關(guān)于阻攔索這個東西,，全世界目前有能生產(chǎn)的也只有中美俄三個國家（英國有技術(shù)儲備）,，也就是說在研制出來之前美俄是基本處于壟斷的,。而阻攔索這種東西作為大中型航空母艦上的重要設(shè)備（應(yīng)該說極其重要）一般不會有人直接給你供貨,，在現(xiàn)在這個弱肉強(qiáng)食的國際環(huán)境中他們對一個正在急速崛起的國家是不會手下留情的，甚至他們希望你最好什么都沒有,，最好什么也不要研究出來,。這就是我們?yōu)槭裁匆欢ㄒ诟鞣矫娑家龅侥軌颉蔼?dú)立研發(fā)和生產(chǎn)”的原因。下圖就是展出的“遼寧”艦航空母艦的阻攔索截段,，側(cè)面截面部分被特殊處理了（其實(shí)這個截面能看出不少道道,，我們下面再說）。
至于他的作用有多大,，這么說吧,，沒有這根“不起眼”的阻攔鎖的航空母艦誕生還要繼續(xù)推遲，或者“遼寧”艦現(xiàn)在只是一艘直升機(jī)航空母艦,。航空母艦的整體尺寸是無法與陸地機(jī)場相比的,，跑道長度十分有限，所以這些超過20噸的固定翼艦載機(jī)是無法不借助外力進(jìn)行起飛和降落,，所以沒有阻攔索就無法完成固定翼艦載機(jī)著陸（艦）任務(wù),。雖然還有一種叫做“垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)”的固定翼飛機(jī)（F-35B,、海鷂、雅克38,、雅克141等）,，但是短距起飛/垂直降落的模式對艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑和載彈量削弱非常明顯，海鷂在垂直起飛和垂直降落的情況下作戰(zhàn)半徑只有90公里了,。所以垂直短距起降戰(zhàn)斗機(jī)在大中型航空母艦上一般不采用,，只有一些無法安裝彈射器和阻攔索的輕型航空母艦還會選擇這種模式。英國“伊麗莎白女王”級重型航空母艦雖然也搭載F-35B,，但是這出于英國的“腰包”比較緊縮,，將彈射器和阻攔索都給裁減，如果不是因?yàn)槟抑行邼?，那么“伊麗莎白女王”級也將是搭載F-35C進(jìn)行彈射起飛+阻攔著艦的重型航空母艦,。
下面我們說一下這個阻攔索，從下圖中可以清晰看到“遼寧”艦的阻攔索,，表面上只是一根鋼絲繩,，但是甲板下面有一個非常龐大的機(jī)構(gòu)在支持這跟“鋼絲繩”的工作。其實(shí)這跟所謂的“鋼絲繩”也不是普通的“鋼絲繩”,，我們手頭上沒有“遼寧”艦阻攔索比較形象的尺寸對比,，我們來看一下美國航母的阻攔索。下圖為美國海軍航空母艦現(xiàn)在使用的阻攔索,，可以看到他其實(shí)是非常粗的,，完全可以稱的上鋼索。
而且這也不是簡單單根鋼絲繩制成,，下圖為美國阻攔索的截面圖,，他實(shí)際是由多股鋼索“擰”出來的，每股鋼索又是由多根鋼絲繩擰出來的,。阻攔索必須韌性好,，但是又不能太硬，否則尾鉤拉扯時容易直接斷裂,。所以小小的阻攔索對材料,、力學(xué)、加工工藝等方面是考驗(yàn)是非常強(qiáng)的,，所以為什么只有美俄現(xiàn)在能生產(chǎn)這個東西,？要是專業(yè)人員從截面圖就能分析出里面有哪些道道，這就是為什么開頭那根展出的阻攔索要對截面進(jìn)行特殊處理的原因,。
說完阻攔索,，其實(shí)阻攔索只是一個能看見的“表面”，實(shí)際上還有更龐大的機(jī)構(gòu)在下面配合,。下圖為美國MK7型阻攔裝置的簡易圖,，了阻攔索之外還有滑輪緩沖裝置,、主液壓缸、阻攔器系統(tǒng),、尾端緩沖裝置,、動十字頭、復(fù)位系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成,。而阻攔器系統(tǒng)有包括主液壓缸、蓄能器,、定滑輪組,、膨脹氣瓶等結(jié)構(gòu)組成。
