3萬多的宏光mini純電銷量大火,？

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這個世界上最神奇的事情莫過于拿五菱宏光和特斯拉來比銷量了，更神奇的是寶馬車主居然愿意再去買一輛五菱宏光而不是為了拉貨,。

國內(nèi)的電動車市場起步也已經(jīng)有幾年的時間了，前幾年的時候各種品牌紛紛進入電動車市場,，盡管特斯拉已經(jīng)站穩(wěn)了電動車市場老大的位置,，但是這并不妨礙自主造車新勢力們?nèi)缬旰蟠汗S一般出現(xiàn)。當(dāng)然,，和特斯拉非常類似,，造車新勢力們的想法當(dāng)然也是迅速拿出一款產(chǎn)品力非常高的車并且盡早量產(chǎn)，好為將來自己在市場上競爭贏得先機,。

在這樣的主導(dǎo)思想下,，各家公司紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)，我們看到的“PPT概念車”也層出不窮,，當(dāng)然,，隨著時間的發(fā)展，這些概念車有一部分如今真的已經(jīng)在街上跑了,，還有一部分則已經(jīng)進入了歷史的垃圾堆,，而電動車市場上，我們叫得出名字來的車企除了特斯拉之外,，也就只剩下蔚來,、理想、小鵬和威馬等幾家,。

從市場銷量來看，這幾家公司如今都能算得上在市場上站穩(wěn)了腳跟,，雖然在大幅降價的特斯拉Model 3面前還是沒有什么招架之力,，但是各家品牌每個月幾千臺的銷量也算是小日子過得不錯。

就在這所有人都認(rèn)為定型了的新能源市場上,，人們突然發(fā)現(xiàn)情況發(fā)生了變化,，前幾個月大家還大呼月銷量破萬的Model 3是“狼來了”，畢竟在此之前從來沒有一款單一新能源車型能在國內(nèi)取得月銷量破萬的成績,。大家擔(dān)心從此以后國內(nèi)就再也沒有車企能夠在新能源市場上和特斯拉媲美,，甚至要比特斯拉“斬盡殺絕”，這個時候五菱宏光MINI EV突然出現(xiàn)了,，并且上來就用15000臺的銷量直接壓過Model 3,，成為了新能源車型的銷量冠軍,。

你當(dāng)然可以說入門售價只有不到3萬的五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3這些車型不一樣，畢竟怎么算3萬元也要比25萬元更容易拿得出來,，似乎賣得好是應(yīng)該的,，但是這里我們忽略了一個問題，我們當(dāng)初在算銷量的時候也沒有說特斯拉Model 3比蔚來ES8便宜多少啊,。難道只允許特斯拉比蔚來便宜,，就不允許五菱宏光比特斯拉便宜嗎？

五菱宏光MINI EV的售價和銷量自然很容易支持一個論點,，那就是現(xiàn)在我們已經(jīng)“消費降級”了,，只有便宜的車型才能賣得好。但現(xiàn)實真的是這樣嗎,？如果以價格來論銷量的話,，那特斯拉絕對不會是國內(nèi)新能源市場上的消費冠軍，蔚來也不會賣得比某些價格便宜得多的自主新能源車型賣得更好了,。