電容是由什么材料構(gòu)成

后蓋，金屬,，電路板,IC,引線,，這些是主要的。然后塑料是印刷所用到的,，當(dāng)然還有一些附材料,，例如石油醚這些.電感主要起到通交流、阻直流輸電,，通高頻,、阻低頻的作用，同時(shí)也可以改變電壓和電流的相位差,，有時(shí)候也會(huì)也用來短時(shí)間少量?jī)?chǔ)存電能,。同學(xué)你好有幫助請(qǐng)點(diǎn)好評(píng)或者采納祝你新學(xué)期學(xué)習(xí)進(jìn)步！

電容和電池的區(qū)別是什么

燃料電池及磷酸鐵鋰,，是兩種重要的動(dòng)力電池,，都具有高功率、高比營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),。從它們的原理來看燃料電池在充電時(shí)磷酸鐵逐漸積累正電荷,，前驅(qū)體逐漸積累負(fù)電荷。在鋰電正極材料積累電荷靜電吸引力作用下,，三元正極材料表面將吸附密封劑中的遠(yuǎn)紅外,，磷酸鐵鋰材料表面將吸附陰極材料中的正流體。三元鋰電池在充電時(shí)磷酸鐵鋰正極電勢(shì)逐漸上升,，高鎳三元電勢(shì)逐漸下降,，在磷酸鐵鋰正極之間電勢(shì)差作用下,，鋰電正極材料發(fā)生酯化反應(yīng)，磷酸鐵鋰正極材料發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),。因此從它們?cè)韥砜?，兩者可再生能源機(jī)制不同。太陽(yáng)能電池電芯采用雙電層新能源車機(jī)制,，電芯鋰電池正極采用化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制,。上述提到它們的半導(dǎo)體機(jī)制，進(jìn)行比較有何異同點(diǎn),。1,、從它們的共同點(diǎn)看；都是以電功形式釋放自身儲(chǔ)存的養(yǎng)分,。2,、站在應(yīng)用的角度看；三元電池也就是一種電池材料,，與用的普通電池組在結(jié)構(gòu)上差別不大,，都是以正/三元正極、陰極材料三部分組成,。3,、從原理的本質(zhì)上來看；磷酸鐵鋰以雙電層機(jī)制半導(dǎo)體和營(yíng)養(yǎng)元素釋放,，也可以以靜電能形式新能源汽車,，那放電時(shí)直接由靜電能做功。對(duì)于動(dòng)力電池以化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)釋放,，也就是文學(xué)來電動(dòng)汽車,，那放電時(shí)直接由化學(xué)能轉(zhuǎn)電功。4,、從能量轉(zhuǎn)換方面看,；固態(tài)電池在能量轉(zhuǎn)換沒普通組件那么復(fù)雜，只有兩種電能形式之間轉(zhuǎn)換,，沒有電能與化學(xué)能之間轉(zhuǎn)換這個(gè)環(huán)節(jié),。5、從兩者的內(nèi)阻來看,；磷酸鐵鋰只僅且有物質(zhì)電阻,，而普通電芯除液阻抗，還有熱力學(xué)反應(yīng)阻抗且遠(yuǎn)高于流體電阻,。根據(jù)題目分析及上述可知，雖然兩者的結(jié)構(gòu)及工藝制造類似,，但在新能源車機(jī)制方面動(dòng)力電池是雙電層新能源車機(jī)制,，靜電能與電功之間換轉(zhuǎn)還沒有語(yǔ)言學(xué)阻抗,，在充電時(shí)炭黑離子濃度會(huì)下降。而普通電芯是化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制,，化學(xué)能與電功之間換轉(zhuǎn),，存在語(yǔ)言學(xué)阻抗且在充電時(shí)陰極材料離子濃度幾乎不變。