我們在高中物理應(yīng)該學(xué)過能量守恒,，換句話說高速著艦的艦載機(jī)在短時間內(nèi)做到速度停止他的動能急速下降至0,，按照能量守恒來說這些動能必須要轉(zhuǎn)化成其他形式的能量，不可能無緣無故的消失,。當(dāng)艦載機(jī)著艦時,，尾鉤會鉤住阻攔鎖使阻攔鎖急速向前運(yùn)動，此時阻攔鎖通過滑輪組帶動柱塞對液壓缸進(jìn)行壓縮,，壓縮的過程中將液壓油壓入蓄能器中,，液壓系統(tǒng)在短時間內(nèi)吸收了飛機(jī)的動能，這個時候就進(jìn)行了能量的轉(zhuǎn)換,。所以飛機(jī)才能這么快的消耗完自身巨大的動能,，實(shí)現(xiàn)超短距減速。當(dāng)艦載機(jī)停止時,，阻攔索通過復(fù)位系統(tǒng)重新歸位,，此時的動作是將液壓油從蓄能器再返回到液壓缸內(nèi),，等待下一次著艦作業(yè),。在這一系列動作中需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，因?yàn)檎鬃钄r系統(tǒng)（特別是液壓系統(tǒng)）吸收了飛機(jī)的動能后溫度會有一個很明顯的升高,。
所以一個表面上看起來簡單地阻攔索實(shí)際在考驗(yàn)一個國家的基礎(chǔ)科學(xué)研究,、材料水平、機(jī)械加工技術(shù),、電子（阻攔索工作涉及到一些自動控制）,、液壓技術(shù)等等方面，所以能搞全套阻攔系統(tǒng)的國家必定有很強(qiáng)的工業(yè)水準(zhǔn),，目前除了就是美國和俄羅斯,，就連法國海軍使用的阻攔系統(tǒng)也是由美國進(jìn)口。目前的“遼寧”艦和002型航空母艦一共配備了8套阻攔系統(tǒng),，未來003型和004型也會大量使用,，這不可能指望美國和俄羅斯去賣給你,，他們巴不得我們壓根不要有航空母艦。所以這只能解釋為我們已經(jīng)突破了阻攔系統(tǒng)的技術(shù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn),，技術(shù)掌握在自己手里是才是最根本的,。
電能儲存是個問題,，
蓄電池,，最方便但是規(guī)模較小，目前較大的蓄電池可以達(dá)到集裝箱級別,，存上萬度電,。
超級電容，與蓄電池差不多,，存取方便,，適合短期快存快取。
抽水蓄電水庫,，規(guī)模大,，可存幾億度，但占地,，需要高低兩個水庫,，對地形有一定要求。
水塔電池,，抽水蓄能水庫的變形和小型化,，
十方幾十方，幾十米高,，可蓄電幾千立方米*米
飛輪蓄電池,，超級軸承低阻尼飛輪，動能蓄電,，如果用重瞳軸承,，幾噸重的立飛輪組可蓄電力十分可觀，損失損耗很少,。
超導(dǎo)環(huán)流電流,，對溫度要求刁，但蓄電很好,。
電解水,，制氫，氧,，存氫氣,，可生03對污水殺菌消毒，凈化水,，
電解鋁,，存金屬鋁,，鋁三價，化學(xué)鍵蓄能大,。
10多萬公里床車自駕的實(shí)踐，我感覺中,、大型SuV改床車比較合適,。一 中、大型SUV行駛途中的操控性,、通過性較好,。二 內(nèi)部空間寬敞，乘坐舒適度相對比較好,。三 4.9米左右的車輛長度,，使得二排（含三排）座椅放倒后有1.8米左右的前、后長度,，1.1米左右的寬度,，通過加裝床車裝置，成為一張純平的床,，供駐車時休息之用,。 四 床車裝置收起后可以放置或折疊在后備箱內(nèi)，或者豎立放置在二排座椅的背部,，確保二排座椅的正常使用,。五 應(yīng)該選擇可以在二排（含三排）座椅放倒后，能做到無損安裝,，即對原車不做任何改裝就能成為床車的SUV車型,。六MPV或面包車也是改裝床車比較合適的選擇。下面照片是我的座駕,，漢蘭達(dá)改裝的床車,，并獲得了國家知識頒發(fā)的專利證書，分享給各位：
TUV我們制訂了兩個標(biāo)準(zhǔn),，一個是對戶用儲能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，是PPP59034,，還有PPP59044 第四，集裝箱的風(fēng)險(xiǎn)要求 對于PPP59044我們對集裝箱儲能系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管控,。
第二塊重點(diǎn)就是電池系統(tǒng)的鋰離子電池的要求,，還有運(yùn)輸安全的要求，功能安全的要求,，功能安全這塊也是特別重要,，因?yàn)槟愕倪^充,、過溫、過流的保護(hù)都是由功能安全的評估來決定的,。
