關(guān)于阻攔索這個(gè)東西,，全世界目前有能生產(chǎn)的也只有中美俄三個(gè)國家（英國有技術(shù)儲(chǔ)備）,，也就是說在研制出來之前美俄是基本處于壟斷的,。而阻攔索這種東西作為大中型航空母艦上的重要設(shè)備（應(yīng)該說極其重要）一般不會(huì)有人直接給你供貨，在現(xiàn)在這個(gè)弱肉強(qiáng)食的國際環(huán)境中他們對(duì)一個(gè)正在急速崛起的國家是不會(huì)手下留情的,，甚至他們希望你最好什么都沒有,，最好什么也不要研究出來。這就是我們?yōu)槭裁匆欢ㄒ诟鞣矫娑家龅侥軌颉蔼?dú)立研發(fā)和生產(chǎn)”的原因,。下圖就是展出的“遼寧”艦航空母艦的阻攔索截段,，側(cè)面截面部分被特殊處理了（其實(shí)這個(gè)截面能看出不少道道，我們下面再說）,。
至于他的作用有多大,，這么說吧，沒有這根“不起眼”的阻攔鎖的航空母艦誕生還要繼續(xù)推遲,，或者“遼寧”艦現(xiàn)在只是一艘直升機(jī)航空母艦,。航空母艦的整體尺寸是無法與陸地機(jī)場(chǎng)相比的，跑道長度十分有限,，所以這些超過20噸的固定翼艦載機(jī)是無法不借助外力進(jìn)行起飛和降落,，所以沒有阻攔索就無法完成固定翼艦載機(jī)著陸（艦）任務(wù)。雖然還有一種叫做“垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)”的固定翼飛機(jī)（F-35B,、海鷂,、雅克38、雅克141等）,，但是短距起飛/垂直降落的模式對(duì)艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑和載彈量削弱非常明顯,，海鷂在垂直起飛和垂直降落的情況下作戰(zhàn)半徑只有90公里了。所以垂直短距起降戰(zhàn)斗機(jī)在大中型航空母艦上一般不采用,，只有一些無法安裝彈射器和阻攔索的輕型航空母艦還會(huì)選擇這種模式,。英國“伊麗莎白女王”級(jí)重型航空母艦雖然也搭載F-35B，但是這出于英國的“腰包”比較緊縮,，將彈射器和阻攔索都給裁減,，如果不是因?yàn)槟抑行邼敲础耙聋惿着酢奔?jí)也將是搭載F-35C進(jìn)行彈射起飛+阻攔著艦的重型航空母艦,。
下面我們說一下這個(gè)阻攔索,，從下圖中可以清晰看到“遼寧”艦的阻攔索，表面上只是一根鋼絲繩,，但是甲板下面有一個(gè)非常龐大的機(jī)構(gòu)在支持這跟“鋼絲繩”的工作,。其實(shí)這跟所謂的“鋼絲繩”也不是普通的“鋼絲繩”,，我們手頭上沒有“遼寧”艦阻攔索比較形象的尺寸對(duì)比，我們來看一下美國航母的阻攔索,。下圖為美國海軍航空母艦現(xiàn)在使用的阻攔索,，可以看到他其實(shí)是非常粗的，完全可以稱的上鋼索,。
而且這也不是簡(jiǎn)單單根鋼絲繩制成,，下圖為美國阻攔索的截面圖，他實(shí)際是由多股鋼索“擰”出來的,，每股鋼索又是由多根鋼絲繩擰出來的,。阻攔索必須韌性好，但是又不能太硬,，否則尾鉤拉扯時(shí)容易直接斷裂,。所以小小的阻攔索對(duì)材料、力學(xué),、加工工藝等方面是考驗(yàn)是非常強(qiáng)的,，所以為什么只有美俄現(xiàn)在能生產(chǎn)這個(gè)東西？要是專業(yè)人員從截面圖就能分析出里面有哪些道道,，這就是為什么開頭那根展出的阻攔索要對(duì)截面進(jìn)行特殊處理的原因,。
說完阻攔索，其實(shí)阻攔索只是一個(gè)能看見的“表面”,，實(shí)際上還有更龐大的機(jī)構(gòu)在下面配合,。下圖為美國MK7型阻攔裝置的簡(jiǎn)易圖，了阻攔索之外還有滑輪緩沖裝置,、主液壓缸,、阻攔器系統(tǒng)、尾端緩沖裝置,、動(dòng)十字頭,、復(fù)位系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成,。而阻攔器系統(tǒng)有包括主液壓缸,、蓄能器、定滑輪組,、膨脹氣瓶等結(jié)構(gòu)組成,。
我們?cè)诟咧形锢響?yīng)該學(xué)過能量守恒，換句話說高速著艦的艦載機(jī)在短時(shí)間內(nèi)做到速度停止他的動(dòng)能急速下降至0,，按照能量守恒來說這些動(dòng)能必須要轉(zhuǎn)化成其他形式的能量,，不可能無緣無故的消失。當(dāng)艦載機(jī)著艦時(shí),，尾鉤會(huì)鉤住阻攔鎖使阻攔鎖急速向前運(yùn)動(dòng),，此時(shí)阻攔鎖通過滑輪組帶動(dòng)柱塞對(duì)液壓缸進(jìn)行壓縮,，壓縮的過程中將液壓油壓入蓄能器中，液壓系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)吸收了飛機(jī)的動(dòng)能,，這個(gè)時(shí)候就進(jìn)行了能量的轉(zhuǎn)換。所以飛機(jī)才能這么快的消耗完自身巨大的動(dòng)能,，實(shí)現(xiàn)超短距減速,。當(dāng)艦載機(jī)停止時(shí)，阻攔索通過復(fù)位系統(tǒng)重新歸位,，此時(shí)的動(dòng)作是將液壓油從蓄能器再返回到液壓缸內(nèi),，等待下一次著艦作業(yè)。在這一系列動(dòng)作中需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻,，因?yàn)檎鬃钄r系統(tǒng)（特別是液壓系統(tǒng)）吸收了飛機(jī)的動(dòng)能后溫度會(huì)有一個(gè)很明顯的升高,。
