為啥網(wǎng)上基本搜不到電芯質(zhì)保成功或者不成功的案例？

電芯質(zhì)保不存在成功與否·僅為正常三包更換總成

比亞迪品牌的新能源汽車提供了兩項(xiàng)與電池組有關(guān)的質(zhì)保,，存在一些小小的爭(zhēng)議,，主要責(zé)任在于官方的描述不夠清晰。

下面來(lái)簡(jiǎn)單了解一下,，分別為：

第一類質(zhì)保方案是很多品牌都有的,，意思是電池包里不論是儲(chǔ)能電芯（動(dòng)力電池）出現(xiàn)問(wèn)題，還是智能溫控系統(tǒng)或控制模塊出現(xiàn)問(wèn)題,，經(jīng)過(guò)檢測(cè)確定故障點(diǎn)事實(shí)存在后就能更換整個(gè)電池包,。檢測(cè)是通過(guò)外接設(shè)備（診斷儀）直接讀取數(shù)據(jù)，這是售后就能操作的,，包括更換電池組也是在售后操作,；所以故障鑒定不用擔(dān)心,，只要事實(shí)存在故障則更換總成會(huì)非常簡(jiǎn)單,，并不存在一些ID所謂的“扯皮”的說(shuō)法。

第二類質(zhì)保方案是王朝家族老款車會(huì)直接說(shuō)明的,，可是到了近期之后就只提電池組總成的首任車主質(zhì)保,，那么是不是電芯也受到同樣的限制呢？

這是網(wǎng)傳存在“扯皮”的關(guān)鍵點(diǎn),，是如果真的出現(xiàn)問(wèn)題卻不會(huì)遇到障礙,，即便是車輛進(jìn)行了過(guò)戶交易也沒(méi)有問(wèn)題；因?yàn)楸葋喌掀放频男履茉雌嚹壳叭耘f是為所有車輛提供電芯的不限制終身質(zhì)保,，只是在此基礎(chǔ)之上增加了電池組總成的“首任車主終身質(zhì)?！保@在隨車說(shuō)明書里是有明確解釋的,。

網(wǎng)絡(luò)上以此為話題講比亞迪汽車質(zhì)保電芯存在“扯皮”無(wú)疑是在抹黑,，或者是連用戶手冊(cè)都沒(méi)有翻看過(guò)的車主。

電芯會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題,，又要如何檢測(cè)并更換呢,？

相信這才是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)殡姵匕偝衫锏碾娍貑卧蜏乜叵到y(tǒng)故障率極低,，因駕駛碰撞導(dǎo)致的損壞又會(huì)由車損險(xiǎn)或?qū)Ψ降娜唠U(xiǎn)負(fù)責(zé),；所以真正的問(wèn)題還是決定容量的電芯，電芯在使用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)容量的線性衰減,，其中鎳鈷錳酸鋰（三元鋰）電池尤其突出,，而DM-p架構(gòu)的高性能車還在用這種電池。

然而并不用擔(dān)心,，電芯真的出現(xiàn)容量的衰減是必然能檢測(cè)出來(lái)的,；檢測(cè)首先要測(cè)試?yán)m(xù)航里程,，比如標(biāo)定NEDC 100km的唐DM3.0/p，充滿電之后實(shí)際只能駕駛70公里,，這就符合更換的標(biāo)準(zhǔn),。測(cè)試中必然會(huì)出現(xiàn)跳電，比如行駛到SOC40%的時(shí)候,，繼續(xù)使用出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)降低到30%或25%,，反之充電時(shí)也出現(xiàn)跳電，這也能說(shuō)明電芯已經(jīng)衰減,，而確定測(cè)試結(jié)果后就可以準(zhǔn)備更換流程了,。

「更換電芯」和想象中的不同，有些汽車愛(ài)好者表示沒(méi)有見(jiàn)過(guò)有什么文章去全程直播或用圖片說(shuō)明更換電芯的流程,，潛含義就是從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)拆開(kāi)電池包,、分揀測(cè)試每節(jié)電池，之后挑出有問(wèn)題的電芯換上全新的電芯的文章,。

別說(shuō)汽車愛(ài)好者看不到,，即便是車主都看不到！

因?yàn)楦鼡Q電芯的流程和想象的不同,，總成不是也不能在售后直接拆開(kāi),，更不是由人工檢測(cè)再拆換電芯；更換的真實(shí)流程是由售后檢測(cè)并確定問(wèn)題,，隨后上報(bào)到廠家,，廠家確定信息后通過(guò)物流發(fā)來(lái)全新的動(dòng)力電池包，最后由售后將車輛開(kāi)上舉升機(jī),、拆掉舊電池包,、換上新電池包。更換新舊電池包的全程都不能拆卸電池包總成的殼體,，因?yàn)殡姵匕鼜脑O(shè)計(jì)到PACK都是在高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線上操作,，人工拆修是胡鬧的。

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題,？其實(shí)更換電芯都是連總成一起更換,，也就是說(shuō)電池組的終身質(zhì)保包括電芯的終身質(zhì)保，只是大部分品牌都限定為首任車主,；反之電芯的終身質(zhì)保也就是電池組總成的終身質(zhì)保,，因?yàn)閾Q電芯就相當(dāng)于換總成，比亞迪大可以再換一種說(shuō)法,。

至于“質(zhì)?！钡摹俺镀ぁ眴?wèn)題至此也不會(huì)糾結(jié)了吧，主要車企確定了提供終身質(zhì)保,，企業(yè)就要受到相關(guān)法律法規(guī)的約束,，比如消法和汽車三包政策,；沒(méi)有哪個(gè)車企敢于違反法規(guī)，所以電芯的終身質(zhì)保本就是個(gè)沒(méi)有什么值得討論的話題,，用戶并不在意,，消費(fèi)者在意卻沒(méi)有了解的渠道，這也確實(shí)是個(gè)問(wèn)題,，但通過(guò)專業(yè)詞匯的分析還是可以找到答案的,。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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