破：公司近期連續(xù)中標國內外儲能標桿項目,，在全球儲能裝機規(guī)模已達到2.4GWh。
根據(jù)CNESA數(shù)據(jù),，南都電源在海外電化學儲能（不包括家用儲能）市場中,，其在儲能技術提供商中裝機規(guī)模排名世界第二,，在儲能系統(tǒng)集成商率/能量規(guī)模均排名世界第三。公司目前儲能在手訂單飽滿供不應求,，儲能鋰電項目積極擴產(chǎn)及尋找資源合作,，今年年中產(chǎn)能有望達5-6GWh，年底產(chǎn)能有望達9-10GWh,，將大幅提升儲能產(chǎn)品交付能力,。
第一名：磷酸鐵鋰電池
最近很火的刀片電池就是屬于磷酸鐵鋰電池,，只不過它的PACK工藝更加先進,，能量密度大且不容易起火。磷酸鐵鋰有什么好處呢,？ 就是循環(huán)使用壽命長,，安全性較高，一般可以用2000次以上,，最長的可以用3000次,，綠源保用6年、新日保5年,，用10年就是這種電池,。
第二名：三元鋰電池
三元鋰電池在電動汽車領域江湖地位很高，使用廣泛,。但是在兩輪電動車領域用得比較少,，主要是化學性質比較活潑，能量密度大,。同樣電量的電池,，三元鋰電池體積可以做得更小，而且低溫性能要比磷酸鐵鋰的好,，循環(huán)使用壽命也不錯,，可達到1000-2000次。因此,，續(xù)航最出色的就是三元鋰電。
第三名：錳酸鋰電池
錳酸鋰電池在小功率兩輪電動車上廣泛使用,，尤其是在北方地區(qū),，因為錳酸鋰怕熱不怕冷，并且錳酸鋰電池造價比較便宜,，循環(huán)使用壽命為800-1000次,。
第四名：鉛酸電池
鉛酸電池是目前電動自行車主流的裝車電池，核心原因是技術成熟,，制造成本低,，安全性好,。但是跟鋰電池家族相比，耐用度要差很多,。一方面是能量密度低,，循環(huán)使用壽命500-600次，遠低于鋰電池,，另一方面是體積較大,，很笨重，同時也容易虧電,。
一、昂佳
昂佳科技有限公司成立于2006年,，以專業(yè)涉及大倍率鋰聚合物電池和汽車應急啟動電源領域為主的一家集研發(fā),、生產(chǎn)、貿易以及服務于一體的技術創(chuàng)新型高新科技企業(yè),。
二,、紐曼
湖南紐曼公司創(chuàng)立于1996年，是一家集研發(fā),、制造,、銷售和服務于一體的高新企業(yè)，擁有湖南,、北京和深圳三大制造研發(fā)中心,。作為國內數(shù)碼行業(yè)的知名品牌，先后獲得包括中央電視臺,、《財經(jīng)時報》,、中關村在線、網(wǎng)易,、品牌等國內數(shù)十家專業(yè)媒體及評級機構評出的近百個大獎,。
三、飛利浦
飛利浦公司于1891年成立于荷蘭,，主要致力于照明,、家庭電器、醫(yī)療系統(tǒng)等領域產(chǎn)品的研發(fā),。是世界上最大的電子品牌之一,，同時也是電子行業(yè)中最大的投資合作伙伴。
四,、恩凡
深圳市恩凡商貿有限公司創(chuàng)辦于2008年,，是一家集汽車應急啟動電源研發(fā)、制造,、銷售于一體的科技企業(yè),，并等多個品牌,。恩凡廠家自主研發(fā)汽車應急啟動電源及車載設備等產(chǎn)品，于2009年勝利通過ISO9001:2008國際質量體系認證,，并嚴執(zhí)行該質量體系,，對生產(chǎn)品質進行全方位控制。公司擁有雄厚的技術力量,、先進的生產(chǎn),、檢測設備、8余年的團隊管理與生產(chǎn)經(jīng)驗
五,、電將軍
電將軍是一家專業(yè)從事新能源產(chǎn)業(yè)的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售于一體的集團化高科技企業(yè),，主要生產(chǎn)應急儲能,、汽車應急啟動電源、家庭儲能電源,、航模電池,、低溫軍工電源等新能源產(chǎn)品。
六,、米其林
米其林成立于1889年,，截止到現(xiàn)在已經(jīng)是一家擁有百年歷史的品牌了，而其自始至終也都是高端輪胎品牌的領導者,。世界五百強企業(yè)排名380,。
七、固特異
固特異成立于1898年,，同樣的百年品牌,，同樣也在高端輪胎領域中占據(jù)著重要的一席之地，同時其也是全球最大的輪胎制造商之一,，在世界500強企業(yè)排名中位列319名,。
八、鄧祿普
鄧祿普成立于1888年,，發(fā)明了世界上最早的充氣輪胎,。于1985年時，鄧祿普本住友橡膠工業(yè)集團收購,，并成為了其旗下的品牌,。
九、風帆
風帆成立于1958年,，作為輕工業(yè)鉛蓄電池行業(yè)領導品牌，隸屬于船舶重工集團旗下,，是國內實力,、規(guī)模和市場占有率較高的汽車啟動電池生產(chǎn)企業(yè),。
十、卡兒酷
卡兒酷,，深圳華思旭科技有限公司旗下的實力品牌,，其作為汽車應急啟動電源專業(yè)提供商，獲得了30多個國際權威組織和國家的認可,。
釩電池具有更高的安全性，兼具長壽命,、大容量的特點,，適宜模塊化管理，但因能量密度低導致重量和體積較大,，目前更適用于大型儲能場景,。
