如果600塊錢只用來照明和吹風(fēng)扇,，應(yīng)該問題不大,，但是要做飯的話，很可能要花一大半在變頻上,。如果不做飯,，可以選擇300W的變壓器逆變器(這種逆變器有充電功能，在充電器上省錢),。價(jià)格180元,，然后一塊105安時(shí)的電池(東北或者駱駝或者賽歐)充好水480元(我就是這么做的，價(jià)格絕對(duì)靠譜),。想用電飯煲,，選500國標(biāo)變頻380元。想炒就炒,，沒有出路,。逆變器不能做到這一點(diǎn)。成本太高了,。3000W電子直波逆變器價(jià)格2000多元,。如果你有任何問題，請(qǐng)問我,。希望能幫到你,。
想用電飯煲,，選500國標(biāo)變頻380元。想炒就炒,，沒有出路,。逆變器不能做到這一點(diǎn)。成本太高了,。3000W電子直波逆變器價(jià)格2000多元,。如果你有任何問題，請(qǐng)問我,。希望能幫到你,。
這款車雖然用的是滑動(dòng)門,，但是尺寸和空間標(biāo)準(zhǔn)都不夠商用車。相對(duì)較低的車身也更像是跨界MPV,，那么風(fēng)噪是不是應(yīng)該小一點(diǎn),？3354奧德賽在120km/h巡航時(shí)，噪聲強(qiáng)度可以達(dá)到66db左右,，并不是一個(gè)理想的標(biāo)準(zhǔn),。理論上，奧德賽的混動(dòng)版應(yīng)該更低,，因?yàn)镋CVT架構(gòu)的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該以增程式發(fā)電為主,，運(yùn)行速度應(yīng)該更低。但尷尬的是,，這套系統(tǒng)的電機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備較差,，高速時(shí)仍由內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)主驅(qū)動(dòng)。
而ECVT系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)沒有變速箱,，輸出功率的調(diào)節(jié)完全靠提速,，所以120km/h的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2900轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都不小，奧德賽的噪音控制水平很一般,。而且奧德賽也是后扭力梁懸掛,，可以說是同級(jí)最低的標(biāo)準(zhǔn)。
2,、大眾魏冉
之所以把這款車放在第二位,，是因?yàn)槲喝降脑O(shè)計(jì)風(fēng)格也有些跨界。車頭長,，前擋傾角大,，車身高度相對(duì)較低，風(fēng)阻系數(shù)也要低一些,；不過這款車的高速巡航噪音強(qiáng)度還是接近65分貝,，也是比較高的水平。一般的SUV都是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。
所以魏冉的駕駛素質(zhì)不高,，尤其是駕駛體驗(yàn)比較一般；因?yàn)橹械凸β适?30TSI-2.0T低功率,，動(dòng)力儲(chǔ)備比較差,。大功率380TSI只比標(biāo)準(zhǔn)的170kw和350nm少，功率夠用,，但不澎湃,。另外，DSG系列雙離合的換擋平順性不如其他濕式雙離合,，只能和at的二線車型相提并論,。因此,，魏冉毫無懸念地成為了冷門車,。這款車單月最低效率是3。
3.別克GL8
作為銷量最高的MPV,，GL8是必須要講的,；這款車是5.2米級(jí)別的中大型商用車，車身比較高,，屬于風(fēng)噪比較大的車型,。因此，噪音強(qiáng)度接近66分貝,，比魏冉的高,，但也是合理的。與奧德賽相比,，它有一些優(yōu)勢(shì),。畢竟大小擺在那里。
但是GL8的綜合性價(jià)比并不高,。其LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了智能可變氣缸技術(shù),，以節(jié)省燃油,。174 kW/350Nm的動(dòng)力儲(chǔ)備中規(guī)中矩，新車型加速不及老款,。9AT手自一體變速箱挺好的,，但是這個(gè)系統(tǒng)連15萬級(jí)別的邁銳寶XL都用上了。其實(shí)沒那么高的價(jià)值,。GL8的熱銷主要是因?yàn)樵缙谌狈ν?jí)別的強(qiáng)勁凈化競(jìng)爭對(duì)手,。說白了，其他選項(xiàng)的價(jià)格不是太高就是太低,。選擇無選項(xiàng),，讓GL8成為熱銷車，這款車溢價(jià)很高,。
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