國產(chǎn)055大型驅(qū)逐艦未來可能安裝電磁炮嗎,？

2018年年初,，在沒有任何跡象預(yù)示的情況下,，我國將電磁炮安裝到072III型登陸艦進(jìn)行了公開測試,，直接成為全球第一款上艦測試的電磁炮，走到了美國喊了好久“即將上艦”電磁炮項(xiàng)目的前面,，可謂是“不鳴則已,，一鳴驚人”。那既然我們的電磁炮已經(jīng)上艦測試了,，055大驅(qū)未來多久會(huì)安裝電磁炮呢,？

目前，美國對外宣稱其炮口動(dòng)能64兆焦耳電磁炮項(xiàng)目已經(jīng)基本成功,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“射彈初速2.5千米/秒（約合7馬赫）,，射程360千米，炮口動(dòng)能64兆焦耳”的性能指標(biāo),，可以讓電磁炮彈在3分鐘內(nèi),，以17兆焦耳以上的動(dòng)能命中目標(biāo)，未來將裝備于最新服役的DDX-2000戰(zhàn)艦試驗(yàn),。而按照媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)來看,，我們正在試驗(yàn)的電磁炮性能指標(biāo)與上面相差無幾。

不過,，電磁炮雖然達(dá)到了一個(gè)很高的性能指標(biāo),，并且已經(jīng)進(jìn)行上艦測試了，但要真的定型實(shí)際應(yīng)用還依然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),，比如電磁炮小型化還不不夠,、身管壽命較短、射速太慢以及對電力難以供應(yīng)等,，這些與常規(guī)的艦炮相比都還有不小的差距,，所以想在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的程度還不夠。

另外,，電磁炮不能實(shí)際應(yīng)用最大的問題其實(shí)是電力供應(yīng)的問題,，要將電磁炮在短時(shí)間內(nèi)加速到2.5千米/秒，64兆焦耳的炮口動(dòng)能需要很大的電力供應(yīng),，而且要達(dá)到10發(fā)/分鐘的射速,。要知道彈射起飛一架殲-15艦載機(jī),，彈射器需要提供的能量也只有40兆焦耳左右，這對于一艘萬噸級的驅(qū)逐艦來說顯然很吃力,。

當(dāng)然,，這并不是說055大驅(qū)使用的4臺(tái)單臺(tái)功率26.7兆瓦的GT-25000燃?xì)廨啓C(jī)所提供的電力不夠電磁炮用的（考慮上電磁炮的能量轉(zhuǎn)化，055大驅(qū)的2秒最大總輸出能量26.7×4×2＝213.6兆焦耳足夠一發(fā)電磁炮）,，只是短時(shí)間內(nèi)巨大的能量輸出會(huì)瞬間抽干055大驅(qū)的動(dòng)力,。所以，電磁炮要想實(shí)際應(yīng)用是必要要建立在成熟的綜合電力系統(tǒng)之上的,，而目前國內(nèi)的驅(qū)護(hù)艦都還采用全電推進(jìn),。

而單單就綜合電力系統(tǒng)來說，在052E驅(qū)逐艦或者054B護(hù)衛(wèi)艦未應(yīng)用之前,，幾乎沒有可能會(huì)先出現(xiàn)在055大驅(qū)之上。而按照實(shí)際進(jìn)展來看,，首批8艘055大驅(qū)有望在今年年底之前全部下水,，下一批次或者是055A型也將在不久后開始建造，所以按照時(shí)間上來算,，下一批次的055大驅(qū)幾乎沒有可能會(huì)安裝電磁炮了,。

總的來說，電磁炮要想在055大驅(qū)之上實(shí)際應(yīng)用,，是必須要等到電磁炮小型化,、射速、身管壽命以及電力供應(yīng)的問題全部解決之后,，才有可能的出現(xiàn)的,，而這些都是需要時(shí)間的。按照專家張召忠的說法,，電磁炮實(shí)際應(yīng)用到驅(qū)護(hù)艦之上并形成戰(zhàn)斗力,，至少還用等10年的時(shí)間。

一個(gè)集裝箱可以裝多少電,？

1000度電,，1兆瓦=1000000瓦=1000千瓦，1千瓦時(shí)(kw·h)=1度,。兆瓦縮略為MW,，毫瓦縮略為mW使用集裝箱能系統(tǒng)溫度限定在-40~60攝氏度，數(shù)據(jù)保存時(shí)間為30天,，儲(chǔ)能電站用的都是超大型的電解電容,，一般單個(gè)儲(chǔ)能器能儲(chǔ)存900萬到4000萬μf左右，根電站大小有關(guān),，約650到8000度電左右,?？纯磧?chǔ)能器上面標(biāo)的多少就知道了。

中車四大基地,？

1,，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，隸屬于國務(wù)院國資委管理的中車旗下一級子公司,，是我國鐵路客車,、動(dòng)車組和城市軌道交通裝備專業(yè)化研制企業(yè)。 公司始建于1908年,，坐落于歷史文化名城南京,，擁有位于南京、江門,、杭州,、合肥、蕪湖,、蘇州,、常州等地11家控股子公司、7大產(chǎn)業(yè)基地,，現(xiàn)有員工7000余人,，其中工程技術(shù)人員1600余人。公司先后獲得印度,、,、新加坡、阿根廷,、尼日利亞,、肯尼亞等16個(gè)國家和地區(qū)的市場訂單。公司生產(chǎn)A型和B型地鐵列車,、現(xiàn)代有軌電車,、140km/h至200km/h的城際動(dòng)車組、160km/h動(dòng)力集中電動(dòng)車組,，250km/h“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等