隨著人類(lèi)文明的發(fā)展,,生產(chǎn)活動(dòng)和交通運(yùn)輸?shù)脑黾?,廢氣排放成為了當(dāng)今社會(huì)環(huán)境污染的主要來(lái)源之一,。而人均排放量是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)廢氣排放控制的重要指標(biāo)之一,。
19世紀(jì)末至20世紀(jì)初,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化快速發(fā)展,,煤,、石油等化石燃料的廣泛使用導(dǎo)致工業(yè)、交通等領(lǐng)域廢氣排放量劇增,。到20世紀(jì)60年代,,這些國(guó)家的廢氣排放量已達(dá)頂峰。但自此之后,,它們通過(guò)政策,、技術(shù)等措施,逐漸控制廢氣排放,。例如,,美國(guó)1970年制定了《清潔空氣法》,并不斷加強(qiáng)修改,,截至2020年,,美國(guó)廢氣排放量最大的項(xiàng)目汽車(chē)尾氣排放量已減少了99%以上。
發(fā)展中國(guó)家則經(jīng)歷了一個(gè)相反的歷程:起步較晚,、工業(yè)化進(jìn)程加快,,廢氣排放量急劇增加。20世紀(jì)80年代至90年代,,中國(guó)雖然經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速,,但由于技術(shù)和管理水平的限制,廢氣排放量增長(zhǎng)迅猛,,導(dǎo)致環(huán)境污染愈演愈烈,。2006年,中國(guó)人均二氧化碳排放量首次超過(guò)世界平均水平,,2013年達(dá)到峰值,,此后逐年下降,。目前,中國(guó)采取了嚴(yán)格的環(huán)保政策和法規(guī),,實(shí)施治理和轉(zhuǎn)型升級(jí)工作,,大幅提高了技術(shù)和管理水平,廢氣排放總量和人均排放量均有較大幅度的降低,。
在全球范圍內(nèi),,隨著人民生活水平提高和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,廢氣排放總量以及人均排放量均有望逐步降低,。但是,,發(fā)展中國(guó)家面臨的挑戰(zhàn)依然很多,如工業(yè)企業(yè)規(guī)模小,、資金和技術(shù)力量不足等,,這些問(wèn)題需要得到全球經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流的支持來(lái)加以解決。同時(shí),,也需要各國(guó)政府制定更加嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)政策和法規(guī),,推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展可再生能源等相關(guān)領(lǐng)域,以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和人類(lèi)的長(zhǎng)期福祉,。
廢氣排放歷史人均排放量的變化,,反映了世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)環(huán)境保護(hù)的成就和不足之處,也是環(huán)保行動(dòng)和政策調(diào)整的重要依據(jù)之一,。未來(lái),,各國(guó)各地需要根據(jù)自身情況,制定合理的控制目標(biāo),,采取有效的措施,,達(dá)成更加協(xié)調(diào)、持久的環(huán)境保護(hù)共識(shí),。
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