空開(kāi)儲(chǔ)能原理,？

是問(wèn)的斷路器的儲(chǔ)能功能吧。

所謂儲(chǔ)能就是在斷路器斷電時(shí)（即分閘時(shí)）,，由于儲(chǔ)能開(kāi)關(guān)的彈簧的彈力而迅速分閘,。斷路器分閘時(shí)當(dāng)然越快越好，這樣是為了在分段故障大電流時(shí)，有足夠的力量分開(kāi)觸頭（超大電流會(huì)將觸頭燒融在一起）

酸鋁電池原理,？

鋁離子電池工作原理

鋁離子電池包含一個(gè)由鋁制成的帶負(fù)電陽(yáng)極和一個(gè)帶正電石墨陰極,，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時(shí)間,。

鋁離子電池是一類(lèi)可充電電池,，放電時(shí)，鋁離子從陰極移動(dòng)到陽(yáng)極,；充電時(shí),，鋁離子又回到陰極。鋁離子電池與鋰離子電池功能相似,，但由于組成和結(jié)構(gòu)不同,，電能輸出水平有所不同。鋁離子電池可以在很短的時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)電,，并可以反復(fù)充電7500次,。

鋁離子電池具有高效耐用、超快充電,、高安全性,、可折疊、材料成本低,、靈活和較長(zhǎng)壽命,。

鋁離子電池應(yīng)用領(lǐng)域

鋁離子電池主要應(yīng)用在小型電子設(shè)備、電力網(wǎng),、電動(dòng)汽車(chē)等。因此,，鋁離子電池研發(fā)并得到實(shí)際應(yīng)用后,，有望取代鋰電池成為可穿戴設(shè)備產(chǎn)品的主流電池。

鋰離子電池工作原理

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池）,，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作,。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí),，Li+從正極脫嵌,，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài),；放電時(shí)則相反,。

鋰離子電池的充放電過(guò)程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程,。在鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程中,，同時(shí)伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌。

鋰離子電池的應(yīng)用

目前由于節(jié)能環(huán)保的特性，鋰離子電池成為了當(dāng)前電池中的主流,，被廣泛應(yīng)用于手機(jī),、移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電站,、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域,。連最新的可穿戴設(shè)備產(chǎn)品，也都選擇搭載鋰電池,，鋰電池的地位可見(jiàn)一斑,。

儲(chǔ)能水電站的效率據(jù)說(shuō)能達(dá)到80？

儲(chǔ)能水電站也即抽水蓄能水電站,，其主要包括上水庫(kù),、下水庫(kù)以及水泵水輪機(jī)，其工作原理是：在用電低谷時(shí)期,，利用電網(wǎng)中多余的電能將水從下水庫(kù)抽到上水庫(kù),，在用電高峰時(shí)期，再利用上水庫(kù)中的水體流向下水庫(kù)發(fā)電,。在抽水,、水發(fā)電的過(guò)程中都會(huì)進(jìn)行能量損失，現(xiàn)階段控制水泵和水輪機(jī)的效率在90%以上是完全可以做到的,，也就是效率到達(dá)80%是理論上可以做到的,，但在實(shí)際運(yùn)行情況下，一般都會(huì)低于80%,，而對(duì)于這種類(lèi)型的電站其更應(yīng)該看重的是效益,，而非效率。

抽水蓄能電站的工作原理

抽水蓄能電站看似是一種比較傻的做法,，因?yàn)橛秒姵樗?、再用水發(fā)電，無(wú)疑會(huì)造成能量損失,，也就是得不償失,，其實(shí)這卻是電力行業(yè)一個(gè)難以解決的巨大問(wèn)題，那就是電能無(wú)法儲(chǔ)存,，既然無(wú)法儲(chǔ)存,，在用電低谷時(shí)段，一旦電網(wǎng)有富裕的電能,，就會(huì)造成浪費(fèi),，與其浪費(fèi)，還不如先將水抽到高處,，暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái),，雖然這種做法有一定的能量損耗,，但是也比白白浪費(fèi)強(qiáng)。

抽水蓄能電站工作原理圖

而等到用電高峰時(shí)段,，則可以將高處儲(chǔ)存起來(lái)的水體下泄下來(lái)進(jìn)行發(fā)電,，從而在高峰時(shí)段發(fā)電，以彌補(bǔ)電網(wǎng)供電的不足,，那么這種用電模式就誕生了一種新型的水電站,，也即抽水蓄能電站。

