細(xì)聊一下 對氫燃料電池板塊的一些看法,，目前整個板塊所處階段還并未到達(dá)，而是處在新龍全柴動力剛誕生,，分歧到一致這個階段。 周四全柴動力走勢上看市場是有點(diǎn)猶豫的,，最終是個爛板,，主要是由于前期龍頭雄韜股份大跌對其拖累。周五如果尾盤不炸板應(yīng)該是一個分歧轉(zhuǎn)一致的板,。 現(xiàn)在周四尾盤炸了,，但覺得影響應(yīng)該不大，理由就是全柴動力龍相已經(jīng)不容置疑,，所以預(yù)期還是一致,。加上尾盤千萬手大單回封，又是對這一致預(yù)期的確認(rèn),。 高位股看,，順灝股份獨(dú)木難支，小弟紫鑫藥業(yè)走震蕩路線,，豬隊友銀河生物莊借機(jī)出貨吃相難看,，工業(yè)概念并沒有梯隊板塊。加上順灝股份換手不充分,，封單上已開始出現(xiàn)強(qiáng)轉(zhuǎn)弱,，應(yīng)該難以爭龍,。 氫燃料電池板塊里，前期龍頭雄韜股份在1月18日以后開始盤整,，期間還出了減持,。而全柴動力在雄韜盤整期間打出了高度，走勢上已經(jīng)超預(yù)期,，周五的走勢已經(jīng)明顯看出是全柴帶動雄韜,。因此氫燃料電池板塊的龍頭已經(jīng)毫無疑問由雄韜轉(zhuǎn)到全柴。 創(chuàng)投/獨(dú)角獸目前龍頭中衡設(shè)計3板,，爭龍上已失去了先機(jī),，圖形差創(chuàng)投隊伍又大，而且走勢上看還需要在分歧與一致上反復(fù),。因此對氫燃料電池板塊也構(gòu)不成威脅,。 從燃料電池的組成部分看，至少氫（制造和儲存）,、鉑,、質(zhì)子交換膜等是燃料電池必不可少的組成部分。這中間相對應(yīng)的概念股有富瑞特裝(300228)（儲氫）,、京城股份(600860)（儲氫）,、貴研鉑業(yè)(600459)（鉑）、質(zhì)子交換膜【國內(nèi)主要有兩家公司新源動力和上海神力,；上汽集團(tuán)(600104),、長城電工(600192)、南都電源(300068),、新大洲分別持有新源動力34.2%,、9.0%、8.1%和3.4%的股權(quán),。江蘇陽光(600220)持有上海神力31%的股份,，同濟(jì)科技(600846)和上海神力有合資公司?！? 而目前廣泛運(yùn)用于新能源大巴的燃料電池系統(tǒng),，則絕大多數(shù)由巴拉德動力提供。巴拉德動力系統(tǒng)公司是一家成立于1979年的加拿大公司,，是PEM燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者,。濰柴動力將持有巴拉德19.9%的股權(quán)，是巴拉德第一大股東,。 大洋電機(jī)(002249)持有巴拉德9.9%的股權(quán),。 通過上述梳理，燃料電池較為純正的概念股：濰柴動力,、大洋電機(jī),、上汽集團(tuán),、長城電工、南都電源,、江蘇陽光,、同濟(jì)科技、富瑞特裝,、貴研鉑業(yè),、京城股份等。 我國力推天然氣管道建設(shè),，“氫時代”似乎正隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的提速而日益逼近,。各地則紛紛建設(shè)LNG加氣站，未來氫氣的輸送和氫加氣站擴(kuò)容有相應(yīng)的基建支持,，國內(nèi)業(yè)界也對國產(chǎn)氫燃料電池充滿期待,。作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫能源動力的燃料電池被視為最有可能取代鉛酸,、液流等電池的新一代化學(xué)儲能電池,。氫燃料電池概念股包括：長城電工、中炬高新,、華昌化工,、金龍汽車、同濟(jì)科技等,。 總之,，氫燃料電池整個板塊還處于概念炒作階段，是博弈的階段,，而非價值投資的階段,。這些技術(shù)只有經(jīng)歷創(chuàng)新萌芽---期望膨脹---幻滅低谷---穩(wěn)步攀升---技術(shù)成熟等這一些列過程后才是大規(guī)模應(yīng)用階段。而上市公司產(chǎn)生利潤的時候應(yīng)該在穩(wěn)步攀升到技術(shù)成熟期這一階段,。與上一輪牛市炒作的鋰電池板塊有著根本的區(qū)別。鋰電池目前而言還有長線資金駐扎在里面,，而新的氫燃料電池只是一些短線博弈資金介入,。 更多個股漲停預(yù)測、實(shí)盤操作看主頁,。不妨關(guān)注本號,！
