具體指電價(jià) ，利用峰谷價(jià)差套利是目前用戶側(cè)儲(chǔ)能最主要的盈利,。它通過(guò)晚上電網(wǎng)低谷時(shí)期為儲(chǔ)能電站充電,，白天用電高峰時(shí)放電，來(lái)達(dá)到節(jié)約用電成本的目的,。

家用儲(chǔ)能系統(tǒng)用峰谷電，峰平谷期是什么意思,？

具體指電價(jià) ,，利用峰谷價(jià)差套利是目前用戶側(cè)儲(chǔ)能最主要的盈利。它通過(guò)晚上電網(wǎng)低谷時(shí)期為儲(chǔ)能電站充電,，白天用電高峰時(shí)放電,，來(lái)達(dá)到節(jié)約用電成本的目的。

需求側(cè)響應(yīng)是儲(chǔ)能電站參與電網(wǎng)對(duì)整體負(fù)荷供需平衡的調(diào)節(jié),。

動(dòng)態(tài)增容是指由于用電方用電量增大,，原有的變壓器已滿足不了生產(chǎn)需求，需要申請(qǐng)?jiān)黾尤萘?，選擇增加容量的有靜態(tài)增容和動(dòng)態(tài)增容2種

農(nóng)村用電取暖最新政策,？

農(nóng)村電采暖補(bǔ)貼政策具體如下：

1、直補(bǔ)到戶,，政府補(bǔ)貼直接撥付給電力公司,，電力公司以代政府發(fā)放的在采暖用戶用電時(shí)進(jìn)行抵扣。并通過(guò)自主研發(fā)的“電采暖用戶補(bǔ)貼發(fā)放系統(tǒng)”,，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)將補(bǔ)貼發(fā)放到村民用戶的電表當(dāng)中,，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼實(shí)時(shí)到戶。也就是說(shuō),，這項(xiàng)補(bǔ)貼不需要申請(qǐng),，直接由電力公司把你的補(bǔ)貼度數(shù)打到你的電表了。這次村委會(huì)管不到了,， 誰(shuí)都管不到,；

2、電價(jià)優(yōu)惠以及補(bǔ)貼,，農(nóng)村地區(qū)的采暖季為11月1日至次年3月31日,，采暖季期間平段電價(jià)為0.4883元/度，谷段電價(jià)為0.3元/度（ 市區(qū)各再補(bǔ)貼0.1元一度）,。據(jù)市獲悉,，自11月起，全市“煤改電”自采暖用戶執(zhí)行較低電價(jià)時(shí)段并延長(zhǎng)3小時(shí),；

3,、設(shè)備補(bǔ)貼,。空氣源熱泵采暖設(shè)由市區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼90%,，改造農(nóng)戶自籌10%,，每戶最高補(bǔ)貼金額2.4萬(wàn)元，剩余超出部分由農(nóng)戶自籌解決,。電網(wǎng)以及線路改造補(bǔ)貼,。村里的電網(wǎng)改造由市電力公司承擔(dān)70%，市政府固定資產(chǎn)投資承擔(dān)30%,，農(nóng)戶無(wú)需花錢,。對(duì)于農(nóng)戶家里的線路改造，由政府制定補(bǔ)貼政策,，每個(gè)地區(qū)不一樣,。對(duì)于村里不進(jìn)行煤改電，但是農(nóng)戶自己要求煤改電的,，市財(cái)政按照取暖住房面積每平方米100元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼,，每戶補(bǔ)貼金額最高1.2萬(wàn)元。

供熱改造用電方案,？

方案如下：

一,、完善峰谷和階梯電價(jià)政策。

一是延長(zhǎng)供暖期居民采暖用電谷段時(shí)間,。供暖期居民采暖用電谷段時(shí)間延長(zhǎng)2小時(shí),，即谷段20時(shí)至次日8時(shí)，峰段8時(shí)至20時(shí),；峰谷電價(jià)和非供暖期居民用電峰谷時(shí)段仍按現(xiàn)行政策執(zhí)行,。選擇執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)的居民用戶，執(zhí)行時(shí)間不受年度周期限制,。

