是太陽(yáng)能,，水力發(fā)電,，光伏發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電都直接或間接來自于太陽(yáng)能,。
水電可以滿足國(guó)內(nèi)需求？從哪個(gè)地?cái)偵峡磥淼南?，目前?guó)內(nèi)水能資源開發(fā)程度雖然已經(jīng)非常高,，但是尚未開發(fā)完全，而即便將全部水能開發(fā)出來,，也很難滿足國(guó)內(nèi)對(duì)于電力的需要,。
全世界幾乎沒有哪個(gè)國(guó)家可以做到，完全依靠單一能源,。
火電雖然有很多的缺點(diǎn),，但是到了今天,，就算歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都沒做到徹底摒棄火電，就算擁有再豐富的誰(shuí)能資源,，火電仍舊是必要的,，是大多數(shù)城市的首選能源。
按照眼下的最新數(shù)據(jù),，我國(guó)的電力供應(yīng)之中,，火力發(fā)電占據(jù)絕對(duì)的主流，其中煤電占比超過了一半,，而燃油與天然氣發(fā)電的火電則占7.14%,。
除此之外，太陽(yáng)能,、風(fēng)能與核能等占比加起來占到四分之一的樣子,。
從這一點(diǎn)可以看得出，不管是哪種能源,，都不能與火電相比,。
誰(shuí)能作為國(guó)內(nèi)主要的電力來源之一，其規(guī)模僅次于火電,，但是其在電力消費(fèi)當(dāng)中的比例也就不到兩成的樣子,，與火電相差甚遠(yuǎn)，根本不能夠取代火電在國(guó)內(nèi)能源消費(fèi)中的地位,。
雖然我國(guó)的水資源并不是世界最多的,，但因?yàn)榈貏?shì)落差等諸多原因，我國(guó)卻擁有世界上可開發(fā)總量最多的水能資源,，大約占全球可開發(fā)水電總量的將近兩成,。
全球十大水電站之中，有一半在國(guó)內(nèi),，包括第一名與第二名,。
不管是目前已建成的水電站總規(guī)模，還是正在建設(shè)當(dāng)中的水電站,，都位居世界最高,。
水電相對(duì)來說更加清潔無(wú)污染，而且也是一種可循環(huán)的能源,，比起煤炭等化石能源有很多方面的優(yōu)勢(shì),，這也是咱們多年來重點(diǎn)發(fā)展水電的重要原因。
但是即便如此,，水電仍舊難以撼動(dòng)火電地位,，更別說完全取代煤電。
第一,，可開發(fā)水電總量不夠雖然咱們國(guó)家可開發(fā)的水能資源很驚人,，但是這有個(gè)前提，那就是理論上的可開發(fā)量,，而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中,，有很多的水能資源是不適合開發(fā)的。
水電站的建設(shè),，牽扯甚廣,，尤其是環(huán)境破壞與大規(guī)模的動(dòng)遷，這都是要考慮的問題,。
因?yàn)檫@個(gè)緣故,，使得國(guó)內(nèi)真正能夠開發(fā)的水能資源，并沒有理論上那么巨大,。
我國(guó)不同于歐美,，不僅人口眾多而且制造業(yè)規(guī)模巨大，對(duì)于電力的消耗非常大,，水能就算全部開發(fā)也很難滿足我們對(duì)于電力的需求量,，必須要靠其他能源補(bǔ)充。
第二,，水力發(fā)電有所缺陷雖然水電更加環(huán)保,，有很多的有點(diǎn)，但是要搞清楚,，水能自然只有在有河川的地方才能夠充分開發(fā)出來,，要是在沒水或者沒有落差勢(shì)能的地方，根本沒有水電,。
就好像長(zhǎng)三角與珠三角地區(qū),，當(dāng)?shù)仉m然有河流，但基本沒有落差,，開發(fā)不了水電,。
我國(guó)的水電大多集中在中西部地方，尤其是西南山區(qū),，開發(fā)難度是相當(dāng)巨大的,。
我國(guó)人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)與水能聚集地區(qū)，距離甚遠(yuǎn),，東部地區(qū)要使用水電只能通過線路遠(yuǎn)程輸送,，成本會(huì)迅速上升，且電力輸送過程中會(huì)損耗掉很多,，水電遠(yuǎn)程運(yùn)輸并不是那么經(jīng)濟(jì),。
不僅是水電在區(qū)域分布的問題上，存在著無(wú)法彌補(bǔ)的短板,，而且水電站也是有季節(jié)性的,，我國(guó)大多數(shù)地方都在季風(fēng)氣候區(qū),，降水季節(jié)分布明顯，也比較集中,。
水電站都并非單純的水力發(fā)電,，還要起蓄洪泄洪調(diào)節(jié)徑流等功能作用。
如果河流豐水,，那么自然電能足夠,，但若是遇到枯水期，水電量就會(huì)銳減,。
在需要用電的時(shí)候,，偏偏遇到了河流沒什么水量，發(fā)電量不足,，這種時(shí)候要是沒有其他的能源進(jìn)行補(bǔ)充,，那么就會(huì)大規(guī)模缺電，這是很難進(jìn)行彌補(bǔ)的問題,。
