開了3年混動(dòng)車,，有話說,。混動(dòng)車的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)很明顯,，但三個(gè)缺點(diǎn)才是硬傷,。我也詳細(xì)算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)“省油不省錢”,。我奉勸想買新能源車的朋友,，在買之前先了解一下純電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車,、混合動(dòng)力車的真實(shí)差距,，以免后悔。
你別看純電動(dòng)車這兩年“很火”，但續(xù)航問題一直是痛點(diǎn),。這個(gè)時(shí)候很多開車的人都會(huì)想到混合動(dòng)力汽車,。畢竟省油又解決了續(xù)航焦慮的問題。是一款不錯(cuò)的“過渡”車輛，但是當(dāng)你實(shí)際駕駛它的時(shí)候,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)在缺點(diǎn)面前真的不值一提,。先說優(yōu)點(diǎn),。
第一,，動(dòng)力體驗(yàn)和舒適性遠(yuǎn)超同級燃油車。
混合動(dòng)力汽車主要分為插電式混合動(dòng)力和氣電混合動(dòng)力,。豐田,、本田、日產(chǎn)等日系車熱銷,，如豐田卡羅拉雙擎,、豐田凱美瑞、本田雅閣,、萊克薩等,。很早就推出了氣電混合。這里以我的豐田卡羅拉雙擎為例,。
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，可由純電動(dòng)或燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí),，電池充滿電,。此時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作,。如果電池電量不足,，引擎將會(huì)為電池充電。
在城市道路上行駛,，遇到堵車,、紅綠燈時(shí)，往往走走停停,，車速很慢,。這些場景都是純電力驅(qū)動(dòng)的。在遇到爬坡,、提速,、超車、車輛載重較大時(shí),，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)為車輛提供動(dòng)力,，兩套動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力性能自然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級燃油車,。
豐田卡羅拉雙擎版搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，功率一般，但電動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩不足的弱點(diǎn)。有了電機(jī)的加持,，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重扭矩疊加,，可以發(fā)揮更大的扭矩。
開燃油車,，起步和急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音明顯,，在混動(dòng)車上幾乎感覺不到。起步和低速行駛時(shí),，幾乎都是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，車內(nèi)非常安靜。踩油門加速時(shí),，線條,，連續(xù)性也很好?？傮w來說,，駕駛體驗(yàn)非常好。
優(yōu)點(diǎn)：加滿一箱汽油可以行駛近1000公里,。
卡羅拉雙擎版加的是92 #汽油,，主要用于日常市區(qū)，高速為輔,。實(shí)測百公里油耗在3.8-5L左右,。有一次去加油站加油，我說加滿,。雖然官方標(biāo)稱油箱容積為43 L,，但實(shí)際油耗為45L。
那次高速之旅,，來回1000公里左右,。回來的路上,，下了高速,，提示油耗低?；爻呛笕ゼ佑驼炯佑?，相當(dāng)于來回45L左右，百公里油耗4.3左右,。
現(xiàn)在92 #汽油9塊錢一升,，百公里油費(fèi)39元左右，而卡羅拉燃油版百公里油耗6.8L左右,，加滿一箱油只能跑600公里左右,，百公里油費(fèi)61元,。
經(jīng)過對比，不難看出混動(dòng)車確實(shí)很省油,，相當(dāng)于節(jié)省了40%左右的油費(fèi),。一般家用車年行駛里程在1-2萬公里左右。如果以2萬公里計(jì)算,，一輛燃油車一年的油費(fèi)在1.2萬元左右,，一輛混動(dòng)車一年的油費(fèi)在7700元左右，相當(dāng)于一年節(jié)省4300元,。這是毋庸置疑的,。
雖然電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的這兩個(gè)優(yōu)勢是顯而易見的,，但與其相比
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車,、純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車,，目前市場份額較小,，沒有全面的回收評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。面對新能源二手車,，很多車主對其知之甚少,，甚至很多人認(rèn)為目前新能源汽車的技術(shù)還不成熟，所以會(huì)有些謹(jǐn)慎,，或者更愿意相信燃油車,。
卡羅拉整體保值率很高。燃油版三年保值率幾乎都超過60%,，五年保值率能達(dá)到50%左右,。但是雙發(fā)版的情況就不一樣了。從二手車市場來看,，雙擎版五年后至少比燃油版少賣一萬,，很多車主更傾向于選擇燃油版。
第二,，省油不省錢,。
上面我們算過，如果你一年開2萬公里,，燃油車的油費(fèi)在1.2萬元左右,，而混動(dòng)車的油費(fèi)在7700元左右，相當(dāng)于一年省了4300元,。一般家用車的平均壽命在5-8年左右,。這里以8年為例，8年共存3.2萬元,。
但是混動(dòng)車型的新車普遍比同燃油車貴,。入門級卡羅拉燃油版和雙擎版,，燃油車落地價(jià)11.5萬左右，雙擎版落地價(jià)至少14萬以上,。新車至少要貴2-3萬,，這是第一筆額外費(fèi)用。