通過(guò)這種工作,，就可以知道抽水蓄能電站要做的工作是：抽水,、儲(chǔ)存水、水力發(fā)電,，所以其必須的四個(gè)部件是：水泵（抽水）,、水輪機(jī)（發(fā)電）、上水庫(kù)和下水庫(kù)（用來(lái)存放水）,，其中水泵和水輪機(jī)可以共用,，也就是可逆式的水輪泵機(jī)。

抽水蓄能電站的能量損耗

抽水蓄能電站的能量損耗主要包括兩部分損耗,，抽水損耗和發(fā)電損耗,。對(duì)于抽水損耗，可以理解為泵機(jī)損耗,、水頭損耗,，泵機(jī)損耗也可以理解為泵機(jī)電能轉(zhuǎn)化的效率，能量不可能是百分之百的轉(zhuǎn)化,，所以泵機(jī)會(huì)有一定的效率,，一般情況下，其效率會(huì)隨著功率而變化,，在額定功率附近,，其效率一般最高，現(xiàn)階段技術(shù)可以達(dá)到93%~95%,；水頭損失則可以理解為水體在管道內(nèi)摩擦、水體經(jīng)過(guò)彎道,、進(jìn)口等部位的水體能量損失,，這部分和管道長(zhǎng)度、設(shè)置有關(guān)系,，但是占比不是很大,，一般也就1%以?xún)?nèi)，也就在抽水過(guò)程中,，將轉(zhuǎn)化效率控制在90%是可以的,。

水輪機(jī)的綜合特性曲線(xiàn)（中心點(diǎn)為效率最高區(qū)）

同樣在發(fā)電過(guò)程中,，其損耗也包括水輪機(jī)損耗和水頭損耗，其原理與上面相同,，一般情況下,，在水輪機(jī)額定出力附近，其效率最高,，對(duì)于不同形式的機(jī)組不同,，例如葉片設(shè)置、進(jìn)口形式等等,，一般情況下,，其額定效率也可以控制在90%以上；水頭損失和抽水過(guò)程類(lèi)似,，但是一般也不太大,，也就是發(fā)電過(guò)程中，將轉(zhuǎn)化效率控制在90%也是可以做到的,。

管道的局部水頭損失

在抽水,、發(fā)電的轉(zhuǎn)化效率都控制在90%的基礎(chǔ)上，那么抽水蓄能電站的總效率也就控制在81%了,，但是這些需要發(fā)生在抽水時(shí)泵機(jī)在額定功率附近,、發(fā)電時(shí)水輪機(jī)在額定出力附近時(shí)，如果不能滿(mǎn)足這兩個(gè)條件,，那么效率自然也不會(huì)達(dá)到如此高,。

一般情況下，發(fā)電和抽水都取決于電網(wǎng)用電,，所以這種額定工況很少,，也就是一般情況下，抽水蓄能電站的效率都會(huì)低于80%,。

抽水蓄能電站更看重效益,，而非效率

對(duì)于抽水蓄能電站，即便效率達(dá)到80%以上,，仍是不劃算的,，因?yàn)槌樗⒃侔l(fā)電已經(jīng)造成了能量浪費(fèi),，對(duì)于這種類(lèi)型電站更應(yīng)該看重其存在的價(jià)值和效益,。

電網(wǎng)與抽水蓄能電站

電網(wǎng)結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，其用電負(fù)荷和發(fā)電負(fù)荷都存在較大的不確定性,，如果用電負(fù)荷大于發(fā)電負(fù)荷,，則會(huì)造成用電無(wú)法得到滿(mǎn)足；而用電負(fù)荷小于發(fā)電負(fù)荷,，則會(huì)造成發(fā)出的電能浪費(fèi),，而抽水蓄能電站就是專(zhuān)門(mén)解決這一矛盾和問(wèn)題的,。

隨著豐枯電價(jià)、分時(shí)電價(jià)等電網(wǎng)政策,，在用電低谷時(shí)期,，進(jìn)行抽水蓄能，在用電高峰時(shí)期,，采用蓄水進(jìn)行發(fā)電,，就能解決這一用電矛盾和問(wèn)題，所以,，抽水蓄能電站即便效率再低,，其發(fā)揮的效益卻是巨大的，這也是抽水蓄能電站能夠快速發(fā)展的原因,。

我國(guó)抽水蓄能電站的發(fā)展歷程

國(guó)外有關(guān)抽水蓄能電站的發(fā)展已有一百余年的歷史,，而我國(guó)則是從上世紀(jì)60年始的，我國(guó)于1968年和1973年先后建成崗南和密云兩座小型混合式抽水蓄能電站,，裝機(jī)容量分別為11MW和22MW,，由此掀開(kāi)了抽水蓄能電站的發(fā)展歷程。

