飛輪儲能是一種源于航天領(lǐng)域的先進物理儲能技術(shù),是指利用電能驅(qū)動飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)換為機械能,在需要的時候通過飛輪慣性拖動電機發(fā)電,將儲存的機械能變?yōu)殡娔茌敵?即所謂的飛輪放電)的一種儲能,。
斷路器即可采用直流電源,,也可采用交流電源。
在停電情況下,,采用交流電源無法操作,;采用直流電源則可(因有蓄電池供電)。
蓄電池沒電了自然只能手動操作了,。
電源的連續(xù)性總是相對的,,采用直流電源目的在于提供盡可能穩(wěn)定的電源。
儲能輸出的是直流電,,但是可以通過逆變器,把低壓的直流電變成220V交流電,。
飛輪儲能是一種源于航天領(lǐng)域的先進物理儲能技術(shù),是指利用電能驅(qū)動飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)換為機械能,在需要的時候通過飛輪慣性拖動電機發(fā)電,將儲存的機械能變?yōu)殡娔茌敵?即所謂的飛輪放電)的一種儲能,。
調(diào)度遠(yuǎn)方分合閘操作高壓柜上的切換開關(guān)轉(zhuǎn)向“遠(yuǎn)控”位置,,即可在調(diào)度端不經(jīng)本站的五防系統(tǒng)進行遙控操作,。
1、站內(nèi)操作
(1)將高壓柜上的切換開關(guān)轉(zhuǎn)向“就地”位置,,即可通過微機五防鎖進行遙控操作,。
(2)打開高壓柜前門,手按小車柜面板上的“分閘”或“合閘”按鈕,,即可分合閘,,但在此狀態(tài)下分閘,開關(guān)會重合,。此只適用于緊急事故處理,,
(3)控制室后臺機遠(yuǎn)方操作,同110kV斷路器,。
2,、彈簧儲能
(1)開關(guān)合閘后儲能電機啟動,自動儲能,,儲能到位后電機自動切斷,。
(2)若開關(guān)合閘后不能自動儲能,應(yīng)作如下檢查:
1)儲能直流電源是否正常,;
2)開關(guān)柜上儲能轉(zhuǎn)換開關(guān)是否打在“合閘”位置,;
3)二次接線柜內(nèi)儲能開關(guān)是否跳開或接觸不良,;
4)檢查小車二次插頭是否插好。
若經(jīng)以上檢查正常,,則可能是儲能電機故障或者開關(guān)輔助接點接觸不良,,應(yīng)通知巡維班到場處理,必要時,,可手動儲能,。
逆變器是把直流電能(電池,、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220v50HZ正弦或方波)的裝置,。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成,。 目前用得比較多的方法是:脈寬調(diào)制(PWM)法,。其核心部分都是一個PWM集成控制器,由MOS開關(guān)管和儲能電感組成電壓變換電路,,輸入的脈沖經(jīng)過推挽放大器放大后驅(qū)動MOS管做開關(guān)動作,,使得直流電壓對電感進行充放電,這樣電感的另一端就能得到交流電壓,。
直流屏出線斷路器主要有兩種用途,一種是控制電源,,一種是合閘電源,。選擇的時候先選出合閘斷路器的容量,電力標(biāo)準(zhǔn)里有這個規(guī)定:一般取合閘電流的0.3倍,,如電磁式操作機構(gòu)的斷路器,,合閘電流為100A(也有200A的),那么直流斷路器的容量就是30A,,靠近規(guī)格選32A(200A的就選擇63A的),。控制開關(guān)的選擇一般比合閘開關(guān)低兩個等級,,如果合母開關(guān)選32A,,控母開關(guān)就選擇20A。 現(xiàn)在的高壓斷路器很少有電磁式操作機構(gòu)的了,,基本上都是彈簧操作機構(gòu),,合閘電流已經(jīng)大大減小了,實際運用中直流合母只是給儲能電機供電,,電機儲能電流只有2A,。所以很多直流屏上合母開關(guān)一般取16A,控母開關(guān)取10A,有的直流屏中干脆就不分合,、控母,,所有開關(guān)一律是10A,,16A,,或者20A。
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