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廈門儲能電池公司，新能源在未來20年可能成為主導(dǎo)能源么,？

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)形成,，并進(jìn)入穩(wěn)定增長期。

新能源是新興產(chǎn)業(yè),，產(chǎn)業(yè)鏈長,，涉及很多行業(yè)的發(fā)展；不同于傳統(tǒng)的汽車行業(yè),?！叭姟?電池、電機(jī),、電控)取代“三大件”(發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、底盤)成為新能源汽車的關(guān)鍵部件,。經(jīng)過百年的發(fā)展,，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)形成了成熟完整的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車行業(yè)經(jīng)過多年的市場競爭,，隨著資產(chǎn)投資規(guī)模門檻的不斷提高,，已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的格局。新能源汽車的發(fā)展將更多的產(chǎn)業(yè)引入汽車產(chǎn)業(yè)體系,，也將帶來更多的發(fā)展機(jī)遇,。

新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的改變，不僅改變了驅(qū)動(dòng)力,，還提供了完全不同的產(chǎn)業(yè)鏈,，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上下游發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈如下圖所示,。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出,，自2009年以來,，新能源汽車經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期和快速增長期，開始進(jìn)入穩(wěn)定增長期,。雖然國家對新能源的補(bǔ)貼開始下降,，但在技術(shù)、投資等政策引導(dǎo)方面,，新能源汽車仍有穩(wěn)定增長的動(dòng)能,，保持40%左右的復(fù)合增長率。

新能源汽車發(fā)展的五大趨勢

3354家傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型布局

2018年,，比亞迪新能源汽車全球覆蓋范圍將從200輛擴(kuò)大到400輛,，主推10萬元以下的微型電動(dòng)車。此外,，比亞迪將在2019年新增3萬個(gè)充電設(shè)施,；北汽新能源發(fā)布“擎天柱計(jì)劃”，計(jì)劃2018-2020年在北京,、廈門,、廣州等城市上線，在各城市搭建公共出行運(yùn)營平臺和階梯儲能運(yùn)維平臺,，建設(shè)1000座電站和10萬輛運(yùn)營車輛,；吉利將開發(fā)多款電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,，并計(jì)劃在2018年推出5款以上新能源汽車,。

3354共享汽車前景光明，規(guī)范運(yùn)營有待加強(qiáng),。

共享汽車的優(yōu)勢和隱患不言而喻,。目前市場上的分時(shí)租賃汽車大多是新能源汽車。雖然借還和自由支配吸引了用戶,，但充電樁數(shù)量與共享汽車數(shù)量不匹配,，歸還點(diǎn)不足導(dǎo)致行業(yè)運(yùn)營效率低下，共享汽車便利性不足,。

摩拜單車出行,、滴滴出行、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和北汽集團(tuán),、上汽集團(tuán),、首汽集團(tuán)、吉利汽車等傳統(tǒng)汽車廠商仍在進(jìn)入新能源共享汽車行業(yè),。隨著共享汽車運(yùn)營規(guī)模和運(yùn)營區(qū)域的不斷擴(kuò)大,，共享汽車的運(yùn)營難度和壓力越來越大，行業(yè)規(guī)范化運(yùn)營亟待加強(qiáng),。

3354個(gè)配套產(chǎn)業(yè)逐步完善,。

工信部部長在期間指出,，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是我國新能源汽車發(fā)展的短板。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模,，產(chǎn)業(yè)鏈也比較完整,，但是隨著新能源汽車保有量的不斷增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的矛盾越來越嚴(yán)重,，整體建設(shè)規(guī)模已經(jīng)嚴(yán)重滯后,。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底,，全國共有充電樁45萬個(gè),，車樁比約為3.81，與國家規(guī)劃的11相差甚遠(yuǎn),。充電技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵,。未來電動(dòng)汽車的充電趨勢將是“私人交流充電樁日常慢充”和“公共快充快充”相結(jié)合。預(yù)計(jì)下一步是加快施工速度

新能源汽車包括：混合動(dòng)力汽車(HEV),、純電動(dòng)汽車(BEV),、燃料電池汽車(FCEV),、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車、太陽能汽車等其他新能源汽車?/p>

目前純電動(dòng)戰(zhàn)略初見成效,，但其弊端也開始顯現(xiàn),。因此，燃料電池,、插電式,、增程式的技術(shù)優(yōu)勢，作為技術(shù)補(bǔ)充,，在一些應(yīng)用領(lǐng)域會得到更多的政策關(guān)注和支持,。未來將重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、高比功率,、高耐久性燃料電池堆等關(guān)鍵零部件的核心技術(shù),。分布式可再生能源將成為發(fā)電的主要來源，智能充電將導(dǎo)致能源結(jié)構(gòu)的巨大變化,。

3354動(dòng)力電池回收體系逐步完善,。

目前，我國新能源汽車動(dòng)力電池回收存在諸多問題：回收法律法規(guī)不健全,，回收體系不完善,，回收技術(shù)和工藝水平有待提高，回收成本高,，但盈利難,。

但與此同時(shí),，新能源汽車動(dòng)力電池回收體系加快建設(shè)，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》已經(jīng)完成,。這將對動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、連接、工藝技術(shù),、集成安裝等標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行系統(tǒng)梳理和規(guī)定,。同時(shí)，將加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池回收,、運(yùn)輸,、儲存等方面相應(yīng)法律法規(guī)的制定，進(jìn)一步落實(shí)動(dòng)力電池編碼制度和追溯制度,。

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埃安y用的哪個(gè)廠家電池,？

公司成立于2007年，產(chǎn)品先后通過IATF16949等權(quán)威質(zhì)量體系認(rèn)證,，并獲得CE,、UL、TUV,、RoHS等國際認(rèn)證,。公司在常州、洛陽,、廈門建立了三大產(chǎn)業(yè)基地,。