一、主體不同
1,、UPS :是連接電池和主機(jī),，通過(guò)主機(jī)逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換為市電的系統(tǒng)設(shè)備。
2,、電池：將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,，為可再充電而設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,。
二,、作用不同
1、UPS )用于為單臺(tái)計(jì)算機(jī),、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其他電力和電子設(shè)備(如電磁閥,、壓力變送器等)提供不間斷的穩(wěn)定供電。
2,、電池：體積和重量一直得不到有效的改善,，用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),。
三,、特點(diǎn)不同
1、UPS :穩(wěn)定商用電源,。 UPS輸入電壓范圍較寬,，一般為170V至250V,，但輸出電源質(zhì)量相當(dāng)高，備用UPS輸出電壓為5%~8%,，輸出頻率穩(wěn)定在1Hz,。
2、蓄電池：以海綿狀充滿鉛的鉛板為負(fù)極,，以充滿二氧化鉛的鉛板為正極,，以1.28%的稀硫酸為電解質(zhì)。
)功率較大)增加單電池?cái)?shù)量和電極面積可以增加釩電池的功率,，美國(guó)商業(yè)化示范運(yùn)行的釩電池功率可達(dá)6兆瓦。
)2)容量大)通過(guò)任意增加電解液的體積,，可以任意增加釩電池的電量,，達(dá)吉瓦小時(shí)以上可以通過(guò)提高電解液的濃度，使釩電池的電量加倍,。
)3)效率高)釩電池的電極催化活性高,，正、負(fù)極活性物質(zhì)分別儲(chǔ)存在正,、負(fù)極電解液儲(chǔ)存槽中,，避免了正、負(fù)極活性物質(zhì)的自放電消耗,，釩電池的充放電能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)75%以上,，遠(yuǎn)低于鉛酸電池的45%
)4)壽命長(zhǎng))釩電池的正、負(fù)極活性物質(zhì)分別只存在于正,、負(fù)極電解液中,，充放電時(shí)其他電池常見(jiàn)物相無(wú)變化，可深度放電而不損傷電池,，電池壽命長(zhǎng),。 加拿大vrbpowersystems商業(yè)化示范運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的釩電池組件已正常運(yùn)行超過(guò)9年，充放電循環(huán)壽命超過(guò)18000次,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)固定型鉛酸電池的1000次,。
)5)響應(yīng)速度快)釩電池堆內(nèi)充滿電解液時(shí)瞬間啟動(dòng)，運(yùn)行中切換充放電狀態(tài)只需要0.02秒,，響應(yīng)速度只需要1毫秒,。
(6)可瞬時(shí)充電：更換電解液可以實(shí)現(xiàn)釩電池的瞬時(shí)充電。
)7)安全性高)釩電池?zé)o爆炸或起火危險(xiǎn),，混合正,、負(fù)極電解液也無(wú)危險(xiǎn)，但電解液溫度略有升高,。
)低成本)除離子膜外,，釩電池部件多為廉價(jià)的碳材料,、工程塑料，來(lái)源于材料的豐豐富,，容易回收,，不需要貴金屬作為電極催化劑，成本低,。
)9)釩電池選址自由度大，可全自動(dòng)封閉運(yùn)行,，無(wú)污染,。
釩電池的缺陷
釩電池主要存在兩個(gè)技術(shù)問(wèn)題。 第一,，釩電池正極液中的五價(jià)釩靜置或溫度超過(guò)45容易析出五氧化二釩沉淀,，析出的沉淀堵塞流道，包裹碳?xì)掷w維,，使反應(yīng)堆性能惡化,，直至反應(yīng)堆報(bào)廢
另外，釩電池成本太高,。
UL于2009年發(fā)布了針對(duì)車用動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)UL2580草案,，并于2011年10月發(fā)布了UL2580正式版。 同時(shí)UL2580通過(guò)了ansi(http(/10000.com/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì))審議,，正式被http )//10000.com/采用
標(biāo)準(zhǔn)范圍：
UL2580標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了電動(dòng)汽車用內(nèi)部?jī)?chǔ)能裝置,，例如蓄電池單體電池、蓄電池模塊,、蓄電池組系統(tǒng)等,。 該標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估了電池耐受模擬濫用,，發(fā)生濫用危險(xiǎn)時(shí)人員的保護(hù)能力。 同時(shí),，該標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估了蓄電池和電池模塊在制造商規(guī)定的操作溫度范圍內(nèi)的充放電參數(shù)的可靠性,。 但該標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有考慮電動(dòng)車內(nèi)其他控制系統(tǒng)與電池的相互作用。