科力遠(yuǎn)：從近三年ROE來看,，近三年ROE均值為6.29%,，過去三年ROE最低為2019年的3.57%,。2010年8月，公司聯(lián)合中南大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司,、納米科學(xué)中心等單位共同設(shè)立先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心有限責(zé)任公司,。新公司經(jīng)營范圍為高性能鎳電池、鋰電池,、燃料電池等關(guān)鍵材料及儲能技術(shù)與系統(tǒng)集成產(chǎn)品的研發(fā),、生產(chǎn)和經(jīng)營。該項投資將對公司未來發(fā)展形成技術(shù)支撐,，有利于拓寬先進(jìn)儲能材料領(lǐng)域市場,。
廈門鎢業(yè)：從近三年ROE來看，近三年ROE均值為-20.24%,，最高為2018年的14.55%,。截至2018年末，廈門鎢業(yè)擁有32家控股子公司,、1家分公司,，設(shè)有國家鎢材料工程技術(shù)中心，國家高端儲能材料國家地方聯(lián)合工程研究中心,、稀土工程技術(shù)中心和3個博士后工作站,。
百利科技：從近三年ROE來看，近三年ROE均值為8.6%,，過去三年ROE最低為2019年的8.05%,，最高為2018年的9.09%。2018年4月17日公告,，公司與寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司簽訂了《鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導(dǎo)電漿料項目智能產(chǎn)線設(shè)計建造合同》,。
中金嶺南：從近三年ROE來看，近三年ROE均值為8.6%,，過去三年ROE最低為2019年的8.05%,，最高為2018年的9.09%。持有中金高能電池材料公司100%股權(quán),，該公司以鋰電池關(guān)鍵材料和鎳電池關(guān)鍵材料為產(chǎn)業(yè)方向,，已形成鎳電池正極材料，極板材料兩大產(chǎn)品系列,，在多種關(guān)鍵材料領(lǐng)域擁有核心技術(shù),，具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)，在鎳電池及鋰離子電池的多種關(guān)鍵材料領(lǐng)域擁有十多項專利,，成為動力電池儲能材料的生產(chǎn)與研制基地,，被國家計委授予“國家動力電池材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”稱號，成為我國電池材料領(lǐng)域技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)水平的先進(jìn)代表之一,。
1,、百川股份：2020年報顯示，百川股份的營業(yè)收入21.87億元,，同比增長-15.07%,。參股公司海基新能源主營鋰離子電池及電池組的研發(fā),、生產(chǎn),、銷售和服務(wù)。產(chǎn)品有磷酸鐵鋰,、三元材料方形鋁殼電芯,，基于電芯產(chǎn)品開發(fā)出各種電池模組、電池包,、儲能系統(tǒng)等,。公司全資孫公司寧夏百川新材料投資建設(shè)20000噸/年鋰電池資源化利用裝置（2000噸鈷錳催化劑資源化利用，2500噸磷酸鐵鋰電池資源化利用,，15500噸三元電池資源化利用）
2,、光華科技：2020年營業(yè)收入20.14億，同比增長17.54%,。公司鋰電池主要產(chǎn)品有三元材料系列產(chǎn)品,，磷酸鐵，磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品,，鈷鹽,，鎳鹽，錳鹽系列產(chǎn)品等,。
3,、格林美：2020年營業(yè)收入124.7億，同比增長-13.15%,。擁有最完整的稀有金屬資源化循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,，建成廢舊電池與動力電池大循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈；公司生產(chǎn)的動力三元前驅(qū)體材料成為世界動力電池三元材料的優(yōu)質(zhì)關(guān)鍵原料,，三元前驅(qū)體8萬噸/年的產(chǎn)能居世界行業(yè)前列,，是世界高鎳與單晶前驅(qū)體的核心制造企業(yè)18年新能源電池材料收入79.64億元，營收占比57.39%,。
4、廈門鎢業(yè)：2020年報顯示,，公司的營業(yè)收入189.6億元,，同比增長9.02%，近3年復(fù)合增長-1.55%,。2016年12月,，公司全資子公司廈鎢新能源與閩東電力合資成立寧德廈鎢新能源材料有限公司,，共同投資建設(shè)年產(chǎn)2萬噸的車用鋰離子三元材料生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)銷售高鎳三元材料,。合資公司注冊資本13億元,，廈鎢新能源出資9.1億元，占比70%,。
