首先，我國(guó)能源與負(fù)荷呈逆向分布,，需要建設(shè)UHV交流/DC電網(wǎng)進(jìn)行能源配置,。如果儲(chǔ)能突破到一定程度，使得電網(wǎng)輸送能量不經(jīng)濟(jì),，那么UHV交流/DC電網(wǎng)建設(shè)的意義就徹底下降了,。

儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)能技術(shù)一旦突破,？

點(diǎn)擊關(guān)注持續(xù)輸出電力系統(tǒng)及電氣工程行業(yè)進(jìn)展,、就業(yè)情況、專業(yè)技術(shù)信息,。大規(guī)模高密度儲(chǔ)能技術(shù)一旦突破,，必然會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大沖擊，甚至可能導(dǎo)致一個(gè)龐大電力系統(tǒng)的消失,。

首先,，我國(guó)能源與負(fù)荷呈逆向分布，需要建設(shè)UHV交流/DC電網(wǎng)進(jìn)行能源配置,。如果儲(chǔ)能突破到一定程度,，使得電網(wǎng)輸送能量不經(jīng)濟(jì),，那么UHV交流/DC電網(wǎng)建設(shè)的意義就徹底下降了。

其次,，全網(wǎng)整個(gè)電力系統(tǒng)不存在后,，大電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制功能急劇下降，我肯定失業(yè),。國(guó)家調(diào)度中心和各級(jí)調(diào)度中心也將被取消,，因?yàn)樗鼈儧]有任何作用。

其次,，新能源發(fā)電棄水棄風(fēng)棄光的問題再也不會(huì)出現(xiàn),，新能源發(fā)電一定會(huì)繼續(xù)發(fā)展。

再次,，大規(guī)模的一次系統(tǒng)建設(shè)停止,，之前建設(shè)的UHV電網(wǎng)可能被廢除，與之配套的二次系統(tǒng)也將衰落,。估計(jì)只會(huì)用一些繼電保護(hù)產(chǎn)品,，重要性會(huì)大打折扣。

總之,，電力系統(tǒng)肯定會(huì)衰落,，甚至能不能作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)都很難說。我們所有人都會(huì)被掃進(jìn)歷史的垃圾桶,。

鋰電池儲(chǔ)能柜的原理是什么,？

隨著鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，以及世界各國(guó)對(duì)鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持,，大規(guī)模鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)得到了越來越多的開發(fā)和應(yīng)用,。

那么先科普下鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是什么？?jī)?chǔ)能系統(tǒng)可以作為獨(dú)立系統(tǒng)接入電網(wǎng),，起到削峰填谷和無功補(bǔ)償?shù)淖饔?。?chǔ)能系統(tǒng)還可以與新能源發(fā)電結(jié)合，形成風(fēng)光儲(chǔ)系統(tǒng),，平滑新能源的發(fā)電側(cè),。能量存儲(chǔ)系統(tǒng)也可以建立在負(fù)載中心。風(fēng)力發(fā)電,、光伏發(fā)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)組成微電網(wǎng)系統(tǒng),，提高能源利用效率，改善電能質(zhì)量,，提高供電可靠性,，體現(xiàn)綠色環(huán)保,。通過鋰電池組,、逆變器,、雙向變流器和風(fēng)光互補(bǔ)設(shè)備的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成和站級(jí)監(jiān)控,。

那么問題來了。眾所周知,，鋰離子電池,，電芯功率大于20W，電池功率大于100W,，都屬于9類危險(xiǎn)品,，聯(lián)合國(guó)編號(hào)是3480；安裝在設(shè)備中的鋰電池,，即帶有鋰電池的設(shè)備,，屬于第9類危險(xiǎn)品，UN3481,；滅火系統(tǒng)中的滅火器屬于第2.2類危險(xiǎn)品,，UN1044；制冷系統(tǒng)中的氟利昂屬于2.2類危險(xiǎn)品,，根據(jù)型號(hào)不同分為UN1018,。

雖然根據(jù)聯(lián)合國(guó)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的隔離要求，第2.2類危險(xiǎn)品和第9類危險(xiǎn)品可以混裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),。但同時(shí),，《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》也規(guī)定，海運(yùn)危險(xiǎn)品必須提供符合要求的聯(lián)合國(guó)包裝和包裝證明,。這就是我們熟悉的危險(xiǎn)品包裝證書和二級(jí)鋼瓶檢驗(yàn)證書,。說到這里，很多廠家都很頭疼,，因?yàn)檫@些危險(xiǎn)品是作為功能系統(tǒng)安裝在SOC的自帶箱里的,，危包證和鍋檢證都無法辦理。而把整個(gè)鋰電池儲(chǔ)能柜作為一個(gè)產(chǎn)品去做一個(gè)危險(xiǎn)包證,，就更不現(xiàn)實(shí)了,。所以如果沒有危包證和鍋檢證，鋰電池儲(chǔ)能柜就不能出口嗎,？其實(shí)現(xiàn)在很多廠家一直在出口鋰電池儲(chǔ)能柜,，不外乎以下三種wa

