Pawa股價下跌超過20%,。在新能源汽車市場受追捧的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的上市定價也頻頻高企,。當天破發(fā)的三只新股中,，有兩只與鋰電池有關。資料顯示,，浙江帕瓦新能源股份有限公司(股票簡稱“帕瓦股份”)從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售。保薦機構為海通證券,，發(fā)行價格為51.88元/股,，市盈率為93.68倍，而其所在行業(yè)的市盈率為29.25倍,。在Pawa股份發(fā)行詢價過程中,，剔除無效報價后,，397名網(wǎng)下投資者管理的9731名配售對象報價區(qū)間為14.21元/股-126.00元/股，廣發(fā)證券自營賬戶報價最高,，認購數(shù)量為950萬股,。華新能跌停逾6%。深圳華寶新能源股份有限公司(股票簡稱“華寶新能”)致力于研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車,。d,、鋰電池儲能產(chǎn)品及其配套產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。保薦機構為華泰聯(lián)合,，發(fā)行價237.5元/股,，成為當年最貴的上市新股，市盈率84.6倍,，而其所在行業(yè)的市盈率為33.13倍,，超過127.42%。招股書顯示,，2019年,、2020年和2021年，華寶新能實現(xiàn)營收3.19億元,、10.7億元和23.15億元,，同比增長55.23%、235.44%和116.38%,；歸母凈利潤分別為3645.16萬元,、2.34億元和2.79億元，同比增長692.54%,、541.43%和19.46%,。在華寶新能發(fā)行的詢價過程中，剔除無效報價后,，390名網(wǎng)下投資者管理的9037名配售對象報價區(qū)間為92.46元/股-453.00元/股,，最高報價為海通資管旗下的海通鑫祥、海通核心優(yōu)勢等12只資管計劃,。在認購過程中,，華寶新能被網(wǎng)上投資者放棄221萬股，總金額5.25億元,。萬德凱開盤即破發(fā),，跌逾13%。浙江萬德凱流體設備科技股份有限公司(股票簡稱“萬德凱”)主要從事水暖設備的設計,、研發(fā),、生產(chǎn)和銷售。保薦機構為國泰君安證券，發(fā)行價為39元/股,，市盈率為38.06倍,，而其所在行業(yè)的市盈率為37.2倍，超額14.88%,。在萬德行的詢價過程中,，剔除無效報價后，390名網(wǎng)下投資者管理的9037名配售對象報價區(qū)間為20.15元/股至55.29元/股,，報價最高的為黑耀多策略X私募投資基金,，認購數(shù)量為480萬股。市場疲軟,，情緒低落,，股市風險大，投資雪中送炭需謹慎,！
9月19日,，4只記名新股上市,，其中N帕瓦、N華寶,、N萬德凱3只新股破發(fā),。截至出版時，
Pawa股票跌停,，跌幅超過20%
在新能源汽車市場受追捧的背景下,，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上市定價也頻頻高企，當天破發(fā)的三只新股中有兩只與鋰電池有關,。
資料顯示,，浙江帕瓦新能源股份有限公司(股票簡稱“帕瓦股份”)從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,。保薦機構為海通證券,，發(fā)行價格為51.88元/股，市盈率為93.68倍,，而其所在行業(yè)的市盈率為29.25倍,。
在Pawa股份發(fā)行詢價過程中，剔除無效報價后,，397名網(wǎng)下投資者管理的9731名配售對象報價區(qū)間為14.21元/股-126.00元/股,，廣發(fā)證券自營賬戶報價最高，認購數(shù)量為950萬股,。
華鑫可以破發(fā),，跌幅超過6%
深圳華寶新能源股份有限公司(股票簡稱“華寶新能源”)致力于鋰電池儲能產(chǎn)品及其配套產(chǎn)品的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售。保薦機構為華泰聯(lián)合,，發(fā)行價237.5元/股,，成為當年最貴的上市新股，市盈率84.6倍,，而其所在行業(yè)的市盈率為33.13倍,，超過127.42%。
根據(jù)招股書,，在2
