20萬(wàn)以內(nèi)有哪些性價(jià)比高的SUV，還有保養(yǎng)全面油耗低的合資車,？說(shuō)到這,，會(huì)讓人尷尬的要死。現(xiàn)在很多賣的很好的車型,，說(shuō)到性價(jià)比就有些牽強(qiáng)了,。或許理解不同,。三缸比四缸貴,，低價(jià)CVT比濕副甚至at貴，兩驅(qū)比一些四驅(qū)貴,，更別說(shuō)一些單層薄鋼板比一些鋁合金的還貴,。銷量只能說(shuō)明這款車能滿足大部分需求，僅此而已,。人的需求太多了,。品牌、外觀,、空間,、配置、色彩,、燈光、廣告,、大V的測(cè)試視頻,，甚至是為誰(shuí)代言，都是決定銷量的原因,。只有決定性價(jià)比的核心件不重要,。

20萬(wàn)以內(nèi)有哪些性價(jià)比高的SUV，合資車包括保養(yǎng)和油耗等說(shuō)到這,，會(huì)讓人尷尬的要死?，F(xiàn)在很多賣的很好的車型，說(shuō)到性價(jià)比就有些牽強(qiáng)了,?；蛟S理解不同。三缸比四缸貴，低價(jià)CVT比濕副甚至at貴,，兩驅(qū)比一些四驅(qū)貴,，更別說(shuō)一些單層薄鋼板比一些鋁合金的還貴。銷量只能說(shuō)明這款車能滿足大部分需求,，僅此而已,。人的需求太多了。品牌,、外觀,、空間、配置,、色彩,、燈光、廣告,、大V的測(cè)試視頻,，甚至是為誰(shuí)代言，都是決定銷量的原因,。只有決定性價(jià)比的核心件不重要,。

其實(shí)要說(shuō)性價(jià)比的話，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)高端品牌都有本地生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì),，也有打開(kāi)高端市場(chǎng)的誠(chéng)意,。同等價(jià)位下，性價(jià)比比合資高,，但是品牌會(huì)攔一大批人,。比如星途2.0T凌云四驅(qū)才16萬(wàn)多，可以說(shuō)很不錯(cuò)了,。同樣的東西,，合資也不能估價(jià)25萬(wàn)，這就是性價(jià)比,。

再看合資品牌,，20萬(wàn)元以內(nèi)這個(gè)價(jià)位，從性價(jià)比來(lái)說(shuō),，大部分都是冷門車型,。不難理解，賣得好的價(jià)格自然堅(jiān)挺,。20萬(wàn)買個(gè)CVT還是很香的,，就在品牌里?？梢?jiàn),，國(guó)產(chǎn)高端之路還很長(zhǎng),。

來(lái)，說(shuō)說(shuō)我的看法,，SUV的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景特點(diǎn),。一直覺(jué)得用四驅(qū)更名副其實(shí)。車身離地高,，可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,。即使是最弱雞的四驅(qū)系統(tǒng)，也能給日常駕駛帶來(lái)加持,。還有幾個(gè)核心部件,，比如動(dòng)力性能，質(zhì)量穩(wěn)定性,。比如選這個(gè)價(jià)位的車,，我總是對(duì)純鋼帶CVT嗤之以鼻，或者干式雙離合三缸機(jī)不值,，這樣怎么劃算,？

在我眼里性價(jià)比更好，雪佛蘭探險(xiǎn)者2.0T四驅(qū),。

這幾年美系車優(yōu)惠多了,，但整體質(zhì)感并沒(méi)有縮水太多。雪佛蘭在美系車中也有點(diǎn)吃力,，所以在價(jià)格上有一種“我又能省了”的真誠(chéng)感,，也正是這種情況讓探險(xiǎn)者的性價(jià)比顯得更高。對(duì)于中型SUV的定位有點(diǎn)言不由衷,，但其實(shí)就是軸距和車身比例比較協(xié)調(diào)的感覺(jué),，不會(huì)給人拉皮的感覺(jué)。車身長(zhǎng)4646,，寬1843,，高1695，軸距2725mm,。2.0T車型在RS運(yùn)動(dòng)套裝下賞心悅目,。