再次鄭重強(qiáng)調(diào)，第一種方案是鋰電池儲(chǔ)能柜國(guó)際運(yùn)輸唯一合法合規(guī)的,，第二種,、第三種方案是違法行為，屬于隱匿危險(xiǎn)品,。

但很多企業(yè)都有疑問：國(guó)外大型項(xiàng)目普遍采用儲(chǔ)能系統(tǒng),，訂單往往是幾十個(gè)或者幾百個(gè)機(jī)柜,。如果我把每個(gè)機(jī)柜的鋰電池組都拆下來單獨(dú)分發(fā)，一方面會(huì)浪費(fèi)大量的人力物力,，另一方面會(huì)產(chǎn)生高額的附加成本,。所以我們都認(rèn)為開放交通是非常不合理和不可理解的。

造成這種困境的主要原因是鋰電池儲(chǔ)能柜是新產(chǎn)品,。目前,，聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)還沒有針對(duì)該產(chǎn)品的規(guī)則和定義。

眾所周知,，聯(lián)合國(guó)IMO組織的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每?jī)赡旮乱淮?，每次都?huì)根據(jù)時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新，增加一些新的危險(xiǎn)品名稱和聯(lián)合國(guó)編號(hào),。在《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》正式更新之前,，聯(lián)合國(guó)有關(guān)部門將繼續(xù)與各國(guó)專家討論，形成一份建議書,，最終由聯(lián)合國(guó)主管部門確認(rèn)并發(fā)布,。

經(jīng)過多輪討論，聯(lián)合國(guó)相關(guān)部門于2017年6月發(fā)布了《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》,，增加了14個(gè)聯(lián)合國(guó)編號(hào),。這個(gè)提案對(duì)我們最大的意義是增加了一個(gè)UN3536，中文名稱是“安裝在貨運(yùn)設(shè)備中的鋰電池組,、鋰離子電池組或鋰金屬電池組”,。并對(duì)UN3536做了特殊規(guī)定，其代碼為SP389,。特別條款SP389的具體解釋是：UN3536僅適用于安裝在貨物運(yùn)輸總成中的鋰電池組,。鋰電池組的目的是為貨物運(yùn)輸單元組件提供外部電源。鋰電池組必須牢固地放置在運(yùn)輸組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,，如鋰電池架或鋰電池柜,，以防止鋰電池短路、碰撞,、摩擦和晃動(dòng)造成的危險(xiǎn),。必須安裝必要的保護(hù)系統(tǒng)，以防止鋰電池過度充電和過度放電,，如滅火系統(tǒng),。此外，不允許在貨物運(yùn)輸組件中放置任何其他與儲(chǔ)能系統(tǒng)無關(guān)的危險(xiǎn)品,。

鋰電池儲(chǔ)能柜UN3536的標(biāo)注要求是：貨物運(yùn)輸部件中的鋰電池?zé)o需標(biāo)注第9類和第2類危險(xiǎn)標(biāo)簽,，滅火系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)無需標(biāo)注第2類危險(xiǎn)標(biāo)簽。但是貨運(yùn)部件,，也就是鋰電池儲(chǔ)能柜,，要貼在周圍的每一面,，符合9類危險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和UN3536的規(guī)定。

如前所述,，聯(lián)合國(guó)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每?jī)赡旮乱淮?。?guó)際上是奇數(shù)年1月1日?qǐng)?zhí)行,，國(guó)內(nèi)是偶數(shù)年1月1日?qǐng)?zhí)行,。目前，國(guó)際上已實(shí)施最新版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(39-18版),，2020年1月1日將在強(qiáng)制執(zhí)行,。目前國(guó)內(nèi)通用的版本是《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的38-16版。

綜上所述,，2020年1月1日起,，將強(qiáng)制執(zhí)行最新版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》 39-18。屆時(shí)鋰電池儲(chǔ)能柜國(guó)內(nèi)出口運(yùn)輸必須按照UN3536進(jìn)行申報(bào)運(yùn)輸,。在此之前,，相信國(guó)家有關(guān)部門會(huì)根據(jù)國(guó)際相關(guān)政策和經(jīng)驗(yàn)，盡快制定UN3536鋰電池儲(chǔ)能柜海運(yùn)申報(bào)和港口申報(bào)政策,。在此之前,，鋰電池儲(chǔ)能柜的出口運(yùn)輸只能按照現(xiàn)有政策進(jìn)行。

在此,，我們鄭重呼吁鋰電池儲(chǔ)能柜出口商嚴(yán)格按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》申報(bào)運(yùn)輸,，拒絕隱瞞危險(xiǎn)品。近期,，隱瞞危險(xiǎn)品事故頻發(fā),，且隱瞞危險(xiǎn)品呈現(xiàn)持續(xù)化、嚴(yán)重化,、多樣化趨勢(shì),，造成人員、貨物,、運(yùn)輸設(shè)備,、環(huán)境、資金損失越來越嚴(yán)重,。各大船公司相繼隱瞞和謊報(bào)危險(xiǎn)品的懲罰措施,，并要支付額外的fi

嚴(yán)格的交通要求，正確的交通習(xí)慣,，正規(guī)的交通,，需要我們共同遵守。良好的市場(chǎng)環(huán)境,，需要我們共同創(chuàng)造,。