為什么船廢氣排放是一個(gè)問題

隨著全球貿(mào)易的發(fā)展,，船舶運(yùn)輸逐漸成為國際貿(mào)易不可或缺的一部分。但是,，船舶排放的廢氣卻成為一個(gè)嚴(yán)重的環(huán)境問題,。根據(jù)國際海事組織的數(shù)據(jù)，船舶的廢氣排放占全球總排放量的3%左右,，而且其排放的硫,、氮氧化物對(duì)大氣環(huán)境和人類健康產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此,，控制船廢氣排放已成為國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),。

船廢氣排放的主要成分

船舶排放的廢氣主要包括二氧化碳、氮氧化物,、硫氧化物,、揮發(fā)性有機(jī)物等。由于燃料質(zhì)量不同和燃燒方式不同,，不同類型的船舶所排放的廢氣成分也不同,。其中，尤以硫氧化物和氮氧化物對(duì)環(huán)境和人體健康的危害最大,，因?yàn)樗鼈兡軌蚺c水蒸氣反應(yīng)形成二次污染,，使霧霾更加嚴(yán)重。

控制船廢氣排放的方法

為了減少船舶排放對(duì)環(huán)境的影響,，國際海事組織制定了一系列的控制措施,。其中，最具有代表性的是國際海事組織通過的2005年國際海洋組織的《國際防止船舶污染條例》和2010年的《國際船舶廢氣排放規(guī)則》,。該規(guī)則在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一了船舶廢氣排放的控制標(biāo)準(zhǔn)和限制,，規(guī)定船舶應(yīng)該采用低硫燃料或船舶廢氣凈化裝置等措施來降低廢氣排放含量。

實(shí)施船廢氣排放的現(xiàn)狀

目前,，國際社會(huì)已經(jīng)開始將船廢氣排放控制納入到全球氣候變化控制的整體框架中,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球已有超過80個(gè)國家和地區(qū)宣布實(shí)施船舶廢氣排放限制,，并計(jì)劃在未來的若干年內(nèi)逐步提高排放標(biāo)準(zhǔn),。在中國,，船舶廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐漸與國際接軌，東海,、南海以及黃海等國內(nèi)沿海航區(qū)也要求船舶必須安裝凈化裝置來降低廢氣排放,。

未來的發(fā)展趨勢(shì)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，船舶運(yùn)輸將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),。因此,，如何有效控制船廢氣排放將成為未來的關(guān)鍵問題之一。未來,，船舶將采用更加環(huán)保和節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng),，如核動(dòng)力、太陽能和氫氣動(dòng)力等,，這將幫助船舶降低廢氣排放和能耗,，也將成為人類探索能源的新方向。