在我最近退休期間,，我有點(diǎn)癡迷于公路旅行,，看了很多媒體人的房車公路旅行。那么,，房車自供系統(tǒng)的使用方案有哪些呢,？下面我總結(jié)兩個(gè)常規(guī)方案。

家用儲(chǔ)電設(shè)備哪一款好,，房車自駕游有哪些好的解決電源的,？

退休期間,，有點(diǎn)癡迷于公路旅行，看了一大批自媒體人的房車公路旅行,。那么,，房車自供系統(tǒng)的使用方案有哪些呢？下面我總結(jié)兩個(gè)常規(guī)方案,。

方案1:電池組和靜態(tài)發(fā)電

1.停車空調(diào)是房車電力的主要消耗者,，房車由低功率電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng),。雖然平均功耗可以低至1kwh/1h,，或者恒溫下低至0.5kwh/1h，但長期用電需要大儲(chǔ)能的電池組至少需要3kwh的電池組才能滿足整個(gè)晚上的用電,，停車空調(diào)的功率需要更小,。儲(chǔ)能的理想電池類型是磷酸鐵鋰電池，可以循環(huán)使用2000次左右,，普通鉛酸電池的使用壽命只有五分之一左右,。因此，為了有效控制成本,，鐵電池是房車儲(chǔ)能電池的理想選擇,。其成本在1500/1kwh左右，逆變系統(tǒng)和總成需要5~6k儲(chǔ)能系統(tǒng),。如果需要滿足全天用電,，就需要輔助發(fā)電系統(tǒng)。

2.白天用電的常規(guī)發(fā)電是太陽能電池板,，其功率約為200w/1,，假設(shè)耗電量為1.5 kWh/h，那么需要7~8平方米的電池板才能滿足白天用電,，成本僅高于電池組,。這是最常規(guī)的RV供電系統(tǒng)。電池板可以保證白天用電而不消耗電池容量,，儲(chǔ)能電池組可以保證夜間用電,。耗盡充電需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)在車輛行駛的同時(shí)進(jìn)行充電，所以還需要將逆變器并聯(lián)引出給電池組充電(不能直接連接),。

常規(guī)方案2:電池組加停車發(fā)電機(jī)

1.停車發(fā)電機(jī)多為二沖程汽油機(jī),，功率可在2/3/5 kW范圍內(nèi)選擇。一般3kw的發(fā)電機(jī)總是夠用的,。用發(fā)電機(jī)作為即時(shí)的低功率“發(fā)電站”,。

2.電池組的容量可以大大減小，其功能主要是作為電容器使用,。建議用1.5kwh,，這種組合成本低很多，3~5k的發(fā)電機(jī)有很好的選擇。除此之外,，電池組相比第一種方案還是可以節(jié)省一般費(fèi)用的,，但是用車體驗(yàn)會(huì)差很多。

結(jié)合車輛頻率的改造方案：

1.自走式房車多以柴油為動(dòng)力,，柴油車怠速油耗會(huì)很低,，因?yàn)椴裼蜋C(jī)油的特點(diǎn)是扭矩小，低速輸出動(dòng)力強(qiáng),，輸出功率高,。部分中大排量柴油輕客怠速1小時(shí)用油不到1升，那么怠速8小時(shí)的成本只有50元左右,。

2.拖車式轎車主要由汽油車牽引,。假設(shè)排量為2.0T的話，怠速一個(gè)小時(shí)會(huì)消耗2升左右的燃油,，比柴油車高但可以接受,。

總之，建議低頻乘坐房車出行的旅居者不要投入大量成本,，改裝停車供電系統(tǒng)沒有意義,。偶爾上路旅行以原車空調(diào)為主，實(shí)際花費(fèi)較低,。

充電寶放在床頭的危害,？

當(dāng)然不會(huì)把它放在枕頭邊。輻射對(duì)人的頭部是有害的,，它會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)造成功能障礙,，引起頭痛、頭暈,、失眠,、多夢(mèng)和脫發(fā)，有些人的面部會(huì)受到刺激,。

充電寶其實(shí)就是一個(gè)大容量的便攜電源,，方便攜帶。它是一種集儲(chǔ)能,、升壓和充電管理于一體的便攜式設(shè)備,。

充電寶的充電插頭可以直接通過交流電源給移動(dòng)設(shè)備充電，并且自帶蓄電裝置,，相當(dāng)于充電器和備用電池的混合體,。與備用電源相比，充電插頭裝置可以簡化,，與充電器相比,，自帶蓄電裝置,，可以在沒有直供電源或外出時(shí)為數(shù)碼產(chǎn)品提供備用電源。