光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目方案,？

“光儲(chǔ)一體化”的項(xiàng)目方案提出將光伏電力先行存入儲(chǔ)能設(shè)備,，進(jìn)行調(diào)頻穩(wěn)流，提高電力質(zhì)量,，再根據(jù)需要將電力輸送給用電端,。

這樣就實(shí)現(xiàn)了清潔電力的可調(diào)配性，規(guī)避了光伏發(fā)電不穩(wěn)定,、輸電模式單一的劣勢(shì),，為電站持有者提供了更多樣的經(jīng)營(yíng)和盈利模式

三峽能源是儲(chǔ)能板塊嗎？

三峽能源是儲(chǔ)能板塊,。

2021年8月,，三峽能源公司與包頭市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,，三峽集團(tuán)將參與抽水蓄能電站投資開發(fā),，深度參與黃河流域生態(tài)保護(hù)，建設(shè)風(fēng),、光,、水、儲(chǔ),、氫一體化能源示范項(xiàng)目基地,，參與智能型微電網(wǎng)和零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)等建設(shè)。

新能源總體發(fā)展規(guī)劃目標(biāo),？

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》,，這不僅是對(duì)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的政策延續(xù),，也是未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性方針指引，明確了發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo),，為行業(yè)和市場(chǎng)帶來發(fā)展定力與信心,。

與2019年12月3日發(fā)布的征求意見稿相比，正式印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱：《規(guī)劃》）有哪些變化和重點(diǎn),？EV視界為讀者劃重點(diǎn),、細(xì)解讀。

一,、《規(guī)劃》核心要點(diǎn)

1,、總體思路

以新時(shí)代特色社會(huì)主義思想為指引，堅(jiān)持新發(fā)展理念,，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化發(fā)展方向,，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù),，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó),。

2,、發(fā)展愿景

到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

到2035年,，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升,。

3,、戰(zhàn)略任務(wù)

一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車和零部件并重,，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動(dòng)力電池,、新一代車用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力,，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化,、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭,，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系,，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障,，推動(dòng)形成互融共生、分工合作,、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動(dòng)新能源汽車與能源,、交通,、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、交通體系和城市智能化水平提升,，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,。加快推動(dòng)充換電,、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平,，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新,，營(yíng)造良好使用環(huán)境。

五是深化開放合作,。踐行開放融通,、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計(jì),、貿(mào)易投資,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),，不斷提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力,。

4、保障措施

一是深入推進(jìn)“放管服”改革,，進(jìn)一步放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,，實(shí)施包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)新業(yè)態(tài),、新模式健康有序發(fā)展,。

完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，有效承接財(cái)政補(bǔ)貼政策,，研究建立與碳交易市場(chǎng)銜接機(jī)制,。

加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象,。推動(dòng)完善道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī),，建立健全僵尸企業(yè)退出機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況監(jiān)督檢查,，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰,。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組,、做大做強(qiáng),，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。