新能源汽車充電樁的運(yùn)營和服務(wù)的前景怎么樣,？

電動汽車充電樁行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)電動汽車充電樁行業(yè)的上市公司主要有特銳德(300001),、國電南瑞(600406)、萬馬股份(002276),、易事特(300376),、科陸電子(002121),、科士達(dá)(002518)等。

本文核心數(shù)據(jù)：充電樁建設(shè)規(guī)模,、電動汽車產(chǎn)銷量,、電動汽車保有量、充電樁市場規(guī)模預(yù)測

1,、建設(shè)規(guī)?？焖偬嵘斐錁墩急戎鸩教嵘?/p>

根據(jù)IEA公布數(shù)據(jù)顯示,，2015-2020年,，全球電動汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，由2015年的18.43萬個增長至2020年的130.79萬個,，年均復(fù)合增長率高達(dá)47.98%。

從2020年全球公共充電樁數(shù)量增長到130.79萬個,，同比增長了41.23萬個;其中,，全球公共慢充樁數(shù)量為92.22萬個，公共快充樁數(shù)量為38.57萬個,。

注：IEA定義的快充樁的充電功率超過22kw,，慢充樁的充電功率低于22kW。

2,、補(bǔ)貼政策及配套需求共同推進(jìn)行業(yè)增長

——電動汽車配套需求增長

一方面,，全球電動汽車的普及度提升帶動著電動汽車充電樁的需求增加。根據(jù)IEA的披露數(shù)據(jù),，2017-2020年,，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢。雖然目前主要市場電動汽車銷量占較低,，但過去四年間增長率維持高位,。

2020年，在全球汽車銷售低迷情況下,，全球BEC和PHEV銷量逆勢上漲,，達(dá)約300萬輛。與此同時,，2017-2020年全球電動汽車保有量呈上升趨勢,。2020年，全球電動汽車保有量約為1000萬輛,。

——各國補(bǔ)貼政策積極推動

另一方面,，各國支持政策對電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是全球各國的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo),，電動汽車的推廣顯然是環(huán)保的一項重要舉措。自電動汽車推行以來，全球各個國家紛紛電動汽車充電樁相關(guān)補(bǔ)貼政策支持行業(yè)發(fā)展,，加強(qiáng)電動汽車的推廣和電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,，對于全球電動汽車充電樁行業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。

3,、2030年全球充電樁保有量有望突破千萬

根據(jù)國際能源署IEA最新發(fā)布的《Global EV Outlook 2021》報告,，對2025年和2030年全球充電樁規(guī)模作出了預(yù)測：基于各國最新政策(Stated Policies Scenario)及可持續(xù)發(fā)展方案(Sustainable Development Scenario)兩種情形，到2025年,，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達(dá)到4580/6500萬個,，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達(dá)3970/5670萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達(dá)610/830萬個;

到2030年,，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達(dá)到12090/21520萬個,，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達(dá)10470/18990萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達(dá)1620/2530萬個,。

注：SPS即Stated Policies Scenario,，表示IEA根據(jù)各國最新政策預(yù)測;SPS即Sustainable Development Scenario，表示IEA根據(jù)可持續(xù)發(fā)展方案預(yù)測,。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

古瑞瓦特西安研發(fā)中心怎么樣,？

古瑞瓦特西安研發(fā)中心還是不錯的，古瑞瓦特創(chuàng)立于2011年,，是一家專注于研發(fā)和制造太陽能并網(wǎng),、儲能系統(tǒng)，智能充電樁及智慧能源管理解決方案的新能源企業(yè),。

自成立以來,，古瑞瓦特始終堅持研發(fā)投入及技術(shù)創(chuàng)新，先后在深圳,、惠州,、西安設(shè)立三大研發(fā)中心、數(shù)十名擁有10年以上逆變器研發(fā)經(jīng)驗的研發(fā)骨干成功帶領(lǐng)團(tuán)隊占領(lǐng)技術(shù)高點,，掌控新能源發(fā)電核心科技,，取得了80多項國內(nèi)外授權(quán)專利。2020年底,，古瑞瓦特智慧產(chǎn)業(yè)園在惠州正式建成并投產(chǎn),，產(chǎn)業(yè)園占地 20萬平方米，每年可為全球用戶提供300萬套優(yōu)質(zhì)逆變器產(chǎn)品,。

為什么比亞迪不像蔚來建設(shè)換電站或類似特斯拉的超級充電站,？

一、換電模式是沒有前途的,。

這也是比亞迪和蔚來的區(qū)別,，不談技術(shù)底蘊(yùn),，兩家車企的目的不一樣，蔚來是為了賣車,，為了銷量,，說不好聽點，是為了要活下去,。而比亞迪,，已經(jīng)過了“活下去”的那個階段了，人家比亞迪有資格,，也有資本談點理想,。比亞迪的理想是什么？顛覆燃油車,，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新,。

蔚來搞換電模式成功嗎？其實有幾個核心問題一直在被掩蓋著,。不是解決,，只是掩蓋，也正是因為這些問題,，導(dǎo)致?lián)Q電模式是沒辦法普及的,。