二是優(yōu)化居民階梯電價(jià)政策,。供暖期居民采暖用電價(jià)格執(zhí)行階梯電價(jià)一檔標(biāo)準(zhǔn)，非供暖期用電按現(xiàn)行居民階梯電價(jià)政策執(zhí)行,。

三是研究探索上網(wǎng)側(cè)峰谷分時(shí)電價(jià)政策,。

二、明確清潔供暖設(shè)施用電支持政策,。

一是供熱終端換熱站,、電鍋爐、國(guó)家鼓勵(lì)的熱泵技術(shù)供暖等居民清潔供暖設(shè)施用電執(zhí)行接入電壓等級(jí)對(duì)應(yīng)的居民生活用電價(jià)格,。

二是清潔供暖企業(yè)申請(qǐng)新裝及增加用電容量的兩路及以上多回路供電（含備用電源,、保安電源）用電，免收高可靠供電費(fèi)。

三是支持民生采暖型燃煤背壓機(jī)組供暖,，對(duì)非供暖期固定成本給予適當(dāng)補(bǔ)償,，具體政策另行下達(dá)。

三,、大力推進(jìn)市場(chǎng)化交易機(jī)制,。

鼓勵(lì)清潔供暖用電電量積極參與電力市場(chǎng)交易，在緩解棄風(fēng)棄光擴(kuò)大用電的同時(shí),，降低電采暖用電成本,。一是積極推動(dòng)可再生能源就近優(yōu)先直接消納。風(fēng)電,、光伏發(fā)電富集地區(qū),，在按有關(guān)規(guī)定完成保障性收購(gòu)的前提下，鼓勵(lì)電蓄熱,、儲(chǔ)能用戶和企業(yè)與風(fēng)電、光伏發(fā)電企業(yè)開(kāi)展直接交易,，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定且價(jià)格較低的供用電關(guān)系,。二是合理制定電采暖輸配電價(jià)。參加電力市場(chǎng)交易的采暖用電,，峰段,、平段執(zhí)行相應(yīng)電壓等級(jí)的輸配電價(jià)，谷段輸配電價(jià)按平段輸配電價(jià)的50%執(zhí)行,。三是探索市場(chǎng)化競(jìng)價(jià)采購(gòu)機(jī)制,。支持采暖用電市場(chǎng)化交易，將電供暖電量（含跨省跨區(qū)）統(tǒng)一打包,，通過(guò)電力交易平臺(tái),，由電網(wǎng)企業(yè)或獨(dú)立售電公司代理用戶向電力企業(yè)直接招標(biāo)低谷時(shí)段電量，采購(gòu)市場(chǎng)最低價(jià)電量,，予以優(yōu)先購(gòu)電保障,。跨省跨區(qū)輸入的長(zhǎng)協(xié)電量要安排一定比例清潔供暖電量,。具體方案另行制定,。

電價(jià)會(huì)普調(diào)上漲嗎？

歐美說(shuō)不好·國(guó)內(nèi)不會(huì)調(diào)

隨著汽車電動(dòng)化進(jìn)程的加速,，汽車用電量大幅增加會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電價(jià)上漲呢,？

這個(gè)問(wèn)題是很多不開(kāi)電動(dòng)汽車或插混汽車的人比較關(guān)心的，真正的用戶或者用電量大的家庭或企業(yè)不會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題,。因?yàn)椴煌挠秒娏繕?biāo)準(zhǔn)本就有很大的差異,，汽車的專用電路有其特殊的潛在價(jià)值，其創(chuàng)造的價(jià)值足以讓電價(jià)穩(wěn)定；同時(shí)作為電力大國(guó)的發(fā)電量完全可以滿足車輛電動(dòng)化的消耗,，即便是2021年出現(xiàn)過(guò)“拉閘限電”,，其實(shí)與汽車和民電都沒(méi)有直接關(guān)系，說(shuō)白了只是為“去垃圾產(chǎn)能”所做出的宏觀調(diào)控,。