火力發(fā)電,，尤其是用煤炭來發(fā)電，存在著很大的污染等問題,，但也不可否認(rèn),，火電一直都是最穩(wěn)定、可調(diào)節(jié)性最強(qiáng)也是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的發(fā)電,。
其他的新能源,，盡管污染不是那么大，但各有各的毛病,，與火電也差不離,。
比如風(fēng)能不穩(wěn)定，太陽(yáng)能不僅不穩(wěn)定而且占地太大,，成本太高,，核電站的問題就更多，至于水能發(fā)電,，也存在著不容易調(diào)配,、建設(shè)周期很長(zhǎng)等缺點(diǎn)。
我國(guó)對(duì)于電能的需求量極其巨大,，就算在如今新能源發(fā)展如火如荼的狀況下,，也很難撼動(dòng)火力發(fā)電的地位，水電未來會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),，但想要完全取代火電,，那基本是不可能的。
燃油汽車,，汽油燃燒釋放出能量,，使汽油機(jī)工作，汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛,。
電動(dòng)汽車,，電瓶放電，使電動(dòng)機(jī)工作,，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。電瓶的電哪來的,？汽油燃燒釋放出能量,，使汽油機(jī)工作，汽油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,，再給電瓶充電,。
不難看出，電動(dòng)汽車對(duì)比燃油汽車,，中間多出發(fā)電機(jī)發(fā)電,，給電瓶充電，電瓶放電,，電動(dòng)機(jī)工作的環(huán)節(jié),。要知道，每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在一個(gè)效率問題,，因?yàn)槎嗌俣加袚p耗,，效率都小于1。所以,，增加的環(huán)節(jié)等于增加能量的損耗,。
并且，這些前后相連的環(huán)節(jié),，前一個(gè)環(huán)節(jié)的輸出能量,，就是后一個(gè)環(huán)節(jié)的輸入能量，整體的效率就是各環(huán)節(jié)的效率之積,。所以,，同樣的條件下，環(huán)節(jié)越多,，效率越低,。
兩份相同的汽油，分別供燃油車和電動(dòng)汽車使用,，總的能量是一樣的,，但同樣的條件下，電動(dòng)汽車增加了一些工作環(huán)節(jié),，增加了能量損耗,，最后,，輸出的能量要少一些，跑得近一些,。
電動(dòng)汽車真的環(huán)保嗎？聽聽權(quán)威專家們?cè)趺凑f
一年一度的電動(dòng)汽車百人會(huì)2018論壇不久前在釣魚臺(tái)國(guó)賓館閉幕,。
先介紹一下百人會(huì)是什么,。電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年由部門、研究機(jī)構(gòu),、產(chǎn)業(yè)界等官員,、學(xué)者、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu),。登陸一下它們的官網(wǎng),，查詢里面的組織架構(gòu)，能夠了解其強(qiáng)大的背景（顧問委員會(huì)國(guó)家部長(zhǎng)級(jí)別,，學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士,，理事會(huì)成員OEM以及知名的零部件供應(yīng)商）。
筆者整理了參會(huì)專家們的發(fā)言,，看看他們的看法,，這里僅拋磚引玉。
王秉剛（電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新委員會(huì)主任）
電動(dòng)汽車是不是清潔汽車在有爭(zhēng)議
電動(dòng)汽車使用過程零排放,，電力生產(chǎn)過程（包括汽車生產(chǎn)過程）有排放
建立全生命周期分析-排放因子：每消耗一個(gè)單位能源產(chǎn)生的全生命周期過程的排放（汽車每行駛一公里,，造成整個(gè)生命周期產(chǎn)生的排放）
排放因子包含碳排放因子，二氧化碳排放因子,，有害物質(zhì)排放因子
新加坡,，碳排放因子電動(dòng)車每度電500g，燃油車每升油3000g
,，碳排放因子電動(dòng)車每度電600克,，燃油車每升油3000g
電動(dòng)汽車碳排放曲線比燃油車總體要低，但有一段重疊,，即電動(dòng)汽車電耗很高,，燃油車油耗很低
制定政策：電動(dòng)汽車不一定低碳,，需要控制能耗