幾年后想買新車,，雙擎版比燃油版少賣一萬多,。再來說說后期的維護(hù)費(fèi)用。畢竟混合動(dòng)力汽車有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是零部件都比燃油版復(fù)雜,。車輛越復(fù)雜，后期故障率越多,，自然后期保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)略高,。
這還不算保險(xiǎn)和更換電池的費(fèi)用。只要對比一下新車價(jià)格和二手車價(jià)格的差異就一目了然了,。省下來的油錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于這兩項(xiàng)給的外快,，省油但不省錢。
第三,，痛點(diǎn),，續(xù)航，續(xù)航顧慮依然存在,。
電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的電池與純電動(dòng)汽車的電池類似,。幾年后，電池壽命會(huì)縮短,。本來純電動(dòng)車可以續(xù)航10公里,。到時(shí)候開5公里可能會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅油耗增加,，而且一旦不得不更換電池,，更換成本也不低。
雖然電池容量比較小,，但也不能忽視,。一般電池容量小于2kwh。如果需要自費(fèi)更換,，按照目前的電池成本,、工時(shí)等費(fèi)用，更換一次電池至少需要15000元,。當(dāng)然是有保修的,，不用擔(dān)心。
首批雙擎版本終身保修,，后期版本改為8年或20萬公里,。雖然它的質(zhì)保期很長,，但是你還是要看它背后的質(zhì)保條件：對于第一位車主(二手車需要通過4S店鋪購買)，非營運(yùn)車輛,，未經(jīng)允許不能維修或更換,，以及其他人為因素等，所以很多車主享受不到8年質(zhì)保,。更好的保修政策依然如此,。許多其他型號有太多的保修變量。
另外,，油電混合動(dòng)力車本質(zhì)上還是燃油車,，享受不到“綠卡”待遇。過去,，一些城市可以獲得插電式混合動(dòng)力和增程式汽車的綠卡,，但綠卡資格將于2023年取消。
插電混動(dòng)車型和油電混動(dòng)車型的主要區(qū)別在于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和純電續(xù)航能力不同,。近兩年插電式混動(dòng)車型最低純電續(xù)航在50公里以上,，更長續(xù)航可達(dá)200公里左右,。
動(dòng)力方面,，混動(dòng)車型不需要充電樁。插電式混動(dòng)車型默認(rèn)都是純電驅(qū)動(dòng),。當(dāng)電力耗盡時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。很多型號的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接給電池充電,，只能用充電樁,。
比亞迪DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以低速低能耗給電池充電，但是充電速度太慢,，甚至可以忽略不計(jì),，還是要靠充電樁。
與混合動(dòng)力汽車相比,，插電式混合動(dòng)力的主要優(yōu)勢
插電式混動(dòng)車型的主要缺點(diǎn)是新車價(jià)格昂貴,，續(xù)航能力遠(yuǎn)不及純電動(dòng)汽車。如果想省錢,，就需要經(jīng)常充電,。高速跑的話，它的油耗不低,，比同排量的同燃油車還高,。
簡而言之，純電動(dòng)汽車,、插電式混合動(dòng)力汽車,、混合動(dòng)力汽車,、增程式汽車等新能源汽車最明顯的優(yōu)勢就是“省油”。它們的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)都優(yōu)于同級別的燃油車,，外觀酷炫,，內(nèi)飾科技感十足。
缺點(diǎn),，如果只算經(jīng)濟(jì)賬,，其實(shí)不省錢。綜合車的成本比燃油車貴,。當(dāng)然,，利弊因人而異。不同的人用車場景不同,，預(yù)算不同,，喜好不同，選擇的車型也不同,。
現(xiàn)階段如果不在地級市,，縣城等地區(qū)，或者一二線城市買房,，還是挺麻煩的,。同樣，身在北方,，有長跑,，一年行駛里程不到一萬公里的人，選擇純電動(dòng)車也要三思,。如果家里方便裝充電樁,，每天城市周邊車多，里程多,，預(yù)算還可以接受,，選擇純電動(dòng)車真的不錯(cuò)。
我是07年進(jìn)入股市的，當(dāng)時(shí)股市火爆,，街上很多人都在排隊(duì)買基金,。可能他們連資金是什么都不知道,，就開始“隨波逐流”了,。
現(xiàn)在我明白了，一旦出現(xiàn)這種情況,，股市就會(huì)見頂,！但當(dāng)時(shí)我并不知道,。股票虧損近90%，基金虧損超過50%,。
我不敢再“炸”了,，只能“平躺”了！就當(dāng)失去了一切吧,！
十多年過去了,。前年，也就是2020年夏天,，我又裝了同花順,，開了賬戶。驚喜來了：我當(dāng)初買的航空動(dòng)力漲了三倍多,！
雖然虧損還是60%,，但我又看到了希望：這次漲了三倍多，再漲一倍就又回到原來的價(jià)值了,。
結(jié)果證券交易所被賣了,，投機(jī)又開始了。半年多后,，2021年春天,，真的又翻了一倍多，幾乎回到了原來,！
越推測越努力,。我每天都要看股票。甚至想過：要不要停止往賬戶里放點(diǎn)錢,？畢竟本金越多，利潤越厚,！
然后.
是的,，你猜對了。畢竟靠運(yùn)氣賺的錢還得靠運(yùn)氣賠,！今年我的賬戶損失了原來90%的一半,，現(xiàn)在，資金只有原來的40%多,！2020年夏天我就快回來了,！
我明白了：我不能這樣“炸”！一定要想辦法選股,，然后拿,！像現(xiàn)在這樣“投機(jī)”“投機(jī)”也就到頭了！
雖然我不想靠投資股票發(fā)財(cái),，但這幾年的經(jīng)歷和教訓(xùn)讓我對股市產(chǎn)生了興趣,。我不想再投資股市了,，但是我不會(huì)走的！
現(xiàn)在,，我要好好學(xué)習(xí),，總結(jié)出一套適合自己的“模式”，停下來認(rèn)真操作,，一定能贏,！
我從自己的失敗和朋友的分享中學(xué)到了很多，也在不斷總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。如果我能總結(jié)出一套穩(wěn)定的盈利模式,，我很樂意分享給大家，也歡迎朋友們和我交流,！
給我看一些成功或失敗的手術(shù),。別笑我，我是“小學(xué)生”,！
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