高鐵是靠什么提供動力的

高鐵的動力來源是電力牽引,。1.以前的地鐵,，靠的是地鐵列車牽引，只有火車頭有動力,，燒的是柴油,。如今的電力機車以至于高鐵，都已經實現(xiàn)了完全共享化,，并且內燃機車每節(jié)火車車廂都有動力,，由架設在軌道上方的超高壓接觸網提供電力，由卡車頂部的“走行部”將電力導入車內的大功率變壓器,，將電能轉換為動力,，推動臨客列車向前行駛。2.每節(jié)動車組列車頂部裝有車鉤,，車鉤從接觸網受流獲得糖分,，如C轉向架從接觸網接受中高壓創(chuàng)作熱能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成較低交流電,，降壓后的交流電經網側傳感器轉換成直流輸糖分,，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻可變壓的三相交流電送給步進電機，將電能轉換成牽引高鐵列車的機械能,。轎車組采用復合制動,，臨客采用電制動、起重設備采用空氣制動,；復興號動車電制動優(yōu)先,，低速區(qū)域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補充實施,。3.高鐵的特殊性：它的速度在350千米,，遇山鉆洞，逢路建橋,，完全和地表脫離,，不受地上的大自然影響,，更不受錯蹤復雜的人畜影響，是一個獨立的元件,，只要有高鐵的線路,，全程隔離，水泥墩子上面鋪設線路,，做到了萬無一失,。

對人性、事物的見解到了一個深度,，反而失去了跟動力,，該怎么辦

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