飛輪儲能是一種源于航天領(lǐng)域的先進(jìn)物理儲能技術(shù),是指利用電能驅(qū)動飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,在需要的時候通過飛輪慣性拖動電機(jī)發(fā)電,將儲存的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵?即所謂的飛輪放電)的一種儲能。

開關(guān)儲能電源是交流還是直流,，斷路器儲能電機(jī)是直流還是交流,？

斷路器即可采用直流電源，也可采用交流電源,。

在停電情況下,，采用交流電源無法操作；采用直流電源則可(因有蓄電池供電),。

蓄電池沒電了自然只能手動操作了,。

電源的連續(xù)性總是相對的，采用直流電源目的在于提供盡可能穩(wěn)定的電源,。

飛輪儲能輸入輸出是直流還是交流,？

儲能輸出的是直流電，但是可以通過逆變器,，把低壓的直流電變成220V交流電,。

飛輪儲能是一種源于航天領(lǐng)域的先進(jìn)物理儲能技術(shù),是指利用電能驅(qū)動飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,在需要的時候通過飛輪慣性拖動電機(jī)發(fā)電,將儲存的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵?即所謂的飛輪放電)的一種儲能。

10kv開關(guān)站內(nèi)操作規(guī)程,？

調(diào)度遠(yuǎn)方分合閘操作高壓柜上的切換開關(guān)轉(zhuǎn)向“遠(yuǎn)控”位置,，即可在調(diào)度端不經(jīng)本站的五防系統(tǒng)進(jìn)行遙控操作。

1,、站內(nèi)操作

（1）將高壓柜上的切換開關(guān)轉(zhuǎn)向“就地”位置,，即可通過微機(jī)五防鎖進(jìn)行遙控操作。

（2）打開高壓柜前門,，手按小車柜面板上的“分閘”或“合閘”按鈕,，即可分合閘，但在此狀態(tài)下分閘,，開關(guān)會重合,。此只適用于緊急事故處理,，

（3）控制室后臺機(jī)遠(yuǎn)方操作，同110kV斷路器,。

2、彈簧儲能

（1）開關(guān)合閘后儲能電機(jī)啟動,，自動儲能,，儲能到位后電機(jī)自動切斷。

（2）若開關(guān)合閘后不能自動儲能,，應(yīng)作如下檢查：

1）儲能直流電源是否正常,；

2）開關(guān)柜上儲能轉(zhuǎn)換開關(guān)是否打在“合閘”位置；

3）二次接線柜內(nèi)儲能開關(guān)是否跳開或接觸不良,；

4）檢查小車二次插頭是否插好,。

若經(jīng)以上檢查正常，則可能是儲能電機(jī)故障或者開關(guān)輔助接點接觸不良,，應(yīng)通知巡維班到場處理,，必要時，可手動儲能,。

直流電壓怎么轉(zhuǎn)換成交流電壓,？

逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成交流電（一般為220v50HZ正弦或方波）的裝置,。它由逆變橋,、控制邏輯和濾波電路組成。 目前用得比較多的方法是：脈寬調(diào)制（PWM）法,。其核心部分都是一個PWM集成控制器,，由MOS開關(guān)管和儲能電感組成電壓變換電路，輸入的脈沖經(jīng)過推挽放大器放大后驅(qū)動MOS管做開關(guān)動作,，使得直流電壓對電感進(jìn)行充放電,，這樣電感的另一端就能得到交流電壓。

直流屏出線斷路器怎么選,？

直流屏出線斷路器主要有兩種用途,，一種是控制電源，一種是合閘電源,。選擇的時候先選出合閘斷路器的容量,，電力標(biāo)準(zhǔn)里有這個規(guī)定：一般取合閘電流的0.3倍，如電磁式操作機(jī)構(gòu)的斷路器,，合閘電流為100A（也有200A的）,，那么直流斷路器的容量就是30A，靠近規(guī)格選32A（200A的就選擇63A的）,?？刂崎_關(guān)的選擇一般比合閘開關(guān)低兩個等級,，如果合母開關(guān)選32A，控母開關(guān)就選擇20A,。 現(xiàn)在的高壓斷路器很少有電磁式操作機(jī)構(gòu)的了,，基本上都是彈簧操作機(jī)構(gòu)，合閘電流已經(jīng)大大減小了,，實際運用中直流合母只是給儲能電機(jī)供電,，電機(jī)儲能電流只有2A。所以很多直流屏上合母開關(guān)一般取16A,，控母開關(guān)取10A,，有的直流屏中干脆就不分合、控母,，所有開關(guān)一律是10A,，16A，或者20A,。