目前來看,,坐火車回家并不安全,因為病毒隱患客觀存在,。要想坐火車回家安全,,就要保證火車上沒有“潛入”的感染患者的可能,也要確保沒有無癥狀感染者存在,,現(xiàn)狀是這兩者都可能潛伏在我們身邊,,怎么可能絕對安全呢?
2月12日是我國的農(nóng)歷新年,,每年臨近年底的時間,成千上萬在外的打拼的務(wù)工者紛紛結(jié)束一年的奔波,,買火車票返回家中,。
往年平靜無奇的春運,卻由于今年的而變得讓人緊張和擔(dān)憂,。因為肺炎具有人傳人的特性,,在人員密集的場所,傳染擴(kuò)散開來的風(fēng)險越大,,因而才會產(chǎn)生了“坐火車回家是否安全”的議題,。
個人認(rèn)為:隨著年底春運的逼近,坐火車仍然存在風(fēng)險,,只要病毒還在肆虐,,沒有得到徹底的清除,那就不是絕對安全的,。之所以說坐火車不安全,,是基于以下幾個方面的判斷:
01:采用火車出行大多需要經(jīng)過人員密集或者有風(fēng)險的地區(qū),客觀上增加了乘車人“碰上”病毒的風(fēng)險火車出行雖然是最常用的,,但同時也是比較危險的,。首先,相比于開私家車回家,,去趕火車要經(jīng)過更多的“潛在隱患地區(qū)”,,例如有人可能一路從市區(qū)穿梭才到火車站,這其中已經(jīng)把自己暴露在密集的人流中,,無疑增加了與病毒碰面的幾率,。
其次,年底的火車站人流密度是非常大的,,如果碰到春運,,一個不起眼的車站,,一天可能要周轉(zhuǎn)成千上萬人,一旦聚集人數(shù)增多就會增加隱患,,因而在火車站也不能掉以輕心,,坐火車回家就多了一份風(fēng)險。
02:各地形勢并不明朗,,多地被列入中高風(fēng)險地區(qū),,多地散發(fā)仍是常態(tài)目前,多地散發(fā)出了新的消息,,例如最近幾天石家莊就處于風(fēng)口浪尖,,可能要重新進(jìn)入戰(zhàn)時狀態(tài)。截止一月五日,,石家莊,,北京、沈陽,、黑龍江的一些地區(qū)都被列入了“風(fēng)險地區(qū)”名單,,除此之外上海、成都等地都出現(xiàn)過散發(fā)性確診,。所以嚴(yán)格來說,,在此種多地散發(fā)背景下,沒有一個地方是足夠安全的,,那些承載全國各地民眾周轉(zhuǎn)的火車站隱患更大,。
03:火車站安全與否,還要取決于不同地方對出入站的檢測流程是否完善上面提到,,每年會有龐大數(shù)量的務(wù)工人員等坐火車回家,,因而每個車站的防疫制度——例如測溫等,就需要做到非常精準(zhǔn),,百密無一疏,。因為,如果有疑似患者去乘車,,測溫儀一定是能最先發(fā)現(xiàn)異常的,,從而及時的把風(fēng)險排除在外。
但要是一些地方防范流程不夠清晰,,防疫意識比較差,,就可能會出現(xiàn)“漏網(wǎng)之魚”,導(dǎo)致攜帶病毒的患者進(jìn)入車站,,造成聚集性,。
04:火車上安全與否,取決于車上是否存在無癥狀感染者或存在未被查出的高風(fēng)險患者之所以說坐火車回家會有風(fēng)險,,是因為還有“無癥狀感染”患者的存在,。病毒是一個狡猾的病毒,,能長期潛伏在人體,等到機(jī)會合適再呈現(xiàn)危害,,放開傳播,。
那些攜帶病毒、具備傳播能力的患者,,并沒有表現(xiàn)出明顯的感染癥狀,,如果沒有進(jìn)行核酸檢測的情況下進(jìn)入了車站,大概率不會被測溫儀查出來,,所以就能輕而易舉的“混入”火車中,,并且他們自己對已經(jīng)感染一事不知情。
再加上病毒無色無味,,因而如果人群中存在無癥狀感染,,那將會給火車上的人帶來很多隱患。并且現(xiàn)在境外輸入也比較常見,,一旦有境外無癥狀患者潛伏,,那最后的結(jié)果肯定是以負(fù)面呈現(xiàn)的。
05:人們防控的意識也是保證火車安全關(guān)鍵,,如果抗疫意識落后,將會造成較大的病毒傳播風(fēng)險最后,,火車上安全與否,,取決于人們平時的安全意識。有一些人到了火車上之后,,開始覺得周邊很安全,,自我感覺良好,所以摘下自己的口罩,,開始閑談,、吃零食等,放松對病毒的警惕性,??梢姡谌藛T這么密集的地方,,如果沒有做好防控措施,,人們自身防范意識底下,那火車絕對不是一個安全的地方,。
總的來說,;火車出行目前還是沒有問題的,還是可以坐火車回家的,,但這并不意味著很安全,。安全的前提是要建立在年前得到有效控制,,不再出現(xiàn)像現(xiàn)在的間斷感染,稍微停歇一下,。
因而,,戴好口罩做好防控措施,配合火車站做好體溫測量工作,,同時也要盡量避開人員密集場所,,盡量不在車上進(jìn)食等,就成為了我們保障自身安全的重要途徑,。
最后,,希望肆虐神州大地的這場瘟疫,可以在2021年盡快結(jié)束吧,!
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