你認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)會(huì)下降嗎,？

零售業(yè)務(wù)全面開放，增加數(shù)以萬計(jì)的加油站,，兩桶油江湖地位依然穩(wěn)如泰山,，油價(jià)下降難登天。 以最早開業(yè)的外資加油站海灣石油為例,，92#汽油5.96元一升,，便宜一張多，吸引了不少業(yè)主,。 但這個(gè)價(jià)格是開業(yè)優(yōu)惠,，很短時(shí)間內(nèi)油價(jià)就調(diào)整了，比兩桶加油站還貴,。

其實(shí),，所謂的第一家外資加油站，只是得到了海灣石油的認(rèn)可,。 由于國內(nèi)成品油限制,，成品油進(jìn)口困難,，國民很難享受到更低價(jià)格更好的進(jìn)口汽油。 因?yàn)槎际菑膬赏坝屠镞M(jìn)口的,，顯然價(jià)格競爭更加激烈了,，價(jià)格很難下降了，油價(jià)下降也不用考慮,。

所以,，總體來說，兩桶油一直貴下去,，如果不壓低成本,，不放開進(jìn)口成品的汽油限制，無論國內(nèi)到處是外資加油站,，還是再多10萬家,，最后只會(huì)變成兩桶油的兼職，油價(jià)的

作為世界上最大的石油進(jìn)口國,，我國出口的成品汽油量相當(dāng)龐大,。 低廉的出口價(jià)格容易讓人懷疑低成本原油用于出口以牟取暴利，但國民的供油完全按最高進(jìn)口原油價(jià)格計(jì)算,。

在國內(nèi)開采一桶石油,，平均成本能超過10美元一桶嗎？

煉油廠加工一升汽油,，除部分成本外,，煉油化工產(chǎn)品不能盈利嗎？

真正的煉油成本到底是多少,？

如果民營企業(yè)和外資不能完全獲得進(jìn)口原油和成品油的資格,，不能從根本上解決問題，外資加油站的進(jìn)駐也只能見證油價(jià)從破8到破10的偉大歷史,。

您人生的第一部車是什么牌子,？

我的第一輛車是東風(fēng)標(biāo)記308，1.6排量,，手冊(cè),，現(xiàn)在也在開車。 我買車很晚,，2016年買的,。 外觀是中風(fēng)吧。 前燈看著也很時(shí)尚,。 車身有兩個(gè)流線風(fēng)阻條,，車身稍微前傾，頭部被壓下。

先說一下它的優(yōu)點(diǎn)吧,。 標(biāo)致車的安全性能確實(shí)很好,。 車身很重，鋼板很厚,。 即使是門,，普通人開關(guān)門也要用點(diǎn)力。 前后保險(xiǎn)杠很厚,，我前后追尾了三次,，但什么問題都沒有。 前面的車倒車撞了兩次,，后面的人在追我,，這時(shí)看到窩進(jìn)去了，車一動(dòng)不動(dòng)地往回開,。

底盤調(diào)整技術(shù)眾所周知，后輪采用扭力梁的非獨(dú)立懸架,，在路面上晃動(dòng)的感覺不明顯,。

內(nèi)飾材料堅(jiān)固，前桌均為軟包,，防撞梁由鋁合金制成,。

方向越準(zhǔn)確，速度越快,，方向越重越穩(wěn)定,。 在高速上跑很舒服。

停止很順利,，沒有明顯的挫折,。

缺點(diǎn)也不少。 我個(gè)人感覺后部的空間很狹小,。 無言的是制造超大型包廂,。 四個(gè)大行李箱可以裝小行李箱。 假設(shè)后部向后移動(dòng)10厘米也沒問題,。 你設(shè)計(jì)這個(gè)大行李箱做什么,？ 法國我不明白人的構(gòu)想。

后部中央的地板隆起,，很扭曲,。 有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,，跑了一會(huì)兒又熄滅了,。 副駕駛席上標(biāo)準(zhǔn)配備的車的高度無法調(diào)整，高個(gè)子坐著的頭差點(diǎn)撞到車頂。

起步肉畢竟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),，轉(zhuǎn)速上升了,，跑步還可以。

油耗還不錯(cuò),。 我一直頭痛,。 我用1.6排量手動(dòng)，市區(qū)平均油耗在7.8—8.2左右,。 售后服務(wù)很貴,。 我個(gè)人一次可以自由維護(hù)400-500多元，老百姓嘛,，我介意,。

這是我自己的用車體驗(yàn)，只是表達(dá)個(gè)人使用心得和觀點(diǎn),，噴繪請(qǐng)勿打擾,。

拿到駕駛證了沒有車開？

不能啊,。 練一輛手推車來,，坐8800輛回家。 經(jīng)濟(jì)好用嗎,？ 維保很便宜,。 你在等什么？

明年底北京近2萬輛出租車將更新為新能源車輛,？

目前大氣污染嚴(yán)重,，各種災(zāi)害性天氣，對(duì)農(nóng)業(yè)和科技,，以及一些山區(qū),，都存在不同程度的傷害，尤其是對(duì)農(nóng)村,、農(nóng)業(yè)和近海養(yǎng)殖業(yè),，各種水產(chǎn)業(yè)，傷害往往是致命的,。 所以,，發(fā)展新能源、更換能源和進(jìn)行能源革命,，已經(jīng)迫在眉睫,！

目前，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)由于受到科技水平的限制,，僅限于鋰水平,。 在太陽能,、氫氣等領(lǐng)域，有待進(jìn)一步開發(fā),。 在鋰離子方面,，也面臨著許多需要改進(jìn)和發(fā)展的問題。 特別是汽車鋰離子的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和普及的發(fā)展是必要的,。 廣泛關(guān)注的電動(dòng)車輛充電樁設(shè)施的普及,、鋰電池的生產(chǎn)和回收、處理,、箱式鋰電池的冬夏季空調(diào)的解決等,。

因?yàn)椋诩夹g(shù)處理問題上,，鋰電行業(yè)的技術(shù)已經(jīng)滯后于社會(huì)發(fā)展的需要,。

因此，目前仍需生產(chǎn)油電,、氣電混合動(dòng)力汽車,，以滿足人們出行時(shí)最基本的溫度要求和舒適度。 隨著技術(shù)的改進(jìn)和提高,，逐漸達(dá)到了鋰電能源的全面普及,。 另外，隨著電動(dòng)車普及所需的各種基礎(chǔ)設(shè)施的普及,，充電樁的普及、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,、維修店的普及等,，各種品牌、各種配套設(shè)施不合時(shí)宜,，各自為政,，浪費(fèi)公共資源，給人們的出行帶來不便,，這種做法并不可取,。 另一個(gè)需要處理的問題是，在技術(shù)的支持下,，制造商希望生產(chǎn)帶有充電裝置的安全油,、電、氣,、電混合動(dòng)力汽車,。

這篇文章只是思路的參考和延伸，如果有錯(cuò)誤,，請(qǐng)批評(píng),。 歡迎大家的意見,，參加討論。

油改氣的車輛怎么調(diào)節(jié)減壓閥,？

首先將減壓器與節(jié)氣門連接軟管中間的調(diào)節(jié)螺母調(diào)到最低,，放大3次，然后開車,，燒氣,，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷動(dòng)力，判斷不到就多聽燒油的聲音,，燒油的聲音最后調(diào)節(jié)怠速的螺絲,，控制到怠速平穩(wěn)就可以了。 在自己的路上嘗試,，往返調(diào)整,，基本上就能做到。 我希望能幫到你,。