電容是由什么材料構(gòu)成

后蓋,，金屬,，電路板,IC,引線，這些是主要的,。然后塑料是印刷所用到的,，當(dāng)然還有一些附材料，例如石油醚這些.電感主要起到通交流,、阻直流輸電,，通高頻、阻低頻的作用,，同時(shí)也可以改變電壓和電流的相位差,，有時(shí)候也會(huì)也用來(lái)短時(shí)間少量?jī)?chǔ)存電能。同學(xué)你好有幫助請(qǐng)點(diǎn)好評(píng)或者采納祝你新學(xué)期學(xué)習(xí)進(jìn)步,！

電容和電池的區(qū)別是什么

燃料電池及磷酸鐵鋰,，是兩種重要的動(dòng)力電池，都具有高功率,、高比營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),。從它們的原理來(lái)看燃料電池在充電時(shí)磷酸鐵逐漸積累正電荷，前驅(qū)體逐漸積累負(fù)電荷,。在鋰電正極材料積累電荷靜電吸引力作用下,，三元正極材料表面將吸附密封劑中的遠(yuǎn)紅外，磷酸鐵鋰材料表面將吸附陰極材料中的正流體,。三元鋰電池在充電時(shí)磷酸鐵鋰正極電勢(shì)逐漸上升,，高鎳三元電勢(shì)逐漸下降，在磷酸鐵鋰正極之間電勢(shì)差作用下,，鋰電正極材料發(fā)生酯化反應(yīng),，磷酸鐵鋰正極材料發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。因此從它們?cè)韥?lái)看,，兩者可再生能源機(jī)制不同,。太陽(yáng)能電池電芯采用雙電層新能源車機(jī)制，電芯鋰電池正極采用化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制,。上述提到它們的半導(dǎo)體機(jī)制,，進(jìn)行比較有何異同點(diǎn)。1,、從它們的共同點(diǎn)看,；都是以電功形式釋放自身儲(chǔ)存的養(yǎng)分。2,、站在應(yīng)用的角度看,；三元電池也就是一種電池材料，與用的普通電池組在結(jié)構(gòu)上差別不大,，都是以正/三元正極,、陰極材料三部分組成,。3、從原理的本質(zhì)上來(lái)看,；磷酸鐵鋰以雙電層機(jī)制半導(dǎo)體和營(yíng)養(yǎng)元素釋放,，也可以以靜電能形式新能源汽車，那放電時(shí)直接由靜電能做功,。對(duì)于動(dòng)力電池以化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)釋放,，也就是文學(xué)來(lái)電動(dòng)汽車，那放電時(shí)直接由化學(xué)能轉(zhuǎn)電功,。4,、從能量轉(zhuǎn)換方面看；固態(tài)電池在能量轉(zhuǎn)換沒(méi)普通組件那么復(fù)雜,，只有兩種電能形式之間轉(zhuǎn)換,，沒(méi)有電能與化學(xué)能之間轉(zhuǎn)換這個(gè)環(huán)節(jié)。5,、從兩者的內(nèi)阻來(lái)看,；磷酸鐵鋰只僅且有物質(zhì)電阻，而普通電芯除液阻抗,，還有熱力學(xué)反應(yīng)阻抗且遠(yuǎn)高于流體電阻,。根據(jù)題目分析及上述可知，雖然兩者的結(jié)構(gòu)及工藝制造類似,，但在新能源車機(jī)制方面動(dòng)力電池是雙電層新能源車機(jī)制,，靜電能與電功之間換轉(zhuǎn)還沒(méi)有語(yǔ)言學(xué)阻抗，在充電時(shí)炭黑離子濃度會(huì)下降,。而普通電芯是化學(xué)儲(chǔ)能機(jī)制,，化學(xué)能與電功之間換轉(zhuǎn)，存在語(yǔ)言學(xué)阻抗且在充電時(shí)陰極材料離子濃度幾乎不變,。