迄今為止，人們已經(jīng)探索和發(fā)展了各種形式的儲能,，可分為機械儲能,、化學儲能和電磁儲能。

新型儲能技術有哪些,，儲能分哪三大,？

到目前為止,，人已經(jīng)探索和發(fā)展了各種形式的電能儲存，主要包括機械能儲存,、化學能儲存和電磁能儲存,。

機械儲能：泵送儲能、壓縮空氣儲能,、飛輪儲能,。其特點是技術成熟可靠，容量大,，受水庫容量限制,。

化學儲能：鉛酸電池、氧化還原液流電池,、鈉液流電池,、鋰離子電池。其特點是自放電低,，25自放電率小于2%/月,；結構緊湊，密封性好,，耐振動,，高電流性能；工作溫度范圍寬,，-40~ 50,；價格低；制造成本低,；無記憶效應(淺循環(huán)操作期間的容量損失),。

電磁儲能：超導儲能和超級電容儲能。超級電容器是近幾十年來國內(nèi)外發(fā)展起來的一種介于常規(guī)電容器和化學電池之間的新型儲能元件,。

新能源車行業(yè)如何借勢發(fā)力,？

對于當代安培科技有限公司、郭萱高科,、贛鋒鋰業(yè)等動力電池企業(yè)來說,，布局儲能領域似乎已經(jīng)成為大趨勢。然而,，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟,，越來越多的整車企業(yè)開始將發(fā)展重點放在儲能領域。比如,，作為國內(nèi)最早進入電池儲能領域的整車企業(yè),，比亞迪已經(jīng)布局儲能技術13年。據(jù)了解，目前比亞迪已計劃在2022年推出采用刀片電池技術的CubeK36新能源儲能,，容量密度超過集裝箱產(chǎn)品145%,，但占地面積減少了50%，基建成本和全周期成本顯著降低,。除了獨立儲能產(chǎn)品,，更多車企選擇將儲能與換樁、換電站,、新能源汽車本身相結合,，特別是強化新能源汽車對電網(wǎng)的“削峰填谷”作用,。2020年,，蔚來汽車已開展“反向充換電”試點活動，車主可在條件允許的情況下,，將車內(nèi)高功率電池更換為更換站內(nèi)的低功率電池,，幫助區(qū)域內(nèi)居民“削峰填谷”用電。

根據(jù)行業(yè)預測,，電動汽車作為重要的儲能單元,，有望在2030年前幫助電網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)峰谷平價。事實上,，目前儲能行業(yè)的商業(yè)價值已經(jīng)被越來越多的車企所重視,。近日，特斯拉在上海建立的光儲充一體化充電站正式落地,。充電站包括特斯拉的太陽能光伏系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)、超級充電樁和目的地充電樁,。據(jù)悉,，這種蓄光充電一體化充電站可以利用太陽能光伏系統(tǒng)發(fā)電，并儲存在特斯拉儲能系統(tǒng)中,，從長遠來看有助于降低充電樁系統(tǒng)的成本,。“個人認為,，氫能也是車企發(fā)揮儲能的重要載體,。”一位券商分析師對證券時報記者表示,，《指導意見》涉及的儲氫等創(chuàng)新儲能技術的研究和示范應用也是車企可以嘗試布局的領域,。

據(jù)了解，長城汽車在此前公布的氫能戰(zhàn)略中披露了其在大規(guī)模儲能應用方面的布局,。據(jù)悉,，長城汽車采用氫電儲能系統(tǒng)和燃料電池聯(lián)合供電的，為大規(guī)模可再生儲能提供了方案,。長城汽車內(nèi)部人士對證券時報記者表示,，車企布局儲能產(chǎn)業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展有關?！吨笇б庖姟返奶嶙h將極大地推動儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，成為“雙碳”戰(zhàn)略的關鍵支撐。同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長張彤表示,，要實現(xiàn)二氧化碳排放峰值和碳中和的目標,，就必須大規(guī)模使用可再生能源。然而,，事實上,，大多數(shù)可能的可再生能源的使用是周期性的、間歇性的和不穩(wěn)定的,，這就需要通過可儲存的能量介質(zhì)來儲存這些能源,。一位汽車企業(yè)內(nèi)部人士對證券時報記者表示，借新能源儲能市場化之機,，汽車企業(yè)不僅要提高創(chuàng)新能力,，還要結合實際情況考慮降低成本。在他看來,，對于車企來說,，在新能源儲能全面市場化發(fā)展的過程中，創(chuàng)新能力的提升,、降本增效,、核心技術的掌控將成為車企面臨的重要問題。資料來源：Times.com證券,。