是社會(huì)主義國(guó)家,，保證居民用電是民生工程，這與西方資本主義國(guó)家的財(cái)閥體制有質(zhì)的差異,；在即便是在偏遠(yuǎn)的山區(qū)里的小村莊里,，哪怕這個(gè)村子只有幾戶人家也必須要通上電，而為了給這幾戶通電要付出的代價(jià)可能是幾百萬(wàn),，然而還是會(huì)去做,，現(xiàn)在早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通電了。

可是在歐美國(guó)家的相同的地方就得自己用發(fā)電機(jī)了,，或者自己承擔(dān)高昂的成本去通電,，重點(diǎn)是電價(jià)還不穩(wěn)定；幾乎每年都能看到歐美部分區(qū)域因自然災(zāi)害導(dǎo)致發(fā)電量不足,，電價(jià)飆升導(dǎo)致才無(wú)法承擔(dān)高昂的電價(jià),，最終只能用汽柴油機(jī)發(fā)電，這種場(chǎng)景在國(guó)內(nèi)就沒(méi)有了,。

歐美的電價(jià)大致是多少呢,？

這是在汽車領(lǐng)域最常提及的三個(gè)國(guó)家，其電價(jià)是不是有些高,，這還是基礎(chǔ)電價(jià),， 按照標(biāo)準(zhǔn)也要區(qū)分1/2/3階。

國(guó)內(nèi)的電價(jià)也是分階段的,，但也有只區(qū)分峰谷的模式,；階梯電價(jià)為一階（用電量少）只要不足0.6元一度，二階段電價(jià)加0.05元,，三階電價(jià)加0.3元,、超過(guò)八毛一度；正常的家用電充其量只能用到二階電價(jià),，每月用量超過(guò)400度的并不多,。反之用電量過(guò)大就要按照三階收取，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)調(diào)整,，可以控制用電量的平衡,，也就是說(shuō)電價(jià)高不高或漲不漲取決于自己的用電量，沒(méi)有再上漲的空間了,。

（下圖為參考）

電動(dòng)汽車的普及不會(huì)影響到普通居民用電,，因?yàn)檐囕v使用的是專用電路,，即使安裝的是個(gè)人名下汽車登記的專用電表，這塊電表和家用電也是分開(kāi)計(jì)費(fèi)的,；而專用電表是不計(jì)階梯電價(jià),，只計(jì)算峰谷電價(jià)的模式，簡(jiǎn)而言之就是用多少度都是一樣的價(jià)格,，白天六毛多,、晚上三毛多，為什么這么低呢,？

原因在于電動(dòng)汽車充電的時(shí)間基本都是夜間,，而夜間是工業(yè)用電最少的時(shí)段，民用電的用量也要少得多,，比如冬天大都拱進(jìn)暖和的被窩也就關(guān)了空調(diào)了,；于是就出現(xiàn)了峰谷電耗差異過(guò)大的問(wèn)題，出現(xiàn)了很多的棄電,，而電動(dòng)汽車的普及正能有效調(diào)整峰谷電耗并減少棄電,。

其次電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組在汽車上退役后并不是直接報(bào)廢，哪怕用上十年,，這些動(dòng)力電池會(huì)分揀測(cè)試后,，把大部分的電池送入各類發(fā)電站作為儲(chǔ)能電池使用；把夜間的電儲(chǔ)存到白天并網(wǎng)使用,，擴(kuò)大電站儲(chǔ)能容量，增加發(fā)電機(jī)組以提升發(fā)電量,，也就是說(shuō)電動(dòng)汽車的普及能推動(dòng)發(fā)電量的增長(zhǎng),，而且還是以清潔電能為主。同時(shí)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目也要依托這些動(dòng)力電池展開(kāi),，電動(dòng)汽車的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“車輛本身”的價(jià)值,。

