今天(3月17日)24點開。平均來看,，92 #汽油每升下調(diào)0.80元,，95 #汽油每升下調(diào)0.84元，0 #柴油每升下調(diào)0.83元。我覺得你的問題應(yīng)該是：為什么國際油價在下跌,，國內(nèi)成品油價格卻沒有下調(diào)或者下調(diào)周期比較慢,？下面來回答你的問題。

國際油價最新消息,，國際油價不是下跌了很多嗎,？

今日(3月17日)24點開盤。平均來看,，92 #汽油每升下調(diào)0.80元,，95 #汽油每升下調(diào)0.84元，0 #柴油每升下調(diào)0.83元,。我覺得你的問題應(yīng)該是：為什么國際油價在下跌,，國內(nèi)成品油價格卻沒有下調(diào)或者下調(diào)周期比較慢？下面來回答你的問題,。自3月初以來,，國際油價在3月9日暴跌30%，創(chuàng)下1991年以來的單日最大跌幅,。原因是以沙特為首的產(chǎn)油國拒絕減產(chǎn),，同時部分企業(yè)因停產(chǎn)停工，導(dǎo)致原油需求銳減,。從市場供求關(guān)系來看,，油價供給不變，需求減少,，全球經(jīng)濟遭受重創(chuàng),。

為什么每次國際油價下跌，國內(nèi)成品油價格總是慢半拍,？國際油價是原油價,，不是成品油，從原油到成品油肯定有一個傳導(dǎo)過程,。另外,，國際原油一般是期貨價格，每天都有波動,。是對未來原油價格的預(yù)期,，而不是現(xiàn)貨價格。

當(dāng)然,，最主要的原因還是國內(nèi)的油價管制機制。國內(nèi)油價每10個工作日調(diào)整一次,，國際油價漲跌互現(xiàn),。而國內(nèi)油價調(diào)整窗口在規(guī)定的10個工作日內(nèi)還沒有打開，所以會有時間差。所以,，你的問題會在某個時間段出現(xiàn),。國際油價會跌，國內(nèi)油價不動,。但調(diào)價窗口一旦打開,，價格很快就會補上。

此外,，由于“保護”機制,，國內(nèi)成品油價格往往會設(shè)置最高限價和最低限價。

日前,，國際原油價格未來很可能繼續(xù)震蕩下行,，國內(nèi)成品油批發(fā)價格也可能繼續(xù)下跌，因當(dāng)前海外突發(fā)公共衛(wèi)生事件仍呈爆發(fā)趨勢,，沙特和俄羅斯也有望在4月增產(chǎn),。對車主朋友都是好事。

國際油價跌到負(fù)值,？

油價跌至負(fù)油價,，創(chuàng)造了自有原油市場以來的歷史。這是因為全球經(jīng)濟萎縮,，需求大幅減少,，石油價格戰(zhàn)和國際航空市場幾乎關(guān)閉，出現(xiàn)的極端情況,。這種級別的全球事件是前所未有的,。

事實上，在設(shè)計原油金融市場時,，并沒有考慮到原油的負(fù)油價,。前幾天美國原油交易所剛剛測試了負(fù)油價的交易程序，確認(rèn)可用,。為什么要在這種情況發(fā)生之前測試相關(guān)程序,？美國原油交易所一定是跟進了相關(guān)的多頭和空頭頭寸，發(fā)現(xiàn)2005合約的美國原油期貨存在大量多頭頭寸,，尚未平倉,。美國原油交易所根據(jù)市場判斷可能出現(xiàn)負(fù)油價，因此加急了相關(guān)交易程序,。

前幾天市場其實已經(jīng)知道,，大量持有2005合約的美國原油多頭并沒有平倉，也沒有移動倉位,。當(dāng)時2005年合約接近交割日,，市場已經(jīng)失去流動性,，即沒有對手報價。你賣多少錢都沒人接單,，只是不知道是哪個大佬(或者)拿著?，F(xiàn)在事發(fā)后，大人物浮出水面,，原來是中行,。

負(fù)油價有天災(zāi)也有人禍。這種事情不可能正常,，原油市場不需要保護,。世界上沒有任何一個機構(gòu)、個人或國家可以保護原油市場,。原油與美元掛鉤,，美元與黃金、債券掛鉤,。是連鎖反應(yīng),，不是單一市場，所以不可能有原油保護,。所有國家所能做的就是盡可能減少產(chǎn)量,，等待市場好轉(zhuǎn)或企業(yè)破產(chǎn)