初步數(shù)據(jù)：乘用車,，電動(dòng)車碳排放約為汽油車二分之一,，有害物質(zhì)（霧霾有關(guān)）排放電動(dòng)汽車排放約為汽油車三分之一
初步分析結(jié)果：新能源汽車是清潔的
孫逢春（工程院院士）
電動(dòng)汽車充換電技術(shù)路線爭(zhēng)議：慢充,，換電，快充
三條路線長(zhǎng)期互補(bǔ),，并存
換電：1902年出租車,，863專項(xiàng),，2007年Battery Place公司：轎車自動(dòng)換電，但5個(gè)月倒閉
北京出租車基本確定7萬(wàn)輛換為電動(dòng),，可更換電池
電池不是裝得越多越好（特斯拉Model S新加坡被處罰,，百公里耗電44.4度）
Artur Runge-Metzger （歐盟氣候行動(dòng)總司司長(zhǎng)）
歐盟氣候行動(dòng)司是監(jiān)管者和政策制定者
歐盟目標(biāo)：新能源要占比27%，能耗降低30%
思考公民（消費(fèi)者和用戶）如何享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展的果實(shí)
如果建立在火力發(fā)電,，推行電動(dòng)汽車沒有用
2020年-2030年收益：增加GDP,，減少進(jìn)口燃料，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性,，增加就業(yè)
江冰（國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司董事長(zhǎng)）
市場(chǎng)拐點(diǎn)2022年,，電動(dòng)汽車將會(huì)以指數(shù)規(guī)律發(fā)展
未來能源系統(tǒng)：底層為清潔能源，分布式能源,，儲(chǔ)能等,；中層是物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù),，超級(jí)大腦,，智能算法,；應(yīng)用層是智慧能源,，智慧城市和生活。電動(dòng)汽車是重要組成部分
柳崇禧（協(xié)鑫集團(tuán)副總裁）
光伏發(fā)電－儲(chǔ)能－充電一體化
新能源汽車?yán)斫鉃橐环N移動(dòng)的,，分布式能源儲(chǔ)能設(shè)施和消費(fèi)單元
能源互聯(lián)網(wǎng)五大支柱：以可再生資源為主,；建筑可以發(fā)電；儲(chǔ)能技術(shù)和建筑廣泛融合,；互聯(lián)網(wǎng)在能源領(lǐng)域應(yīng)用,；電動(dòng)汽車融入電網(wǎng)
分布式太陽(yáng)能電站，18年1月份發(fā)布《關(guān)于開展分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易試點(diǎn)通知》,，可以就近銷售,，自由交易
動(dòng)力電池回收，梯級(jí)利用,，儲(chǔ)能電站
光伏走在世界前列
楊雷（國(guó)際能源署署長(zhǎng)高級(jí)顧問）
能源越來越低碳化,，清潔化，分散化
分布式能源／可再生能源（風(fēng),，光伏）不穩(wěn)定,，但影響會(huì)減小
周晉峰（綠發(fā)會(huì)秘書長(zhǎng)，羅馬俱樂部成員）
電動(dòng)汽車在脫碳,，碳減排和可持續(xù)發(fā)展上沒有太大的意義（85%燒煤）,，必須有一個(gè)脫碳戰(zhàn)略
2025年，30%來源于煤,，發(fā)電總量翻一番
2050年脫碳速度加快63%,，市場(chǎng)將會(huì)極大影響世界能源市場(chǎng)價(jià)格
溫躍忠（鈞石能源CEO）
光伏一年發(fā)1000小時(shí)電，火電3000小時(shí)
2019年，光伏能夠超過燃煤機(jī)組
2020年,，光伏成本４毛錢每度電,，140-150GWh規(guī)模
儲(chǔ)能，做到６毛錢每瓦,，才有意義,，目前有很大難度
電動(dòng)車是一個(gè)巨大的移動(dòng)充電寶，可充電也可以放電
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1、提供交流電的地方有水力發(fā)電站,、火力發(fā)電廠,、核能電站、風(fēng)能電站,、光伏太陽(yáng)能電場(chǎng),、儲(chǔ)能電站等。
2,、交流電現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),。對(duì)生產(chǎn)發(fā)展和生活都是必不可少的能源。
3,、現(xiàn)在我們已經(jīng)建成了技術(shù)最先進(jìn),、規(guī)模最大的輸送電網(wǎng)，惠及千千萬(wàn)萬(wàn)民生,。
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