1,、瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。 高溫穩(wěn)定性即對瀝青路面流動變形的抵抗力,。 ,，為了避免,、推移、車轍,、包容等病害,，
2、瀝青路面低溫抗裂性,。 低溫抗裂性是指瀝青路面抵抗低溫收縮裂紋的能力,。 瀝青路面隨著溫度的降低，硬度增大,，溶脹能力降低,。
在外部荷載作用下，—部分應(yīng)力減緩不及時,，應(yīng)力逐漸積累,，當(dāng)這些累計應(yīng)力超過材料的抗拉強度時，會發(fā)生裂紋,，導(dǎo)致路面破壞,，因此瀝青路面在低溫時具有低剛度和大的抗變形能力，可用于低溫抗裂
3,、瀝青路面的水穩(wěn)定性,。 水的穩(wěn)定性是指瀝青路面抵抗水侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝落、掉粒,、松散,、坑槽破壞的能力。 這是因為水分的存在降低了瀝青本身的粘接力,。
還破壞了瀝青路面瀝青和礦物的凝聚力,，加速了剝落現(xiàn)象的發(fā)生，造成了道路水損害,。 因此,，瀝青路面必須具有水的穩(wěn)定性，以保證路面的耐久性,。
4,、瀝青路面的抗疲勞性。 抗疲勞性是指瀝青路面在重復(fù)載荷作用下抵抗破壞的能力,。 這是因為瀝青路面在使用過程中受到車輪載荷的反復(fù)作用,，長期處于應(yīng)力應(yīng)變重合變化的狀態(tài)，路面結(jié)構(gòu)強度逐漸降低,。
當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定次數(shù)時,，荷載作用下路面產(chǎn)生的應(yīng)力會超過強度降低后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生疲勞破壞,，因此瀝青路面應(yīng)具有抗疲勞能力,。
1,、下封層采用70號公路石油瀝青封層,，瀝青用量一般不低于1.1Kg/m2。
2,、封層前,，基層表面須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行。
3,、撒瀝青前,。 用禿竹掃帚清除基層表面所有垃圾，污染嚴(yán)重的地方用鐵鍬清除干凈,，清水沖洗,。 灑瀝青后不要流動，不要在表面形成油膜,。
4,、封層瀝青噴灑后，礦物質(zhì)中必須采用凈石屑,，不得采用土石屑,。 使用量為8m3數(shù)據(jù)表SG-S012 )； 預(yù)應(yīng)力張拉記錄SG-S013,； 預(yù)應(yīng)力孔道沖壓記錄SG-S014,；
管道、箱涵頂推進(jìn)記錄SG-S010/SG-S011,；
構(gòu)筑物沉降觀測記錄SG-033等,。
15、施工測量放線報告審批表JL-A001及測量復(fù)核及初步檢查記錄(包括控制點復(fù)核SG-S008/SG-S007,、定位放線測量及復(fù)核記錄SG-S009,； 主要結(jié)構(gòu)模板、橋梁支座安裝等預(yù)檢查記錄SG-S002 )
16,、隱蔽工程驗收記錄(包括基礎(chǔ)驗槽SG-T026,、主體結(jié)構(gòu)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及(),、結(jié)構(gòu)焊接,、橋面鋪裝下的隱蔽部分、橋面伸縮縫預(yù)埋件等SG-013 ) )
17,、工序質(zhì)量檢驗評定表(包括工序質(zhì)量評定表SG-S001,、部位工序評定表-質(zhì)量評定表2及單位工序資料評定表-質(zhì)量評定表1 ) )。
18,、使用功能試驗記錄(包括管道堵水試驗SG-S006,、水池滿水試驗-試驗表36、電氣設(shè)備接地試驗-試驗表49/試驗表50,、橋梁荷載試驗等) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ),。
19、質(zhì)量事故報告
20,、竣工測量資料
三.竣工圖
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