歇后語(yǔ)是流傳最廣的語(yǔ)言和文化之一。它們是廣大群眾在生活實(shí)踐中創(chuàng)造的一種特殊的語(yǔ)言形式,。歇后語(yǔ)具有鮮明的民族特色,，富有生活氣息，幽默風(fēng)趣,，耐人尋味，深受群眾喜愛(ài),。上海人在語(yǔ)言交流中有很多歇后語(yǔ),。
0-@ .com & amp；#039;歇后語(yǔ)是流傳最廣的語(yǔ)言和文化之一,。它們是廣大群眾在生活實(shí)踐中創(chuàng)造的一種特殊的語(yǔ)言形式,。歇后語(yǔ)具有鮮明的民族特色,，生活氣息濃郁，幽默耐人尋味,，深受廣大群眾的喜愛(ài),。上海人在語(yǔ)言交流中有很多歇后語(yǔ)。
比如3360
剃一個(gè)& amp#039;的頭,，并攜帶一個(gè)& amp#039;負(fù)載(一廂情愿)
It & amp#039;it’做麻粉是白費(fèi)力氣,。
我可以& amp#039;別老是坐在我屁股上。
嘴硬,，骨頭硬,，外表堅(jiān)韌，內(nèi)心空虛,。
泥菩薩過(guò)河-it & amp,；#039;很難保護(hù)自己。
船翻在陰溝里,，一個(gè)接一個(gè),，老人死了。
王超& amp#039;美國(guó)的年糕不討好,。
在面粉上弄濕你的手,，唐& amp#039;如果你想放棄，就不要放棄,。
It & amp#039;素食者遇到阿達(dá)真是不幸,。
山東人對(duì)麥冬一無(wú)所知。
拉橡膠筷子上的線,，一根一根抓住板頭,。
It & amp#039;把風(fēng)箏放在床下不好。
瘌痢頭支持的保護(hù)傘一個(gè)個(gè)無(wú)法無(wú)天,。
萬(wàn)寶& amp#039;s書(shū)只缺一角,，但不是萬(wàn)能的。
冬筍從掃帚柄里出來(lái),，它& amp#039;太棒了,。
向馬獻(xiàn)媚。#039;努力工作,。
老蟲(chóng)子(上海話)唐& amp#039;不要過(guò)夜吃飯,，一個(gè)個(gè)拉現(xiàn)金。
在蝸牛殼里做道場(chǎng),，在小地方做大事,。
額頭一個(gè)個(gè)碰到天花板。祝您好運(yùn)
唐& amp#039;不要輕率地用熱豆腐養(yǎng)育你的兒媳婦。
齷齪鬼摸慢郎中,，一個(gè)個(gè)摸苦大仇深,。
再比如：
在巷子里扛木頭，比喻三三三六直,。
六月穿棉鞋比喻：熱腳(上海話)難過(guò)(就是難過(guò)的日子),。
大閘蟹墊腳比喻：硬撐
肚子里做功夫，比喻3360,。保持安靜,。
臭河吊水比喻3360。
黃角水牛角比喻：人各有志,。
泥鰍滾動(dòng)的朋友比喻3360油滑摸油滑,。
買(mǎi)豆腐沒(méi)有家(上海話)比喻：可以& amp#039;我買(mǎi)不起。
老虎拍蒼蠅比喻3360找死,。
七個(gè)銅幣對(duì)半分比較：和三四,。
三指捏蝸牛，比喻3360穩(wěn),。
蠶豆開(kāi)花比喻：黑心,。
歇后語(yǔ)，不管是上海以外的,，還是上海的,，都是來(lái)自基層的。其實(shí)上海還有很多上海歇后語(yǔ),，涉及生活的方方面面,。但是，隨著上海話的漸行漸遠(yuǎn),，老上海歇后語(yǔ)也漸漸淡去了,！但細(xì)細(xì)琢磨，細(xì)細(xì)品味,，還是挺有味道的,。總而言之,，it & amp#039;這只是對(duì)過(guò)去上海歇后語(yǔ)的一種懷念和回憶……,！
汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的歷史,。從當(dāng)年的手工制造汽車(chē)到今天的平臺(tái)化模塊化生產(chǎn)，汽車(chē)制造業(yè)也經(jīng)歷了巨大的,、革命性的發(fā)展,。在某種程度上，正是由于汽車(chē)制造業(yè)的巨大發(fā)展，整個(gè)人類(lèi)社會(huì)& amp#039;美國(guó)的生產(chǎn)發(fā)生了變化,，現(xiàn)在有了高度發(fā)達(dá)的人類(lèi)工業(yè)文明。
在汽車(chē)發(fā)展的百年中,，生產(chǎn)發(fā)生了兩次重要的變革,，對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常重要的影響。這兩次變化一次發(fā)生在20世紀(jì)初,，一次發(fā)生在20世紀(jì)80年代,。