從改革開(kāi)放后,，我國(guó)抽水蓄能電站迎來(lái)了大發(fā)展,，1991年，裝機(jī)容量270MW的潘家口混合式抽水蓄能電站投入運(yùn)行,，是我國(guó)當(dāng)時(shí)最大規(guī)模的抽水蓄能電站,。

豐寧抽水蓄能電站投產(chǎn)

截止目前我國(guó)已經(jīng)成為全國(guó)抽水蓄能電站總裝機(jī)容量最大的國(guó)家，而位于我國(guó)河北的豐寧抽水蓄能電站總裝機(jī)容量3600MW,，已經(jīng)于2020年開(kāi)始蓄水投運(yùn),，其也成為目前世界上總裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站。

bms儲(chǔ)能電站原理,？

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)BMS的工作原理

從工作原理看,，電池管理系統(tǒng)BMS通過(guò)對(duì)電流、電壓,、溫度,、SOC等參數(shù)的采集、計(jì)算,，從而控制供電回路的通斷,，并將采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報(bào)給整車(chē)控制器，并接收控制器的指令,，與車(chē)輛上的其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，因此,，素有人稱(chēng)之為動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”“管家”“保姆”,。

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)BMS是一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理電池組中各個(gè)單體電池狀態(tài)的一個(gè)系統(tǒng),，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以確定整個(gè)電池組的狀態(tài)以及根據(jù)狀態(tài)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的控制調(diào)整和策略實(shí)施。一般來(lái)說(shuō)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)主要分為主控和從控兩大模塊,。由中央處理單元,、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊,、顯示單元模塊,、控制部件構(gòu)成。一般是通過(guò)采用內(nèi)部的CAN總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊之間的數(shù)據(jù)信息通訊,。

中央主控模塊主要負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的管理和控制,，就像一個(gè)人的大腦控制思想然后再把各個(gè)思想傳達(dá)到肢體，操控肢體活動(dòng),。鋰電池的終端模塊部分是一個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,，主要采集有電壓、電流,、溫度,、信號(hào)等。最后就是顯示模塊來(lái)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,。

基于各個(gè)模塊的功能,，BMS能實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)力鋰電池的電壓、電流,、溫度等參數(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行熱管理、均衡管理,、高壓及絕緣檢測(cè)等,，并且能夠計(jì)算動(dòng)力電池剩余容量、充放電功率以及SOC&SOH狀態(tài),。

根據(jù)這些模塊的互相配合就可以完成電池參數(shù)檢測(cè),、電池狀態(tài)估計(jì)、在線(xiàn)故障診斷,、電池安全控制與報(bào)警,、充電控制、電池均衡,、熱管理,、網(wǎng)絡(luò)通訊、信息存儲(chǔ),、電磁兼容等各種工作,。市場(chǎng)上有各種電池，如鎳氫電池,、磷酸鐵鋰電池,、聚合物電池等都可以通過(guò)各種串并聯(lián)組合成鋰電池組再通過(guò)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理,。

鋰電池管理系統(tǒng)BMS可根據(jù)起動(dòng)能力對(duì)充電狀態(tài)(SoC)、健康狀態(tài)(SoH)和功能狀態(tài)(SoF)進(jìn)行快速,、可靠的監(jiān)測(cè),，以提供必要的信息。因此,，BMS能夠最大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車(chē)故障次數(shù),，從而盡可能地提升鋰電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)CO2減排功能,。

汽車(chē)電瓶存電原理,？

大家可以從以下兩個(gè)方面了解汽車(chē)電瓶存電原理:

1、汽車(chē)電瓶充電的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,。

2,、汽車(chē)電瓶充電的過(guò)程：充電時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,。電池放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極，被氧化成硫酸鉛,；二氧化鉛是正極,，被還原成硫酸鉛。當(dāng)電池用直流電充電時(shí),，兩極分別產(chǎn)生鉛和二氧化鉛,。切斷電源后，它會(huì)恢復(fù)到預(yù)放電狀態(tài),，并形成化學(xué)電池,。鉛酸蓄電池是可以重復(fù)充電和放電的蓄電池。它們被稱(chēng)為二次電池,。它的電壓是2V,。通常三個(gè)鉛酸蓄電池串聯(lián)在一起。電壓是6伏,。這輛車(chē)用6節(jié)鉛酸電池串聯(lián)成12伏電池組,。普通鉛酸蓄電池在一段時(shí)間后應(yīng)補(bǔ)充硫酸，以保持電解液中含有22-28%的稀硫酸,。