內(nèi)部就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。反正不管你喜不喜歡,，人家拿了十大設(shè)計(jì)，機(jī)械感很強(qiáng),。如果裸車預(yù)算20萬(wàn),，就很容易拿下頂配車型。這個(gè)配置的豐富程度也是相當(dāng)可觀的,，各種現(xiàn)代自動(dòng)化的東西都有,。說(shuō)到內(nèi)飾質(zhì)感,，還是有塑料感的，這種程度很難避免,。畢竟價(jià)格擺在那里,。但采用可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹,，峰值扭矩350牛米,。這個(gè)動(dòng)力配置還可以。這是通用汽車目前的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng),，其動(dòng)力和

空間表現(xiàn)尚可,，座椅舒適度也不錯(cuò)。家里用的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題,。前麥弗遜后多連桿懸架也采用了相應(yīng)的鋁合金輕量化處理,，底盤厚實(shí)扎實(shí)。在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下,，循跡性能也不錯(cuò),，可以說(shuō)是比較真實(shí)的車型。

緊湊型SUV的運(yùn)動(dòng)學(xué)生,，福特銳界2.0T四驅(qū),。

銳界肩負(fù)著拯救被翼虎刷下來(lái)的聲譽(yù)的重任。其實(shí)可以說(shuō)是很有誠(chéng)意,，但是很無(wú)奈,。在需求和銷售優(yōu)先面前一直不滿足。但是,，如果總是講性價(jià)比,，哪怕是隔三差五，也能在那幾排前面打敗同級(jí)別的其他車型,。2.0T 8at,，鋁合金擺臂，四驅(qū)系統(tǒng),，底盤質(zhì)感,，駕駛品質(zhì)，動(dòng)力表現(xiàn)都是真東西,。緊湊型SUV,，車身長(zhǎng)4585，寬1882,，高1688,，軸距2710mm，估計(jì)是車身尺寸的損失,。如果能放大,，哪怕延遲一兩秒,，也會(huì)更有市場(chǎng)。

內(nèi)飾部分少了一點(diǎn)大氣,。相對(duì)于其他同級(jí)別的人家,，設(shè)計(jì)感和氛圍都很強(qiáng)?？捶昼姳扰芊昼姼軞g迎,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力248匹，峰值扭矩393牛米,，匹配福特8at,，與通用9at同出一門，百公里加速7.5秒,。

空間和乘坐都沒(méi)有亮點(diǎn),，這也是踩雷。前麥弗遜后多連桿懸架也有很多輕量化設(shè)計(jì),，再加上緊湊的車身和福特的底盤動(dòng)力,，以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使得銳界國(guó)際的駕駛動(dòng)態(tài)質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),，在同價(jià)位同級(jí)別中算是高材生,。

另辟蹊徑，斯柯達(dá)Kodiak GT TSI380四驅(qū)豪華版

斯柯達(dá)不好混,?？频蟻喛撕屯居^L出自同一所學(xué)校，但命運(yùn)卻大相徑庭,。所以,，說(shuō)到性價(jià)比，可以另辟蹊徑,。GT在外觀上比科迪亞克普通版更適合年輕人,。中型跨界SUV的定位，長(zhǎng)4634寬1883高1649軸距2791mm,。大眾的2.0T加濕雙離合,，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，其他的就不一樣了,。

大眾的內(nèi)飾風(fēng)格也沒(méi)有太大變化,。科迪亞克的直線線條相當(dāng)簡(jiǎn)潔大氣,。TSI380搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米,，匹配七速濕式雙離合,。這款大眾的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)霸氣,，百公里加速7.5秒,。

空間和乘坐都沒(méi)有問(wèn)題?？频蟻喛薌T的優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很好,。大眾的底盤緊湊扎實(shí)，麥弗遜前和麥弗遜后的多連桿式懸掛材料相當(dāng)普遍,，但相當(dāng)調(diào)教,。尤其是有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，整個(gè)駕駛體驗(yàn)會(huì)更加沖動(dòng),，喜歡開(kāi)車的人會(huì)相當(dāng)有食欲,。