用于電動(dòng)自行車,、電動(dòng)輪椅,、電動(dòng)小輪摩托車等輕型電動(dòng)車輛的動(dòng)力蓄電池在UL2271標(biāo)準(zhǔn)中有個(gè)別要求，因此不在UL2580標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),。
UL2580的測(cè)試項(xiàng)目均為對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組和電池模塊的測(cè)試,，單體電池沒(méi)有測(cè)試項(xiàng)目，但標(biāo)準(zhǔn)情況下鋰離子電池單元必須通過(guò)UL1642,，鎳基單元必須滿足UL2054單元測(cè)試的要求
測(cè)試摘要：
UL2580的測(cè)試項(xiàng)目主要有以下類別,。
一.電氣安全測(cè)試ELECTRICAL TESTS :
過(guò)充電試驗(yàn)、
短路測(cè)試
過(guò)放電保護(hù)試驗(yàn)
溫度試驗(yàn)
非平衡電池組充電試驗(yàn)
耐壓試驗(yàn)
絕緣試驗(yàn)
連續(xù)性試驗(yàn)
冷卻/加熱穩(wěn)定系統(tǒng)故障試驗(yàn)
二,、機(jī)械安全性能試驗(yàn)：
自旋試驗(yàn)
振動(dòng)試驗(yàn)
沖擊試驗(yàn)
跌落試驗(yàn)
按壓試驗(yàn)
三.環(huán)境適應(yīng)性能試驗(yàn)：
溫度循環(huán)試驗(yàn)
鹽霧試驗(yàn)
浸泡試驗(yàn)
外部火焰暴露試驗(yàn)
一級(jí)模塊主要是指執(zhí)行系統(tǒng)，包括充電設(shè)備,、電動(dòng)附件,、儲(chǔ)能系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪箱,。
一,、產(chǎn)業(yè)鏈布局處于產(chǎn)業(yè)鏈邊緣,，從礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、電池技術(shù)研發(fā),，到自動(dòng)化生產(chǎn)線布局,、電池組生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，比亞迪均獨(dú)立運(yùn)行,，在產(chǎn)業(yè)鏈方面,，這是一個(gè)完美的閉環(huán)
以前,，比亞迪在青海上建立了自己的動(dòng)力電池工業(yè)園區(qū)，包括鋰礦山開(kāi)采,、電池原材料加工,、動(dòng)力電池生產(chǎn)等。
青海省鋰資源儲(chǔ)量全國(guó)排名第一,，已探明的鋰礦山儲(chǔ)量中,，占83%，占世界鹽湖鋰資源儲(chǔ)量的三分之一,。
因此,，在產(chǎn)業(yè)鏈端布局中，比亞迪具有的優(yōu)勢(shì)是資源豐豐富,，成本低，利潤(rùn)高,。 這種產(chǎn)業(yè)鏈布局貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié),。
另外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域,，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,，比亞迪都具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特別是在日前剛剛上市的磷酸鐵鋰電池“刀片電池”中,，
二,、供應(yīng)鏈布局對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的兩個(gè)關(guān)鍵詞不僅是“生產(chǎn)”和“銷售”,，產(chǎn)業(yè)鏈布局是為了保證“生產(chǎn)”,，供應(yīng)鏈布局是為了“銷售”。
據(jù)目前我掌握的信息,，比亞迪已經(jīng)與://10016.com /田等車公司開(kāi)展了相關(guān)電池業(yè)務(wù),。 例如，://10018.com /也在國(guó)內(nèi)積極尋求相關(guān)業(yè)務(wù)的合作,。 像寶馬/ /這樣的品牌,，很少選擇新的動(dòng)力電池產(chǎn)品線，最簡(jiǎn)單的方法就是對(duì)外采購(gòu),。
隨著全球新能源汽車的爆發(fā),，未來(lái)對(duì)動(dòng)力電池的需求將水漲船高。
,，“將在2022年之前分拆上市公司的汽車電池業(yè)務(wù)”,，但分拆上市后，供應(yīng)鏈規(guī)模無(wú)疑會(huì)擴(kuò)大,。 也可以說(shuō)需要?jiǎng)恿﹄姵氐钠髽I(yè)都有可能是http
因此,，可以預(yù)見(jiàn)完善的產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健的供應(yīng)鏈將重塑獨(dú)角獸企業(yè),！
我個(gè)人很看好，很期待,。
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