純電動汽車能做到充一次電續(xù)航1000公里嗎,？

按照目前的技術(shù)來說，純電動汽車根本做不到充一次電就能續(xù)航1000公里的技術(shù),，不要認(rèn)為就是多放幾個電池包的問題,，要知道增加一組電池包，車重會增加多少,？而且需要的空間又是多少,？

由于續(xù)航的問題，目前除了純電動汽車,，還有混動式和增程式電動汽車,，這種車型就能夠達(dá)到續(xù)航過千，所謂的無里程焦慮,，但并非實(shí)際意義上的純電動汽車,，兩者皆有利有弊,。

有網(wǎng)友說過，如果車載電池能夠做到手機(jī)電池一般大小,，那么續(xù)航過千也不是什么問題,，這種想法確實(shí)有一定的可行性，可以想象,，如果電池容量不變,，而體積變小，那將會是一場新的革命性創(chuàng)新,，不過近幾年估計無法實(shí)現(xiàn),。

續(xù)航1000公里，其實(shí)對于新能源汽車來說,，我個人感覺并不是特別重要,，畢竟你充一次電能跑1000公里，然后還是需要繼續(xù)充電,，而快充的時間大概需要一個小時左右,。所以目前應(yīng)該解決的問題不應(yīng)該是充電速率嗎？

續(xù)航里程過千也只是遲早的事情,，不說特斯拉,，就拿國產(chǎn)車型來說，比如威馬汽車,、比亞迪,、蔚來，這些自主品牌的續(xù)航里程都已實(shí)現(xiàn)了500公里以上,。

很多消費(fèi)者都在擔(dān)心電動汽車?yán)m(xù)航的問題,，其實(shí)根本不用擔(dān)心，雖然目前的技術(shù)還無法突破所謂的續(xù)航過千,，但這也是時間的問題,，如今充電樁也在全國普及，充電難的問題也不會成為什么問題,，我們只需要等待即可,。

這巨量太陽熱能能否轉(zhuǎn)換成電能蓄存起來冬天使用？

這個問題一口氣連貫下來,，其實(shí),，它包含了幾個問題，至少有如下：

1,、天氣熱是不是產(chǎn)生更多的太陽能,？

2、太陽能能否轉(zhuǎn)換成電能儲存？

3,、電能儲存能否足夠多,，保證冬天使用？

4,、是否具有經(jīng)濟(jì)可行性,？

下面逐一分解。

第一個問題：太陽能和天氣溫度沒什么關(guān)系,。有沒有陽光才是關(guān)鍵,。

太陽能,，是指太陽的熱輻射能,，主要表現(xiàn)就是常說的太陽光線。在現(xiàn)代一般用作發(fā)電或者為熱水器提供能源,。太陽能是由太陽內(nèi)部氫原子發(fā)生氫氦聚變釋放出巨大核能而產(chǎn)生的,，來自太陽的輻射能量。

而天氣暴熱的影響因素就很多,，不一定是太陽光線造成的,。