5,、超頻三：2020年報顯示，超頻三的營業(yè)收入6.09億元,，同比增長13.78%,。公司參股圣比和實(shí)業(yè)4股權(quán)，圣比和實(shí)業(yè)是云南省鋰離子電池材料領(lǐng)域的龍頭企業(yè),，包括三元材料,、鈷酸鋰、錳酸鋰,、磷酸鐵鋰等正極材料及鈦酸鋰負(fù)極材料,。
氫能分為“灰氫”,、“藍(lán)氫”和“綠氫”
氫能是一種二次能源,，主要制備包括煤制氫、天然氣制氫,、甲醇制氫,、工業(yè)副產(chǎn)制氫、煉廠氣制氫,、焦?fàn)t煤氣制氫等,。氫能根據(jù)生產(chǎn)的來源，可以分為“灰氫”,、“藍(lán)氫”和“綠氫”,。灰氫來源于化石燃料,，成本低,，但是碳排放量大。藍(lán)氫也是來源于化石燃料,，但使用了碳捕捉,、利用與儲存(CCUS)等先進(jìn)技術(shù)，碳排放量較小,。綠氫是利用可再生能源(太陽能,、風(fēng)能等)制備的氫氣，制備過程沒有碳排放，但是成本較高,。氫氣產(chǎn)量達(dá)到3342萬噸根據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),，在2017-2021年氫氣產(chǎn)量逐漸增長，2021年氫氣產(chǎn)量約3342萬噸,，較2020年增長33.68%,。2030年以后氫能需求量將激增根據(jù)氫能聯(lián)盟的預(yù)測，2020年以后氫能需求將持續(xù)增加,，尤其是2030年以后,，為達(dá)成“碳中和、碳達(dá)峰”的目標(biāo),，氫能需求量將大增,。到2060年，氫能年需求將超過1.3億噸,。加氫站數(shù)量超270座燃料電池車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一,，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長,，加氫站需求提升,，加氫站數(shù)量也逐年增長。截止2022年6月,，加氫站數(shù)量超過270座,，較2018年加氫站數(shù)量增長超10倍。行業(yè)政策解解讀氫能行業(yè)處于發(fā)展初期,，達(dá)到行業(yè)成熟期仍有較長的路要走,。國家和國家能源局2022年3月發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年,，到2035年形成較為完善的創(chuàng)新體系,，到2035年，形成多元應(yīng)用生態(tài),。綜上所述,，氫能根據(jù)生產(chǎn)的來源，可以分為“灰氫”,、“藍(lán)氫”和“綠氫”,。2021年底，氫能產(chǎn)量超過3300萬噸,。從需求端看,，未來氫能需求量將持續(xù)增長，到2060年預(yù)期年需求超1.3億噸,。從下游應(yīng)用看,，加氫站數(shù)量超過270座,。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等規(guī)劃，未來氫能產(chǎn)業(yè)將逐漸完善,。—— 更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《氫能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》不是,。
湖北億緯動力有限公司（以下簡稱“億緯動力”）成立于2012年7月,，是惠州億緯鋰能股份有限公司（股票代碼：300014）的子公司，現(xiàn)有員工3500余人,，產(chǎn)品涵蓋鋰離子動力,、儲能電池、電池集成系統(tǒng),，廣泛應(yīng)用于新能源電動車,、電動船和儲能領(lǐng)域。
億緯動力的愿景是“打造最具創(chuàng)造力的鋰電龍頭企業(yè),，為人類可持續(xù)發(fā)展 做出突出貢獻(xiàn)”,，以進(jìn)入全球動力儲能電池第一陣營為目標(biāo)。經(jīng)近5年的快速發(fā)展,，動力電池裝機(jī)量排名穩(wěn)步上升,，從2017年，動力電池裝機(jī)量排名第八,，到2018年裝機(jī)排名第七,，2019年，裝機(jī)排名第五,，截止2020年,，裝機(jī)排名第三。商用車市場連續(xù)三年排名第三,。2020年,，LFP裝機(jī)市場排名第三；軟包三元剛上市,，即排名市場第五,。
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