最后再講講民用電的“峰谷電價(jià)”，用電量大也可以申請(qǐng)這種電,，白天八毛多,、晚上10個(gè)小時(shí)六毛多，用多少都是這個(gè)價(jià)格,；用電量比較大的我們就用這種電,，每個(gè)月要消耗上萬(wàn)度電，然而價(jià)格還是沒(méi)有增長(zhǎng),，而且多年來(lái)都是很穩(wěn)定的,，只是比普通1~2階電價(jià)高，然而自己用得多,、產(chǎn)生的排放多,，顯然就要支出更高的代價(jià)。

至此應(yīng)當(dāng)了解電了吧，其實(shí)電價(jià)有一套科學(xué)的模式,，在這個(gè)模型中調(diào)整即可保證用發(fā)電和用電的均衡,；電價(jià)應(yīng)當(dāng)是不會(huì)有什么增長(zhǎng)的，電力不需要依靠“進(jìn)口”,，不像石油一樣會(huì)受到國(guó)際價(jià)格的影響,，自2006.06.30日以來(lái)，16年里都沒(méi)有提高過(guò)電價(jià),，06年也只是每度電提高2.5分錢而已,。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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電動(dòng)車用快速充電后就不能正常充電了,？

一,、電池組內(nèi)部連接線故障，導(dǎo)致電動(dòng)車電池?zé)o常充電

大家都知道一個(gè)電池組都是由多個(gè)小電池組成,，以48V的電池為例,，其由4個(gè)12V的電池組成，而每個(gè)小電池間都有連接線,，如果連接線出現(xiàn)故障,，導(dǎo)致接觸不良或斷路，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)常充電的情況,。那么,，這種故障該如何解決呢？一般來(lái)說(shuō),，需要用萬(wàn)用表檢測(cè)線路故障,，找到斷路處或接觸不良的地方，然后進(jìn)行修復(fù)或者更換新連接線,。

二,、充電器元器件脫落或損壞，導(dǎo)致電動(dòng)車電池?zé)o常充電

如果檢測(cè)電池沒(méi)問(wèn)題,，那么很大的原因就是充電器內(nèi)部故障,。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)充電器元器件脫落或損壞時(shí),，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車電池?zé)o常充電,。那么，這種故障該如何解決呢,？由于充電器內(nèi)部元器件比較精密,，一般不采用修復(fù)元器件的，而是采用更換新充電器的來(lái)解決問(wèn)題,。

三,、充電器連接線接頭或插頭接觸不良,，導(dǎo)致電動(dòng)車電池?zé)o常充電

如果電動(dòng)車充電器連接線接頭或插頭出現(xiàn)接觸不良的情況，會(huì)導(dǎo)致輸出電壓相對(duì)較低,，甚至無(wú)法輸出電壓,，這個(gè)時(shí)候就無(wú)常充電。那么,，這種故障該如何解決呢,？可先拔插多次接頭或插頭進(jìn)行嘗試，看看問(wèn)題有沒(méi)被解決,。如果沒(méi)解決,，那么就需要對(duì)接頭或者插頭處進(jìn)行修復(fù)，才可以解決問(wèn)題,。

總之,，當(dāng)電動(dòng)車電池突然出現(xiàn)無(wú)常充電的情況，一般是由這三種原因引起,，對(duì)于電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō),，自己可以嘗試解決，但是無(wú)法解決的話,，一定要第一時(shí)間去維修店進(jìn)行維修,，以免引起新的問(wèn)題。當(dāng)然,，在日常生活中,，也要學(xué)會(huì)保養(yǎng)電池、充電器等一系列配件,，以此延長(zhǎng)其使用壽命,。