動(dòng)力電池和電網(wǎng)用儲(chǔ)能蓄電池的區(qū)別？

應(yīng)用場景不同的動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源汽車,、電動(dòng)自行車,、電動(dòng)列車等交通工具,，儲(chǔ)能電池多作為太陽能發(fā)電,、風(fēng)力發(fā)電、水電等可再生能源的蓄電池,。

2.

循環(huán)壽命不同目前主流的動(dòng)力電池中,，三元鋰電池的壽命一般為1200次充放電循環(huán)、磷酸鐵鋰電池為2000次

3.

體積不同的動(dòng)力電池多用于新能源汽車,，一塊電池的體積就像十幾十張地毯重疊在一起一樣,，而蓄電電池一般由多個(gè)電池模塊構(gòu)成一個(gè)大模塊，進(jìn)而由大模塊構(gòu)成與一個(gè)集裝箱體積接近的蓄電電池

4.

在成本結(jié)構(gòu)不同蓄電電池系統(tǒng)中，電池的成本占60%,，

一個(gè)集裝箱可以裝多少電,？

1000度電，1兆瓦=1000000瓦=1000千瓦,，1千瓦小時(shí)(kw(h )=1度,。 兆瓦縮短為MW，毫瓦縮短為MW,，集裝箱使用能源系統(tǒng)溫度限定為-40~60,，數(shù)據(jù)保存時(shí)間為30天。 蓄電發(fā)電站用的都是超大型電解電容器,，一般可以用單一的蓄電器儲(chǔ)存900萬到4000萬f左右,。 根發(fā)電站的大小相關(guān)，約為650度到8000度的電力左右,。 看看蓄能器上的目標(biāo)數(shù)量就知道了,。

2-@ .com 馬士基(maersk )與Trident Maritime Systems合作，制造了可裝載在集裝箱運(yùn)輸船上提供動(dòng)力的600 kWh集裝箱電池,。 電池正在運(yùn)輸,，安裝在“ / /”集裝箱船上。

“://10005.com//”滾輪建于2011年,，用于標(biāo)識://10009.com//http/電池模塊旨在取代船上的一個(gè)貨物集裝箱,，可以在港口充電，也可以通過船上的發(fā)電機(jī)和“開普敦”輪的廢熱回收系統(tǒng)充電,。 最新的系統(tǒng)安裝在大多數(shù)馬士基集裝箱船上,，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣產(chǎn)生的熱量為船上的電池充電。

電池本身以多種使用,，減少排放量,，提高“開普敦”輪的效率。 減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷,，在高峰負(fù)荷要求時(shí)增加功率,，減少低負(fù)荷時(shí)間運(yùn)行發(fā)電機(jī)的需要。 根據(jù)需要,，電池總?cè)萘靠蛇_(dá)到1800 kVA,。 發(fā)電機(jī)不工作或必須關(guān)閉時(shí)，也作為備用電源,。

馬士基我們將利用此次試運(yùn)行獲得的信息,，確定我們是否處于通向可持續(xù)未來的正確軌道上。 “該實(shí)驗(yàn)使人們對儲(chǔ)藏有了更深的了解,，這將支持進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)馬士基船隊(duì)和港口碼頭的電氣化,，”馬士基首席運(yùn)營官SrenToft解釋說,。 “馬士基2050年前致力于實(shí)現(xiàn)碳中和，繼續(xù)促進(jìn),、測試和開發(fā)低碳解決方案,。 ”