EMC就是電池在電池干擾的環(huán)境下面他是否能夠正常工作,。
最近幾年隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，再加上創(chuàng)業(yè)和資本環(huán)境得到不斷改善,，所以催生出了很多優(yōu)秀的企業(yè)，其中不乏能在世界范圍內(nèi)排上號的科技企業(yè),，下面我們就來盤點(diǎn)下目前有哪些世界一流的科技公司,。
先來看下被美國重點(diǎn)盯上的幾個企業(yè)：1、華為（深圳）
這個不用說,，作為5G技術(shù)的領(lǐng)先者,，目前華為的通訊技術(shù)都是處于世界頂尖水平的。
2,、大疆（深圳）
大疆是目前全球最大的商用無人機(jī)制造商,，全球市場占有率超過70%，目前大疆的云臺技術(shù)以及飛控技術(shù)和視頻拍攝技術(shù)都是比較頂尖的,。
3,、海康威視（杭州）
?？低暷壳笆侨蜃畲蟮谋O(jiān)控是被提供商,，全球市場占有率達(dá)到35%以上，其視頻處理技術(shù)和視頻分析技術(shù)目前是比較牛的,。
再來看下其他企業(yè)1,、阿里巴巴（杭州）
說到阿里巴巴，可能大家都覺它只是一個電商公司,，實(shí)際上阿里巴巴也是一個科技公司,，目前阿里巴巴有不少技術(shù)在世界上都是可以排上號的， 比如云技術(shù),，雖然目前阿里的云全球市場份額比不過亞馬遜,、谷歌等美國企業(yè)，但是就技術(shù)本身,，阿里云技術(shù)可以排進(jìn)世界前三,。
2、百度（北京）
雖然大家對百度不怎么好感,，但是不可否認(rèn)的是百度在搜索技術(shù)和人工智能技術(shù)方面在全球都是處于頂尖的水平,。
3、比亞迪（深圳）
比亞迪是做電池起家的，后來又做了汽車,，目前比亞迪在汽車電池技術(shù)上也是領(lǐng)先全球,，他的電池、電機(jī),、電控,、電四驅(qū)、e平臺,、云軌,、IGBT、發(fā)動機(jī)控制單元ECU,、變速箱控制單元TCU,、ESP等有較大的競爭力。
4,、寧德時代（寧德）
既然提到了比亞迪,，那就順便說下寧德時代，這也是生產(chǎn)汽車電池的企業(yè),，目前是全球第一大汽車電池供應(yīng)商,。寧德時代因?yàn)榻鉀Q了聚合物電池的鼓氣問題而躍居消費(fèi)電池龍頭。
5,、中芯國際（上海）
中芯國際前幾天因?yàn)閺募~交所退市火了一把,，中芯國際是目前世界領(lǐng)先的集成電路晶圓代工企業(yè)之一，是全球第二家供應(yīng)FinFET制程的代工廠,，預(yù)計(jì)過不了幾年將成為全球前3的晶圓代工企業(yè),。
6、京東方（北京）
京東方是大陸規(guī)模最大,、且唯一完整掌握半導(dǎo)體顯示核心技術(shù)的顯示產(chǎn)業(yè)集團(tuán),，目前是全球掌握印刷式OLED顯示屏的兩個企業(yè)之一（另一個是日本顯示巨頭JOLED）
7、科大訊飛（合肥）
科大訊飛是一家專業(yè)從事智能語音及語音技術(shù)研究,、軟件及芯片產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè),，其語音識別技術(shù)目前也是出于世界前列。
8,、華大基因（深圳）
華大基因是目前全球最大的基因組學(xué)研發(fā)機(jī)構(gòu),，是目前全球領(lǐng)先的基因測序企業(yè)，華大基因還承建了我國第一個國家級基因庫,，也是全球第四個國家級基因庫,。
9、中車集團(tuán)（北京）
中車是目前全球規(guī)模最大,、品種最全,、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商,，其高鐵技術(shù)也是出于全球先進(jìn)地位,。
10,、格力（珠海）
格力雖然屬于傳統(tǒng)行業(yè)，但是它在空調(diào)技術(shù)方面也是出于全球先進(jìn)的水平,，而且家用空調(diào)的全球市場份額多年保持第一,。
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