汽車廢氣排放是世界難題

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，汽車污染成為了空氣污染的主要原因，很多城市空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降,。國(guó)際上一些汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的基準(zhǔn)，尋求全球范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛性能標(biāo)準(zhǔn)的一致或接近,。這也是汽車廢氣排放成為全球性難題的原因之一,。

不同國(guó)家針對(duì)廢氣排放的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

不同的國(guó)家或地區(qū)為了控制汽車廢氣排放，都制定了自己的一些法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，美國(guó)制定的排放標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)格的,，其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)按照每公里排放物質(zhì)的單位質(zhì)量計(jì)算，歐盟實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)則側(cè)重于環(huán)境保護(hù)和消耗能源方面,，而中國(guó)則采取了不同的階段性控制排放的方法,，以此穩(wěn)步提高汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)行國(guó)家VI標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前,，中國(guó)采取的是國(guó)家VI標(biāo)準(zhǔn),，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是在2006年的基礎(chǔ)上的升級(jí)版，在油品升級(jí),、改進(jìn)廢氣后處理技術(shù),、提高車輛技術(shù)水平等方面均有所提高,。尾氣中的一氧化碳,、非甲烷總烴、氮氧化物的排放限值都有了明顯提高,，此外還對(duì)顆粒物的排放做出了更為嚴(yán)格的要求,。

將來汽車排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格

盡管國(guó)家VI標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)較為嚴(yán)格，但由于當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展速度較快,，難以與環(huán) protecting消保護(hù)并進(jìn),，智能化汽車的發(fā)展和新材料的應(yīng)用也會(huì)對(duì)汽車廢氣排放造成新的問題。因此,，未來汽車排放標(biāo)準(zhǔn)還將繼續(xù)向更嚴(yán)格方向發(fā)展,。

環(huán)保發(fā)展在路上,，大眾需要積極響應(yīng)

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，大眾對(duì)于汽車尾氣排放的問題也越來越關(guān)注,。作為消費(fèi)者,，我們需要選擇具有較高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，避免尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的影響,。除此之外,，我們還可以選擇低碳生活方式，以積極的行動(dòng)響應(yīng)環(huán)保發(fā)展的愿景,。