1mwh儲(chǔ)能電站投資成本？

上的所有投資大概需要100萬元到200萬元,。

1,、電池設(shè)備建設(shè)材料費(fèi)用

其中，主要是電池設(shè)備等建設(shè)所需材料較高,，90萬元至100萬元,。

2、日常保養(yǎng)費(fèi),、人工費(fèi)等

包括運(yùn)費(fèi),、安裝費(fèi)、占地費(fèi),、日常保養(yǎng)費(fèi),、人工費(fèi)等基本上需要10萬到20萬。

3,、電池更換費(fèi)用

其次,，為了保證電力消耗的安全，電池壽命結(jié)束后必須立即更換,。 這個(gè)成本以現(xiàn)在的價(jià)格來說,，大約是50萬元。

4,、保險(xiǎn)費(fèi)用,、維護(hù)費(fèi)用

這不包括發(fā)生意外情況時(shí)的費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等,，但這些因素不確定性太大,，暫時(shí)不考慮。

丙烷滅火器和干粉滅火器的區(qū)別,？

準(zhǔn)確地說,，丙烷滅火器應(yīng)該稱為七氟醚滅火器。

干粉滅火器是以超細(xì)粉末為滅火劑的滅火器之一,，七氟醚是常用的氣體滅火器之一,，用七氟醚滅火劑儲(chǔ)存在壓力容器內(nèi)，滅火時(shí)噴射滅火藥劑,。 兩個(gè)都是常用的滅火器,。

兩者的區(qū)別：

1,、滅火劑

干粉滅火劑以多種無機(jī)物聚合而成的復(fù)合材料為主要成分,，其平均粒徑在10微米左右,，滅火效率高，不吸潮,，不結(jié)塊,，對保護(hù)物無任何影響，既可應(yīng)用于全淹沒滅火,，也可局部滅火,。

七氟醚滅火劑無色、無味,、不導(dǎo)電,、無二次污染、零臭氧損耗潛能值,，是一種清潔氣體滅火劑,，具有清潔、低毒,、電絕緣性能好,、滅火效率高的特點(diǎn)。

2,、滅火原理

干粉滅火原理是化學(xué)滅火和物理滅火相結(jié)合的,。 粉末滅火具有對有焰燃燒的強(qiáng)烈抑制作用、對表面燃燒的強(qiáng)烈窒息作用,、對熱輻射的屏蔽和冷卻作用,、對氧濃度的稀釋作用，這四個(gè)滅火特點(diǎn)能有效地滅火,，滅火效果好,。

丙烷的滅火原理是冷卻、窒息,、隔離,、化學(xué)抑制。 滅火過程中七氟烷發(fā)生熱分解產(chǎn)生CF3,、CF2,、CF3CFO和CFO等含氟自由基，這些含氟自由基與燃燒反應(yīng)中的h,、o,、oh、ho2,、o2-,、no等活性自由基反應(yīng)生成CO2、H2O 同時(shí)具有物理制冷作用,。 由于HFC-227ea的物理化學(xué)作用進(jìn)行滅火,，滅火效率高,，滅火時(shí)間最多可短10秒。

3,、應(yīng)用范圍

干粉滅火器應(yīng)用范圍：

適用醫(yī)藥行業(yè),、石油化工、煙草行業(yè),、綜合走廊,、生產(chǎn)車間、物質(zhì)倉庫,、糧食倉庫,、石油倉庫、油庫,、電纜隧道,、電纜井、礦井,、港口碼頭,、機(jī)場機(jī)庫、汽車庫,、廚房,、酒店、物流庫,、軍備庫等保護(hù)場所,。

七氟醚滅火器的應(yīng)用范圍

適用于通信機(jī)房、貴重電子設(shè)備機(jī)房,、圖書館,、檔案室、油浸變壓器機(jī)房,、高低壓配電室,、儲(chǔ)油室、儲(chǔ)運(yùn)集裝箱,、發(fā)電機(jī)組集裝箱,、環(huán)保過濾設(shè)備。

不建議在要求較高的防護(hù)區(qū)如數(shù)據(jù)機(jī)房使用干粉滅火器,。 干粉滅火器粒徑小,，但有粉塵殘留，清理麻煩,，七氟醚滅火系統(tǒng)無毒,，無二次污染，適用于精密儀器設(shè)備機(jī)房,。