背景介紹

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加速，廢氣的排放量逐年增加,，成為威脅環(huán)境質(zhì)量和人類健康的重要因素之一,。廢氣主要包括工業(yè)廢氣、交通廢氣和生活廢氣,。其中,，工業(yè)廢氣是排放量最大的源頭，占廢氣總量的60%以上,。

工業(yè)廢氣排放數(shù)據(jù)

我國(guó)工業(yè)廢氣排放量每年都在快速增長(zhǎng),，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年工業(yè)廢氣排放總量為1.5億噸,，到2015年增長(zhǎng)到2.1億噸,，十年間增加了40%,。其中,，燃煤是主要產(chǎn)生工業(yè)廢氣的原因之一，占據(jù)總排放的60%以上,。此外,，化工、冶金,、建筑材料等行業(yè)也是重要的廢氣排放源頭,。這些行業(yè)不僅產(chǎn)生大量二氧化碳，還會(huì)向大氣中排放氮氧化物,、硫氧化物,、氫氟化物等有害物質(zhì)。

交通廢氣排放數(shù)據(jù)

隨著城市化進(jìn)程的加快和私家車保有量的增加,，交通廢氣排放的問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破3億輛,，到2020年有望達(dá)到4億輛,。據(jù)估計(jì)，目前我國(guó)交通占據(jù)總排放量的近30%,，其中大氣中的細(xì)顆粒物,、黑碳和氮氧化物等對(duì)環(huán)境和人類健康的影響最大。此外,，公共交通工具的廢氣排放也不容忽視,，尤其是城市的地鐵系統(tǒng)，雖然電力驅(qū)動(dòng)減少了氧化物和顆粒物的排放，但因郊區(qū)地鐵的使用耗電和可能的軌道磨損,，排放顆粒物也不可避免,。

生活廢氣排放數(shù)據(jù)

生活廢氣主要由燃燒伴生的氣體排放和垃圾處理過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體排放構(gòu)成。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù),，我國(guó)城市居民每年生活垃圾產(chǎn)生量約為1.5億噸,，其中60%以上是可燃垃圾，經(jīng)過(guò)壓縮和焚燒后會(huì)產(chǎn)生二氧化碳,、氮氧化物和顆粒物等廢氣,。此外，生活垃圾中的有機(jī)物如果沒(méi)有正確處理,，也會(huì)向大氣中釋放甲烷等溫室氣體,。因此，加強(qiáng)生活垃圾分類和科學(xué)處理非常必要,。

應(yīng)對(duì)策略

為減少?gòu)U氣對(duì)環(huán)境的影響,，國(guó)家對(duì)廢氣排放實(shí)行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和解決交通污染問(wèn)題,。除此之外,，政府加大了生活垃圾分類和資源化利用的力度，鼓勵(lì)居民采取低碳,、環(huán)保的生活方式,。同時(shí)，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和防治,，將廢氣排放控制在可接受的范圍之內(nèi),，為建設(shè)美好家園創(chuàng)造有利環(huán)境。