平臺(tái)化的生產(chǎn)模式讓汽車(chē)工業(yè)更上一層樓，而模塊化時(shí)代提出的架構(gòu)又讓平臺(tái)的概念再次升級(jí),。20世紀(jì)初,，亨利福特用T型車(chē)把人類(lèi)從手工造車(chē)時(shí)代帶入流水線時(shí)代，一輛汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間從728小時(shí)大幅縮短到12.5小時(shí),，這也為汽車(chē)的普及奠定了基礎(chǔ),。隨著裝配線的進(jìn)一步改進(jìn)，從那以后,，每10秒鐘就有一輛T型車(chē)從福特汽車(chē)上下線
這種流水線生產(chǎn)模式也使得整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)得到了很大的發(fā)展,。直到20世紀(jì)80年代，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和廠家對(duì)成本控制的更高要求,，傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)模式已經(jīng)不能滿足汽車(chē)廠家的需求,。因此，在這種情況下,，& ampquot汽車(chē)平臺(tái)與應(yīng)用,。quot被提出來(lái)。在平臺(tái)化的概念下,，一個(gè)廠商的多個(gè)型號(hào)可以共享一個(gè)平臺(tái),，同一平臺(tái)的不同型號(hào)基本架構(gòu)相同。這種造車(chē)?yán)砟畲蟠蠼档土碎_(kāi)發(fā)新車(chē)的成本,，因此消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格做出更多樣化的選擇,。大眾集團(tuán)的PQ35和PQ46是歷史上著名的汽車(chē)平臺(tái)。
現(xiàn)在我們說(shuō)的汽車(chē)架構(gòu),，其實(shí)是在原有汽車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)制造商認(rèn)為即使只保留幾個(gè)平臺(tái),，仍然可以& amp#039;不能滿足成本控制的要求,。同時(shí)，提出了& ampquot汽車(chē)建筑與設(shè)計(jì),。quot隨著模塊化概念在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生,。在汽車(chē)架構(gòu)的概念中，一個(gè)汽車(chē)制造商往往只需要一個(gè)架構(gòu)來(lái)滿足R & ampampd和生產(chǎn)需求，而不同的型號(hào)可以通過(guò)在同一架構(gòu)上更換模塊來(lái)區(qū)分,，大大提高了零部件的通用性,，降低了成本。同時(shí),，同一汽車(chē)架構(gòu)下的模塊化生產(chǎn)為不同車(chē)型的共線生產(chǎn)提供了保障,，制造商不需要為新車(chē)開(kāi)設(shè)新的生產(chǎn)線，因此R & ampamp新車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低,。
目前,，幾種知名的汽車(chē)架構(gòu)1。大眾MQB平臺(tái)千萬(wàn)不要被& ampquot平臺(tái)& ampquot,。今日& amp#039;美國(guó)的平臺(tái)不再與& ampquot平臺(tái)& ampquotPQ46時(shí)代的,。MQB平臺(tái)英文翻譯為Modular Querbaukasten Matrix，中文全稱(chēng)是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái),。除了防火墻到前輪的距離不能調(diào)節(jié)之外,，這個(gè)平臺(tái)的其他尺寸都可以根據(jù)車(chē)型的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以無(wú)論是POLO這樣的小型,，Today & amp#039;s MQB平臺(tái)已經(jīng)成為大眾集團(tuán)最重要的汽車(chē)架構(gòu),，大眾品牌除了輝昂和途銳之外，幾乎所有其他車(chē)型都在MQB平臺(tái)下更換,。
2.豐田TNGA架構(gòu)
