歇后語是流傳最廣的語言和文化之一,。它們是廣大群眾在生活實踐中創(chuàng)造的一種特殊的語言形式。歇后語具有鮮明的民族特色，富有生活氣息,，幽默風(fēng)趣,，耐人尋味，深受群眾喜愛,。上海人在語言交流中有很多歇后語,。

0-@ .com & amp；#039;歇后語是流傳最廣的語言和文化之一,。它們是廣大群眾在生活實踐中創(chuàng)造的一種特殊的語言形式,。歇后語具有鮮明的民族特色，生活氣息濃郁,，幽默耐人尋味,，深受廣大群眾的喜愛。上海人在語言交流中有很多歇后語,。

比如3360

剃一個& amp#039;的頭,，并攜帶一個& amp#039;負(fù)載(一廂情愿)

It & amp#039;it’做麻粉是白費力氣。

我可以& amp#039;別老是坐在我屁股上,。

嘴硬,，骨頭硬，外表堅韌,，內(nèi)心空虛,。

泥菩薩過河-it & amp；#039;很難保護自己,。

船翻在陰溝里,，一個接一個，老人死了,。

王超& amp#039;美國的年糕不討好,。

在面粉上弄濕你的手，唐& amp#039;如果你想放棄,，就不要放棄,。

It & amp#039;素食者遇到阿達(dá)真是不幸。

山東人對麥冬一無所知,。

拉橡膠筷子上的線,，一根一根抓住板頭。

It & amp#039;把風(fēng)箏放在床下不好,。

瘌痢頭支持的保護傘一個個無法無天,。

萬寶& amp#039;s書只缺一角，但不是萬能的,。

冬筍從掃帚柄里出來,，它& amp#039;太棒了,。

向馬獻(xiàn)媚。#039;努力工作,。

老蟲子(上海話)唐& amp#039;不要過夜吃飯,，一個個拉現(xiàn)金。

在蝸牛殼里做道場,，在小地方做大事,。

額頭一個個碰到天花板。祝您好運

唐& amp#039;不要輕率地用熱豆腐養(yǎng)育你的兒媳婦,。

齷齪鬼摸慢郎中,，一個個摸苦大仇深。

再比如：

在巷子里扛木頭,，比喻三三三六直,。

六月穿棉鞋比喻：熱腳(上海話)難過(就是難過的日子)。

大閘蟹墊腳比喻：硬撐

肚子里做功夫,，比喻3360,。保持安靜。

臭河吊水比喻3360,。

黃角水牛角比喻：人各有志,。

泥鰍滾動的朋友比喻3360油滑摸油滑。

買豆腐沒有家(上海話)比喻：可以& amp#039;我買不起,。

老虎拍蒼蠅比喻3360找死,。

七個銅幣對半分比較：和三四,。

三指捏蝸牛,，比喻3360穩(wěn)。

蠶豆開花比喻：黑心,。

歇后語,，不管是上海以外的，還是上海的,，都是來自基層的,。其實上海還有很多上海歇后語，涉及生活的方方面面,。但是,，隨著上海話的漸行漸遠(yuǎn)，老上海歇后語也漸漸淡去了,！但細(xì)細(xì)琢磨,，細(xì)細(xì)品味，還是挺有味道的,?？偠灾?，it & amp#039;這只是對過去上海歇后語的一種懷念和回憶……！

常說的汽車架構(gòu)有哪些,？

汽車的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的歷史。從當(dāng)年的手工制造汽車到今天的平臺化模塊化生產(chǎn),，汽車制造業(yè)也經(jīng)歷了巨大的,、革命性的發(fā)展。在某種程度上,，正是由于汽車制造業(yè)的巨大發(fā)展,，整個人類社會& amp#039;美國的生產(chǎn)發(fā)生了變化，現(xiàn)在有了高度發(fā)達(dá)的人類工業(yè)文明,。

在汽車發(fā)展的百年中,，生產(chǎn)發(fā)生了兩次重要的變革，對整個汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常重要的影響,。這兩次變化一次發(fā)生在20世紀(jì)初,，一次發(fā)生在20世紀(jì)80年代。

平臺化的生產(chǎn)模式讓汽車工業(yè)更上一層樓,，而模塊化時代提出的架構(gòu)又讓平臺的概念再次升級,。20世紀(jì)初，亨利福特用T型車把人類從手工造車時代帶入流水線時代,，一輛汽車的生產(chǎn)時間從728小時大幅縮短到12.5小時,，這也為汽車的普及奠定了基礎(chǔ)。隨著裝配線的進(jìn)一步改進(jìn),，從那以后,，每10秒鐘就有一輛T型車從福特汽車上下線

這種流水線生產(chǎn)模式也使得整個汽車制造業(yè)得到了很大的發(fā)展。直到20世紀(jì)80年代,，隨著汽車市場的進(jìn)一步擴大和廠家對成本控制的更高要求,，傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)模式已經(jīng)不能滿足汽車廠家的需求。因此,，在這種情況下,，& ampquot汽車平臺與應(yīng)用。quot被提出來,。在平臺化的概念下,，一個廠商的多個型號可以共享一個平臺，同一平臺的不同型號基本架構(gòu)相同,。這種造車?yán)砟畲蟠蠼档土碎_發(fā)新車的成本,，因此消費者可以用更低的價格做出更多樣化的選擇。大眾集團的PQ35和PQ46是歷史上著名的汽車平臺,。

