超級電容是物理電池,，它確實有它的之處,！超快超大的充放電能力，還有超長的循環(huán)壽命,。但是它單位體積存儲的電能低,，不如鋰電池。它的應(yīng)用領(lǐng)域還只是在高價值的高鐵和動車上,。還未普及到工廠企業(yè)和民用市場,，側(cè)重點不同。就像鋰電池目前還只是普及在汽車工業(yè)而未能普及到民用領(lǐng)域一樣,，關(guān)鍵還是價格的原因,。
超級電容是物理電池,，它確實有它的之處！超快超大的充放電能力,，還有超長的循環(huán)壽命,。但是它單位體積存儲的電能低，不如鋰電池,。它的應(yīng)用領(lǐng)域還只是在高價值的高鐵和動車上,。還未普及到工廠企業(yè)和民用市場，側(cè)重點不同,。就像鋰電池目前還只是普及在汽車工業(yè)而未能普及到民用領(lǐng)域一樣,，關(guān)鍵還是價格的原因。
現(xiàn)在鋰電池這么普及,、為什么汽車上笨重的電瓶不換成鋰電池呢？我是劉二百態(tài)人生、很慶幸為大家解答這個問題,、如果有幫助記得關(guān)注,、點贊哦！
鋰電池鋰電池的能量密度高,、反修率低,、重量輕、體積小,、攜帶方便,。所以很多輕便家用電器都用上了它。
18650鋰電池18650鋰電池容量大,、一般在1200—2600mah之間,。一般用業(yè)上、也有用在筆記本和手電上
三元鋰電池三元鋰電池,、體積更小,、能力密度高、循環(huán) 性能好,、耐低溫,、是新能源小汽車和乘用車的主流、但是熱穩(wěn)定性較差,、化學(xué)反應(yīng)強烈,、在250～300度高溫、易產(chǎn)生分解,、一旦釋放氧分子,、電解液迅速燃燒、隨時有不安全的爆炸現(xiàn)象,。
磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池,、電壓高、密度大,、循環(huán)壽命長,、無記憶效應(yīng)、自放電率少,、比其它鋰電池安全點,。常用于客車、低速電動車,、物流車,。
聚合物鋰電池聚合物鋰電池是我們家庭最常見的。使用范圍更廣,。
上面鋰電池這么普及,、為什么汽車不換鋰電池呢,？
1.最主要是安全問題啦,、Q財,？產(chǎn)物？生命,？,。大家可以在這里發(fā)表一下你們的意見！看視頻,！
鋰電池過于“嬌貴”經(jīng)不起折騰,。在使用過程中怕摔扔撞擊、刺等,。又害怕太高溫,、太低溫和擠壓。鋰電池一般70—80度就要保持啟動,。而且要安全回收,、不要扔到高溫環(huán)境中，否則易爆炸引發(fā)火災(zāi),。
下面的視頻是鋰電池的一些特點,、想要了解更多請后下面的視頻、點擊,、進去,！
2.鋰電池質(zhì)量良莠不齊、一但鋰電池故障進行還修,、時間長則一個星期左右,、甚至更長、消費者不耐煩,、失去使用信心,。
3、鋰電池內(nèi)部有穩(wěn)壓恒流板,、各種廠家千編百樣,。市場難以尋找配件、維修困難,。
鋰電池充電方法1,、一定要選用原配附送充電器、換充電簽了解原來鋰電池電壓,、電流是否合適,。
2、定時檢查充電器溫度,、如果充電器溫度過高或不會自動停充,、就要判斷是充電器壞還是鋰電池問題、及時更換，避免造成更大損失,。
總結(jié)：以上觀點,、造成消費者的疑慮。當(dāng)然,、如果你有更多觀點,、可以在評論區(qū)發(fā)表建議哦！如果大家覺得有幫助,、可以關(guān)注,、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)哦,！謝謝支持,！
不可以,。
電容電池用在瞬時峰值高的電路中,。鋰電適合輸出值相對平緩的電路中,。鋰電池的某些特性無法代替超級電容,。但是超級電容不能長時間替代鋰電池。雖然吸能和釋放原理類似,。但是輸出平穩(wěn)性不同,。因此是互補特性，非全替代,。
電容的主要物理特征是儲存電荷,，像蓄電池一樣可以充電（charge）和放電（discharge）,，但不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),。
而電池是把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存,，再轉(zhuǎn)化為電能輸出。
如果要和電池相比,，那就要說到超級電容,。
超級電容的特點：
（1）充電速度快,，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95%以上,；
（2）循環(huán)使用壽命長,，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達1~50萬次,，沒有“記憶效應(yīng)”,；
（3）大電流放電能力超強，能量轉(zhuǎn)換效率高,，過程損失小,，大電流能量循環(huán)效率≥90%；
（4）功率密度高,，可達300W/KG~5000W/KG，相當(dāng)于電池的5~10倍,；
（5）產(chǎn)品原材料構(gòu)成,、生產(chǎn)、使用,、儲存以及拆解過程均沒有污染，是理想的綠色環(huán)保電源,；
（6）充放電線路簡單,，無需充電電池那樣的充電電路,，安全系數(shù)高,，長期使用免維護,；
（7）超低溫特性好，溫度范圍寬-40℃～+70℃,；
（8）檢測方便,，剩余電量可直接讀出,；
（9）容量范圍通常0.1F--1000F ,。
優(yōu)點
很小的體積下達到法拉級的電容量,；無須特別的充電電路和控制放電電路,；和電池相比過充,、過放都不對其壽命構(gòu)成負面影響,；從環(huán)保的角度考慮，它是一種綠色能源,；超級電容器可焊接，因而不存在像電池接觸不牢固等問題,；缺點
如果使用不當(dāng)會造成電解質(zhì)泄漏等現(xiàn)象；和鋁電解電容器相比,，它內(nèi)阻較大,，因而不可以用于交流電路；看到這里,，那我們的車里和手機里為什么不是超級電容而是鋰電池呢,？
說的好理解一點就是
目前超級電容同體積下電容量比鋰電池小，
成本高（國家對鋰電池的補助比超級電容高許多,，相當(dāng)于成本天生就有差距），
技術(shù)發(fā)展相對落后,，和成本高相輔相成。,。
第一次在知乎上回答問題,，看了書也在網(wǎng)上搜了些資料，不完善的地方希望大家指正賜教,。
鋰電池電流大了斷電有兩種解決辦法,其一是并聯(lián)超級電容,這樣電容在啟動瞬間可以參與放電,。
另外一種方法就是更換成高倍率電池,例如航模電池之類的的電池,這種電池可以瞬間放電幾十C,還可以采用加大電池的容量的方法,都可以降低啟動電流過大造成電壓降低的,。
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