相比非常具體的大眾MQB平臺(tái),，豐田& amp#039;TNGA架構(gòu)是相當(dāng)& ampquot虛擬& ampquot。TNGA的全稱(chēng)是Toyota New Global Architecture,，翻譯成中文就是Toyota & amp#039;新的全球架構(gòu),。這是一個(gè)涉及汽車(chē)研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的創(chuàng)新體系；ampd,、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、采購(gòu)等,。這是一個(gè)全新的& ampquot汽車(chē)制造概念與技術(shù),。quot由豐田發(fā)起。在TNGA的理念下,，豐田& amp#039;s車(chē)型將進(jìn)一步增加零部件和總成的通用性,，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
3.寶馬CLAR平臺(tái)
CLAR的全稱(chēng)是集群建筑,，中文翻譯是Cluster Architecture,。CLAR平臺(tái)是寶馬& amp#039;的最新后驅(qū)平臺(tái)，它與UKL前驅(qū)平臺(tái)一起支持整個(gè)寶馬家族?，F(xiàn)在所有寶馬后驅(qū)車(chē)型都完成了向CLAR平臺(tái)的切換,。這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是后驅(qū),，輕量化。CLAR平臺(tái)下的所有車(chē)型都采用了大量的鋁合金材料作為車(chē)身面板,，從而大大減輕了車(chē)身重量,，更好地改善了整車(chē)& amp#039;的動(dòng)態(tài)性能和處理。因此,，這一平臺(tái)也為寶馬未來(lái)在豪華車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)取得運(yùn)動(dòng)和操控性能的領(lǐng)先地位提供了保障,。
4.沃爾沃水療平臺(tái)
作為一家汽車(chē)公司，以其& ampquot安全與健康,。quot沃爾沃汽車(chē)公司；#039;s SPA平臺(tái)也是安全的代表,。SPA平臺(tái)的全稱(chēng)是可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu),，是一種可擴(kuò)展的平臺(tái)架構(gòu)。這種架構(gòu),，像其他制造商& amp#039;架構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)的模塊化生產(chǎn)，在安全方面也取得了成績(jī),。當(dāng)SPA平臺(tái)下的車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),，輪胎會(huì)按照最佳路徑主動(dòng)偏離，保證駕駛艙的完整性,，最大限度地減少對(duì)駕乘人員的傷害,。這也是一個(gè)& ampquot獨(dú)特的欺騙和。quot這個(gè)平臺(tái)與其他汽車(chē)公司相比& amp#039;平臺(tái),，但歸根結(jié)底,，SPA平臺(tái)也是為沃爾沃& amp#039;模塊化生產(chǎn)和不同的共線生產(chǎn)。所以目前沃爾沃集團(tuán)旗下的90車(chē)和60車(chē)都采用了這個(gè)平臺(tái),。
上面列出了一些常見(jiàn)的平臺(tái)架構(gòu),。其實(shí)隨著時(shí)間的發(fā)展，幾乎所有主流車(chē)企都會(huì)推出自己的專(zhuān)屬平臺(tái)架構(gòu),，所以未來(lái)我們能看到的平臺(tái)架構(gòu)會(huì)越來(lái)越多,。但其實(shí)不管這些平臺(tái)是不是架構(gòu)，對(duì)我們實(shí)際購(gòu)車(chē)的影響都不大,，對(duì)車(chē)企的幫助更大& amp#039;成本控制和造車(chē)?yán)砟?。所以，?shí)際買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,，作為消費(fèi)者,，我們只需要買(mǎi)自己真正喜歡的車(chē)。
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