近年來(lái)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。在大氣污染治理方面,柴油機(jī)廢氣排放成為一個(gè)重要問(wèn)題,。所以,,制定柴油機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)成為了國(guó)內(nèi)外的必要措施。在國(guó)際上,,已經(jīng)分別制定了歐洲標(biāo)準(zhǔn),、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)。而我國(guó)也針對(duì)柴油機(jī)開(kāi)展了廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂工作,。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)(Euronorm)是由歐洲聯(lián)盟統(tǒng)一制定的柴油機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),。截至目前為止,已經(jīng)有歐洲一至六階段排放標(biāo)準(zhǔn),。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(EPA)是由美國(guó)環(huán)保局(EPA)制定的排放標(biāo)準(zhǔn),。美國(guó)也將排放標(biāo)準(zhǔn)分為一至六階段。日本標(biāo)準(zhǔn)(Japanese)由日本國(guó)土交通大臣批準(zhǔn)的車輛排放標(biāo)準(zhǔn),,也將排放標(biāo)準(zhǔn)劃分為一至六階段,。至于我國(guó)標(biāo)準(zhǔn),從1987年的GB13223開(kāi)始,,接著是GB17691,、GB3847、GB20984和GB18352,,目前執(zhí)行的是國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn),。
國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第六階段輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn),也是目前我國(guó)最嚴(yán)格的柴油機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),。其中,,重型柴油車從2019年7月1日開(kāi)始實(shí)施,輕型車從2020年7月1日開(kāi)始實(shí)施,。相比于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn),,國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物和非甲烷總烴的排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛,同時(shí)還新增了對(duì)顆粒物的限制,。國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,,將有效降低柴油車的廢氣排放,改善城市空氣質(zhì)量,,對(duì)于能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)也會(huì)有一定的帶動(dòng)作用,。
國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和柴油機(jī)使用企業(yè)都帶來(lái)一定的影響。對(duì)于柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),,需要不斷優(yōu)化技術(shù),,提高產(chǎn)品性能,降低成本,,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。對(duì)于柴油機(jī)使用企業(yè)來(lái)說(shuō),需要按照國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)配備符合要求的廢氣處理設(shè)備,,提高管理水平和技術(shù)能力,,才能適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于整個(gè)國(guó)家和環(huán)境來(lái)說(shuō),,推廣國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn),,將為國(guó)家可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)做出促進(jìn)作用。
柴油機(jī)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的制訂和更新,,是在保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)保護(hù)環(huán)境的必要步驟,。國(guó)內(nèi)外已經(jīng)制定了數(shù)種排放標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)的國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)在柴油機(jī)廢氣排放領(lǐng)域引領(lǐng)國(guó)際,。實(shí)施國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn),,不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)有益,同時(shí)也對(duì)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)提出了更高技術(shù)和管理要求,,促進(jìn)了該領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí),。
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