穩(wěn)定性好經(jīng)典組合，馬自達(dá)CX-5 2.5L四驅(qū)至尊版

乍一看,，我覺(jué)得cx-5無(wú)非就是長(zhǎng)得帥,，但其實(shí)我個(gè)人最喜歡這個(gè)型號(hào)。前幾年姐姐家想買一輛同樣預(yù)算20萬(wàn)左右的車,，我極力推薦cx-5,。可惜當(dāng)時(shí)優(yōu)惠少得可憐,，只好拿下兩驅(qū),。沒(méi)有它，我很看重車輛的質(zhì)量和穩(wěn)定性,，對(duì)那at的經(jīng)典組合也很有感情,。幾年后，他們對(duì)這個(gè)選擇很滿意,。在日本同級(jí)中,，大部分已經(jīng)淪為向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物。除了節(jié)約成本,，他們還搞營(yíng)銷,。馬自達(dá)是另一種類型，在滿足需求方面沒(méi)有太多亮點(diǎn),，但它非常專注于汽車機(jī)械,。4-2-1排氣，車身框架剛性,，底盤以及各種比駕駛更好的細(xì)節(jié)都可以體現(xiàn)性價(jià)比,。Cx-5是一款緊湊型SUV，長(zhǎng)4555,，寬1842,，高1685,，軸距2700 mm。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng),，但是一旦上車就不會(huì)給人很強(qiáng)的塑料感,，同級(jí)都可以。而且各種細(xì)節(jié)都符合駕駛操控所要求的便利性,，不直接花哨,，更重要的是駕駛的感覺(jué)輕便、精準(zhǔn),、緊湊,，而且

在4-2-1排氣機(jī)構(gòu)的壓縮下，cx-5的空間表現(xiàn)緊湊,，但乘坐舒適性還不錯(cuò),。前麥弗遜后多連桿懸掛比運(yùn)動(dòng)支架重，底盤反饋很輕很緊湊,。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,，高速時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

綜上所述,，我沒(méi)有毀了我的存在感,。這是我的看法，就算親戚朋友問(wèn)我,，我也這么說(shuō),。雖然買車是需求，但我還是在意機(jī)械的體現(xiàn),。至于你贊同什么,，那是你的自由，尤其是錢在你手里的時(shí)候,。我說(shuō)什么真的沒(méi)那么重要,。

新款三菱歐藍(lán)德怎么樣？

2021年新款歐藍(lán)德車只是外觀略有變化,，動(dòng)力總成依舊,。

用了很多年了，也沒(méi)什么新意。重點(diǎn)是穩(wěn)定,，定期維護(hù),，不大修。

車主開(kāi)了50wkm,，動(dòng)力還是一樣的味道,！買了歐藍(lán)德的車主開(kāi)著這輛車一路向西到新疆西藏，向東到上海,，一路風(fēng)里雨里沙外。

價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì),。大約有20萬(wàn)人可以坐上4WD S-AWC(著名的4WD),。

大空間，提供七座車型,，配備后排出風(fēng)口(平順版沒(méi)有),；后排座椅可以放倒，空間多變,！

油耗可以控制,，suv可以開(kāi)飛度油耗(高速)。

內(nèi)飾上有很多軟袋,，手感很好,；座椅的人工立體設(shè)計(jì)，乘坐舒適,。中控清晰,，操作簡(jiǎn)單。

外觀有很多鍍鉻裝飾,，在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光,。

空調(diào)效果又好又快。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用單軸設(shè)計(jì),，低扭矩動(dòng)力強(qiáng)勁,。加快線性度并進(jìn)行調(diào)整。新歐藍(lán)德基本參數(shù),。長(zhǎng)寬高分別為4705*1810*1710mm,，軸距2670mm，最小離地間隙190mm,。

動(dòng)力系統(tǒng)為水平排列的2.0/2.4四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(劉國(guó))加cvt變速箱(模擬6速),。最大扭矩201/235N.m，最大功率108/122kw,，最大馬力166/192PS,。2.4l前四驅(qū)，中央差速鎖為多片離合式。

底盤是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后是多連桿式獨(dú)立懸架,。

，帶電動(dòng)轉(zhuǎn)向的承載式車身,。售價(jià)15.98-22.58,，優(yōu)惠1萬(wàn)。

以上是新歐藍(lán)德的介紹,，它的優(yōu)點(diǎn)是空間,、家用、穩(wěn)定,、簡(jiǎn)潔,、性價(jià)比。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠年輕,。相比奔馳的豪華店鋪風(fēng)格,，有所不足，但總比歷史的洗禮要好,。它是有效的,，即使你看著rv4。動(dòng)力總成是老了,，但是做好之后不喜歡出毛病?，F(xiàn)在大部分自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是原來(lái)的技術(shù)，除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。