所以一個(gè)表面上看起來簡(jiǎn)單地阻攔索實(shí)際在考驗(yàn)一個(gè)國家的基礎(chǔ)科學(xué)研究、材料水平,、機(jī)械加工技術(shù),、電子（阻攔索工作涉及到一些自動(dòng)控制）、液壓技術(shù)等等方面,，所以能搞全套阻攔系統(tǒng)的國家必定有很強(qiáng)的工業(yè)水準(zhǔn),，目前除了就是美國和俄羅斯，就連法國海軍使用的阻攔系統(tǒng)也是由美國進(jìn)口,。目前的“遼寧”艦和002型航空母艦一共配備了8套阻攔系統(tǒng),，未來003型和004型也會(huì)大量使用，這不可能指望美國和俄羅斯去賣給你,，他們巴不得我們壓根不要有航空母艦,。所以這只能解釋為我們已經(jīng)突破了阻攔系統(tǒng)的技術(shù)并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)，技術(shù)掌握在自己手里是才是最根本的,。
深圳弗迪動(dòng)力公司成立于2019年，主要經(jīng)營汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā),、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、汽車零部件研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,、模具、齒輪,、鑄件制造和銷售,、新能源電機(jī)、電控,、電源及零件制造和銷售,、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、智能制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電設(shè)施制造和銷售,、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)及集裝箱制造和銷售,、故障診斷儀、精密裝備制造和銷售,。
公司始終秉持“以市場(chǎng)與結(jié)果為導(dǎo)向,，堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的核心價(jià)值理念,不斷為領(lǐng)域用戶提供專業(yè)的服務(wù)。
比亞迪插混在8年15萬公里內(nèi)換電池是免費(fèi)的,，不收任何費(fèi)用，換的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于75%,，或者電池有其他非人為故障,，必須沒有人為損壞，比如發(fā)生事故撞壞的就不在質(zhì)保范圍內(nèi)了,，不過這種情況有保險(xiǎn)公司賠,。
在這個(gè)期限之后，是終身更換電芯,，可以說到目前為止,，比亞迪插混應(yīng)該還沒有超過質(zhì)保期限的車，所以具體費(fèi)用不可得知,，但是有一點(diǎn)可以確定,，電池的絕大部分成本其實(shí)是電芯，既然電芯終身包換,，那基本其他方面可能發(fā)生的費(fèi)用就很小了,，本身除電芯以外的部件，損壞的幾率也很小,。
還有值得注意的是,，因?yàn)楸葋喌献约菏亲鲭姵氐模顺擞密囯姵?，比亞迪還有儲(chǔ)能和云軌等其他電池消耗項(xiàng)目,，并且比亞迪具備電池回收再生產(chǎn)能力，所以比亞迪在電池方面的售后服務(wù)能力是比其他車企要強(qiáng)的,，畢竟其他車企電池壞了就只能去找電池廠了,，而比亞迪完全自己消化。
另外,，因?yàn)殡姵氐陌l(fā)展速度比較快,，可能你今年買的電池，在三年后可能就不生產(chǎn)了，也就是說你如果三年后需要換電池,，比亞迪估計(jì)就給你換新型的了,，而且不需要擔(dān)心適配問題，因?yàn)楸葋喌系娜娤到y(tǒng)全是自己的,，而其他車企就會(huì)麻煩了,，因?yàn)殡姵厥琴徺I別人的，幾年后能不能換到適合自己車型的電池,，這是個(gè)很大未知數(shù),，這里存在適配問題。所以,，買插混或者是純電動(dòng)車,，一定要注意這個(gè),，這也是比亞迪的其中一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力,，這也是為什么說買新能源一定要買比亞迪。
一個(gè)集裝箱有多少容量,，要看集裝箱的規(guī)格，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有13種規(guī)格,，其寬度均一樣（2438mm）,、長度有四種（12192mm、9125mm,、6058mm,、2991mm）、高度有四種（2896mm,、2591mm,、2438mm、2438mm）,。
崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)電氣布線走線規(guī)劃設(shè)計(jì)及電氣安全方面的保障，
2.優(yōu)化電氣配件,，引入新產(chǎn)品,，降低人工成本及產(chǎn)品制造成本；
3.負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)階段基于電氣工藝的可制造性及品質(zhì)保障審核把關(guān),；
4.負(fù)責(zé)設(shè)備電氣部分說明書制作及電氣工藝指導(dǎo)書制作,，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)人員作業(yè)手法等。
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