而磷酸鐵鋰動力電池往往存在不穩(wěn)定和個體差異的問題，容易引發(fā)“熱失控”,，導致其安全性遠遠低于原電池組,，因此也不適合在電站的大規(guī)模應用。
1,、寧德時代
作為韓動力電池企業(yè)對標的國內的唯一一家競爭對手，寧德時代在動力電池領域的綜合競爭力在國內當屬領先,，雖然動力電池規(guī)模上目前還不能排名行業(yè)老大,，但是其電池技術和品質先后得到了國際豪華品牌寶馬、大眾的認可,。
也算是國內第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè),。目前國內自主品牌與之合作的有東風汽車、上汽,、長安汽車,、吉利、廣汽等,。
2,、比亞迪
比亞迪作為國內動力電池的龍頭，依托于集團新能源汽車業(yè)務的帶動,，其動力電池業(yè)務在規(guī)模上遙遙領先于競爭對手,；原先一直堅持磷酸鐵鋰技術的比亞迪，在其基礎上進一步研發(fā)出刀片電池,，而無論是什么技術路線,，我們同樣有理由相信比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗一定能將電池做好。
3,、國軒
2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的,，新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元,。從客戶看，國軒高科以商用車為主,，且主要集中在安凱和江淮,，乘用車領域訂到較少，未來的競爭力提升還要看其在乘用車領域的作為,。
4,、力神
2015年算是力神發(fā)展史上極其重要的一年，大股東中海油退出,，而電子科技集團（CECT）重新成為力神的控股股東,。易主后的力神電池仍沒有擺脫央企的機制，相對于競爭對手而言,，力神總是會慢一步,。但是作為鋰離子電池的龍頭企業(yè)，力神在技術和產(chǎn)品上還是具備相當競爭力的,。
5,、中航
作為國內為數(shù)不多的央企背景的鋰電池企業(yè)，中航鋰電是國內上公告目錄最多的動力電池企業(yè),。但是客戶以商用車為主短期內能快速將業(yè)績做大,，畢竟商用車不可能持續(xù)高速增長，未來的增長動力還要看乘用車方面的發(fā)展,。
6,、德賽
深圳市德賽電池科技股份有限公司，為深圳證券交易所主板上市公司,，公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務布局,，公司已經(jīng)成為全球中小型移動電源領域的知名廠商，與全球主要電芯廠開展合作,。
7,、沃特瑪
國內最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源,、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
產(chǎn)品覆蓋國內31個省市,，并遠銷六大洲40多個國家和地區(qū),，國內市場占有率26.6%。公司產(chǎn)品符合CE,、L,、RoHS等安全及環(huán)保要求，并通過了相關認證及檢測。
8,、威能
威能環(huán)保目前的訂單基本全部來自于商用車領域,，乘用車僅有眾泰汽車在使用威能環(huán)保的三元電池。威能環(huán)保的快速成長也是得益于商用車市場在2014年,、2015年的井噴，未來的成長潛力還得看其在乘用車領域的布局,。
公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動力電池已與中通客車,、南京金龍、申沃客車,、眾泰,、一汽、福田歐輝,、沂星等眾多知名企業(yè)建立了長期合作關系,，并出口歐洲、美洲,。
9,、微宏
微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池，瞄準的市場為商用車市場,，尤其是在公交和大巴領域,，微宏動力收貨頗豐。但是如何在乘用車領域突破是微宏動力應該考慮的事情,，畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自于乘用車,。
10、南洋科技
南洋科技經(jīng)營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料,，擬建設年產(chǎn)1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目,，公司是我國最大的專業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。
鋰電池產(chǎn)品廣泛應用于家電,、電子,、電力等傳統(tǒng)領域和節(jié)能光源、通訊系統(tǒng),、鐵路電氣化,、混合動力汽車、風力發(fā)電,、太陽能發(fā)電等新興領域,。公司主要產(chǎn)品在技術水平、產(chǎn)品質量等方面處于行業(yè)領先地位,。
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