現(xiàn)在我們說的汽車架構(gòu),，其實是在原有汽車平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造商認(rèn)為即使只保留幾個平臺,，仍然可以& amp#039;不能滿足成本控制的要求,。同時，提出了& ampquot汽車建筑與設(shè)計,。quot隨著模塊化概念在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生,。在汽車架構(gòu)的概念中，一個汽車制造商往往只需要一個架構(gòu)來滿足R & ampampd和生產(chǎn)需求,，而不同的型號可以通過在同一架構(gòu)上更換模塊來區(qū)分,，大大提高了零部件的通用性，降低了成本,。同時,，同一汽車架構(gòu)下的模塊化生產(chǎn)為不同車型的共線生產(chǎn)提供了保障，制造商不需要為新車開設(shè)新的生產(chǎn)線,，因此R & ampamp新車的研發(fā)和生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低,。

目前，幾種知名的汽車架構(gòu)1,。大眾MQB平臺千萬不要被& ampquot平臺& ampquot,。今日& amp#039;美國的平臺不再與& ampquot平臺& ampquotPQ46時代的。MQB平臺英文翻譯為Modular Querbaukasten Matrix,，中文全稱是臥式發(fā)動機模塊化平臺,。除了防火墻到前輪的距離不能調(diào)節(jié)之外，這個平臺的其他尺寸都可以根據(jù)車型的需要進(jìn)行調(diào)節(jié),，所以無論是POLO這樣的小型,，Today & amp#039;s MQB平臺已經(jīng)成為大眾集團最重要的汽車架構(gòu)，大眾品牌除了輝昂和途銳之外,，幾乎所有其他車型都在MQB平臺下更換,。

2.豐田TNGA架構(gòu)

相比非常具體的大眾MQB平臺,，豐田& amp#039;TNGA架構(gòu)是相當(dāng)& ampquot虛擬& ampquot,。TNGA的全稱是Toyota New Global Architecture，翻譯成中文就是Toyota & amp#039;新的全球架構(gòu),。這是一個涉及汽車研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈價值的創(chuàng)新體系,；ampd、設(shè)計,、生產(chǎn),、采購等。這是一個全新的& ampquot汽車制造概念與技術(shù),。quot由豐田發(fā)起,。在TNGA的理念下,，豐田& amp#039;s車型將進(jìn)一步增加零部件和總成的通用性，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本,。

3.寶馬CLAR平臺

CLAR的全稱是集群建筑,，中文翻譯是Cluster Architecture。CLAR平臺是寶馬& amp#039;的最新后驅(qū)平臺,，它與UKL前驅(qū)平臺一起支持整個寶馬家族?，F(xiàn)在所有寶馬后驅(qū)車型都完成了向CLAR平臺的切換。這個平臺最大的特點就是后驅(qū),，輕量化,。CLAR平臺下的所有車型都采用了大量的鋁合金材料作為車身面板，從而大大減輕了車身重量,，更好地改善了整車& amp#039;的動態(tài)性能和處理,。因此，這一平臺也為寶馬未來在豪華車市場繼續(xù)取得運動和操控性能的領(lǐng)先地位提供了保障,。

4.沃爾沃水療平臺

作為一家汽車公司,，以其& ampquot安全與健康。quot沃爾沃汽車公司,；#039;s SPA平臺也是安全的代表,。SPA平臺的全稱是可擴展平臺架構(gòu)，是一種可擴展的平臺架構(gòu),。這種架構(gòu),，像其他制造商& amp#039;架構(gòu)，可以實現(xiàn)不同型號的模塊化生產(chǎn),，在安全方面也取得了成績,。當(dāng)SPA平臺下的車輛發(fā)生碰撞時，輪胎會按照最佳路徑主動偏離,，保證駕駛艙的完整性,，最大限度地減少對駕乘人員的傷害。這也是一個& ampquot獨特的欺騙和,。quot這個平臺與其他汽車公司相比& amp#039;平臺,，但歸根結(jié)底，SPA平臺也是為沃爾沃& amp#039;模塊化生產(chǎn)和不同的共線生產(chǎn),。所以目前沃爾沃集團旗下的90車和60車都采用了這個平臺,。

上面列出了一些常見的平臺架構(gòu)。其實隨著時間的發(fā)展,，幾乎所有主流車企都會推出自己的專屬平臺架構(gòu),，所以未來我們能看到的平臺架構(gòu)會越來越多。但其實不管這些平臺是不是架構(gòu),，對我們實際購車的影響都不大,，對車企的幫助更大& amp#039;成本控制和造車?yán)砟?。所以，實際買車的時候,，作為消費者,，我們只需要買自己真正喜歡的車。

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