引言

隨著技術(shù)的發(fā)展,，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｈ欢?，發(fā)動機廢氣中含有大量能致癌,、致畸變物質(zhì)的排放物，對環(huán)境和人體健康都會造成很大的危害,。因此,，如何有效的降低發(fā)動機廢氣排放口溫度成為了各大汽車廠商日夜探索的課題。本文將為你介紹發(fā)動機廢氣排放口溫度的相關(guān)知識和現(xiàn)有降溫技術(shù)方法,。

發(fā)動機廢氣排放口溫度的定義

發(fā)動機廢氣排放口溫度是指發(fā)動機的尾氣在通過排氣系統(tǒng)進(jìn)入大氣之前所達(dá)到的溫度大小,。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，溫度不斷上升,，一般可以分為兩個部分：第一個部分是進(jìn)氣歧管溫度,，第二個部分是排氣歧管溫度，二者之和就是排氣口溫度,。

發(fā)動機廢氣排放口溫度的危害

發(fā)動機廢氣中氧化亞氮的排放量越來越高,，會對環(huán)境和人體健康造成極大的危害。現(xiàn)代科技的高速發(fā)展,，使氮氧化合物對環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重,，細(xì)顆粒物、硫化物,、苯等化學(xué)物質(zhì)的排放也直接毒害了人民的健康,。

現(xiàn)有發(fā)動機廢氣降溫技術(shù)

1. EGR技術(shù)：EGR技術(shù)是利用一定的閥門和管路，在進(jìn)氣道與排氣道之間焊接或安裝一個廢氣再循環(huán)系統(tǒng),，將廢氣回收再送回進(jìn)氣道,，從而使得氮氣量增高、氧氣量降低,、發(fā)動機內(nèi)部積炭減少,，同時排氣動力得到提高,，達(dá)到節(jié)油、低排放的效果,。
2. 分步減壓降溫技術(shù)：這一技術(shù)是采用復(fù)合分步減壓式減溫器,，在控制氣流的同時，逐步地將尾氣溫度下降,，達(dá)到減少廢氣尾部熱能排放的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益,。
3. 噴霧注水降溫技術(shù)：利用發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)噴霧注入水，通過水的蒸發(fā)吸熱,，實現(xiàn)發(fā)動機廢氣的降溫效果,。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便,，但注水量要小,，否則會帶來不同程度的燃燒問題。

發(fā)動機廢氣排放口溫度的維護(hù)保養(yǎng)

要注意發(fā)動機廢氣排放口的外觀檢查,，并注意清理,，確保不被阻塞；在加油換油的時候要注意清潔發(fā)動機,，使發(fā)動機處于一個良好的狀態(tài),；還可定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和排除發(fā)動機故障,。

結(jié)語

有效的降低發(fā)動機廢氣排放口溫度,，既是環(huán)保的需要，也是目前汽車發(fā)展的必然趨勢,。通過對現(xiàn)有技術(shù)的整合和創(chuàng)新,，未來的汽車發(fā)動機排放會更加環(huán)保，更加節(jié)能,，才能真正意義上的保護(hù)環(huán)境和人類的健康,。