坐火車回家安全嗎,？

目前來看，坐火車回家并不安全,，因為病毒隱患客觀存在,。要想坐火車回家安全，就要保證火車上沒有“潛入”的感染患者的可能,，也要確保沒有無癥狀感染者存在,，現(xiàn)狀是這兩者都可能潛伏在我們身邊，怎么可能絕對安全呢,？

2月12日是我國的農(nóng)歷新年,，每年臨近年底的時間,，成千上萬在外的打拼的務(wù)工者紛紛結(jié)束一年的奔波，買火車票返回家中,。

往年平靜無奇的春運,，卻由于今年的而變得讓人緊張和擔憂。因為肺炎具有人傳人的特性,，在人員密集的場所,，傳染擴散開來的風險越大，因而才會產(chǎn)生了“坐火車回家是否安全”的議題,。

個人認為：隨著年底春運的逼近,，坐火車仍然存在風險，只要病毒還在肆虐,，沒有得到徹底的清除,，那就不是絕對安全的。之所以說坐火車不安全,，是基于以下幾個方面的判斷：

01：采用火車出行大多需要經(jīng)過人員密集或者有風險的地區(qū),，客觀上增加了乘車人“碰上”病毒的風險

火車出行雖然是最常用的，但同時也是比較危險的,。首先,，相比于開私家車回家，去趕火車要經(jīng)過更多的“潛在隱患地區(qū)”,，例如有人可能一路從市區(qū)穿梭才到火車站,，這其中已經(jīng)把自己暴露在密集的人流中，無疑增加了與病毒碰面的幾率,。

其次,，年底的火車站人流密度是非常大的，如果碰到春運,，一個不起眼的車站,，一天可能要周轉(zhuǎn)成千上萬人，一旦聚集人數(shù)增多就會增加隱患,，因而在火車站也不能掉以輕心,，坐火車回家就多了一份風險。

02：各地形勢并不明朗,，多地被列入中高風險地區(qū),，多地散發(fā)仍是常態(tài)

目前，多地散發(fā)出了新的消息,，例如最近幾天石家莊就處于風口浪尖,，可能要重新進入戰(zhàn)時狀態(tài)。截止一月五日,，石家莊,，北京,、沈陽、黑龍江的一些地區(qū)都被列入了“風險地區(qū)”名單,，除此之外上海,、成都等地都出現(xiàn)過散發(fā)性確診。所以嚴格來說,，在此種多地散發(fā)背景下,，沒有一個地方是足夠安全的，那些承載全國各地民眾周轉(zhuǎn)的火車站隱患更大,。

03：火車站安全與否,，還要取決于不同地方對出入站的檢測流程是否完善

上面提到，每年會有龐大數(shù)量的務(wù)工人員等坐火車回家,，因而每個車站的防疫制度——例如測溫等,，就需要做到非常精準，百密無一疏,。因為,，如果有疑似患者去乘車，測溫儀一定是能最先發(fā)現(xiàn)異常的,，從而及時的把風險排除在外,。

但要是一些地方防范流程不夠清晰，防疫意識比較差,，就可能會出現(xiàn)“漏網(wǎng)之魚”,，導致攜帶病毒的患者進入車站，造成聚集性,。

04：火車上安全與否，取決于車上是否存在無癥狀感染者或存在未被查出的高風險患者

之所以說坐火車回家會有風險,，是因為還有“無癥狀感染”患者的存在,。病毒是一個狡猾的病毒，能長期潛伏在人體,，等到機會合適再呈現(xiàn)危害,，放開傳播。

那些攜帶病毒,、具備傳播能力的患者,，并沒有表現(xiàn)出明顯的感染癥狀，如果沒有進行核酸檢測的情況下進入了車站,，大概率不會被測溫儀查出來,，所以就能輕而易舉的“混入”火車中，并且他們自己對已經(jīng)感染一事不知情,。

再加上病毒無色無味,，因而如果人群中存在無癥狀感染,，那將會給火車上的人帶來很多隱患。并且現(xiàn)在境外輸入也比較常見,，一旦有境外無癥狀患者潛伏,，那最后的結(jié)果肯定是以負面呈現(xiàn)的。

05：人們防控的意識也是保證火車安全關(guān)鍵,，如果抗疫意識落后,，將會造成較大的病毒傳播風險

最后，火車上安全與否,，取決于人們平時的安全意識,。有一些人到了火車上之后，開始覺得周邊很安全,，自我感覺良好,，所以摘下自己的口罩，開始閑談,、吃零食等,，放松對病毒的警惕性?？梢?，在人員這么密集的地方，如果沒有做好防控措施,，人們自身防范意識底下,，那火車絕對不是一個安全的地方。

總的來說,；火車出行目前還是沒有問題的,，還是可以坐火車回家的，但這并不意味著很安全,。安全的前提是要建立在年前得到有效控制,，不再出現(xiàn)像現(xiàn)在的間斷感染，稍微停歇一下,。

因而,，戴好口罩做好防控措施，配合火車站做好體溫測量工作,，同時也要盡量避開人員密集場所,，盡量不在車上進食等，就成為了我們保障自身安全的重要途徑,。

最后,，希望肆虐神州大地的這場瘟疫，可以在2021年盡快結(jié)束吧,！

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