在華寶新能發(fā)行的詢價過程中,，剔除無效報價后，390名網(wǎng)下投資者管理的9037名配售對象的報價區(qū)間為92.46元/股-453.00元/股,，最高報價為海通資管旗下的海通鑫祥,、海通核心優(yōu)勢等12只資管計劃。在認購過程中,，華寶新能被網(wǎng)上投資者放棄221萬股,，總金額5.25億元。
萬凱開盤即破發(fā),，跌逾13%
浙江萬德凱流體設備科技股份有限公司(股票簡稱“萬德凱”)主要從事水暖設備的設計,、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,。保薦機構為國泰君安證券,，發(fā)行價為39元/股，市盈率為38.06倍,，而其所在行業(yè)的市盈率為37.2倍,，超過14.88%。
在萬德行的詢價過程中,，剔除無效報價后,，390名網(wǎng)下投資者管理的9037名配售對象報價區(qū)間為20.15元/股至55.29元/股，報價最高的為黑耀多策略X私募投資基金,，認購數(shù)量為480萬股,。
市場疲軟，情緒低落,，股市風險大,，投資雪中送炭需謹慎！
1.當代安培科技有限公司
作為唯一韓動力電池企業(yè)盯上的競爭對手,，當代安培科技有限公司在動力電池領域的綜合競爭力在國內(nèi)領先。雖然動力電池規(guī)模目前還不能排在行業(yè)前列，但其電池技術和質(zhì)量已經(jīng)得到了國際豪華品牌寶馬和大眾的認可,。
也是國內(nèi)第一家也是唯一一家為國際車廠提供配套服務的動力電池企業(yè),。目前國內(nèi)自主品牌與東風汽車、SAIC,、長安汽車,、吉利、廣汽合作,。
2.比亞迪股份有限公司
比亞迪作為國內(nèi)動力電池的龍頭,，在集團新能源汽車業(yè)務的帶動下，動力電池業(yè)務在規(guī)模上遙遙領先于競爭對手,。一直堅持磷酸亞鐵鋰技術的比亞迪,，在其基礎上進一步開發(fā)了刀片電池。無論走什么技術路線,，我們也有理由相信,，比亞迪憑借多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗，一定能把電池做好,。
3.郭萱
東源電氣2015年上市的郭萱高科,，已經(jīng)成為a股上市公司中最純粹的動力電池標的。新能源汽車在資本市場的火爆也讓郭萱高科的市值高達250億元,。從客戶角度來看,，郭萱高科主要以商用車為主，且主要集中在安凱和江淮,，乘用車領域預訂較少。未來競爭力的提升取決于其在乘用車領域的動作,。
4.力神
2015年是李紳發(fā)展史上極其重要的一年,。大股東中海油退出，電子科技集團公司(CECT)再次成為李紳的控股股東,。李紳電池在易主后仍然沒有擺脫央企的機制,。與競爭對手相比，李紳總是慢一步,。但是,，作為鋰離子電池的龍頭企業(yè)，李紳在技術和產(chǎn)品上還是很有競爭力的,。
5.AVIC
作為國內(nèi)為數(shù)不多的具有央企背景的鋰電公司,，AVIC鋰電是國內(nèi)公告名單最多的動力電池公司。然而,，客戶可以通過專注于商用車在短期內(nèi)迅速擴大業(yè)績,。畢竟商用車不可能持續(xù)高速增長，未來的增長動力取決于乘用車的發(fā)展。
6.德賽
深交所主板上市公司深圳德賽科技股份有限公司,，專注于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務布局,。公司已成為中小型移動電源領域的全球知名廠商，與全球各大電池廠合作,。
7.沃特瑪
國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸亞鐵鋰新能源汽車動力電池,、啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案,，并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
產(chǎn)品覆蓋31個省市,，并出口到六大洲40多個國家和地區(qū),，國內(nèi)市場以上海為主
威能環(huán)保目前的訂單基本都來自商用車領域，眾泰是唯一使用威能環(huán)保三元電池的乘用車,。威能環(huán)保的快速增長也是因為2014年和2015年商用車市場的井噴,，未來的增長潛力取決于其在乘用車領域的布局。
公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動力電池與中通客車,、南京金龍,、申沃客車、眾泰,、一汽,、福田歐輝、宜興等多家知名企業(yè)建立了長期合作關系,，并出口歐美,。
9.微觀宏觀
微動力專注于快速充放電鈦酸鋰動力電池，定位于商用車市場,，尤其是公共交通和公交車領域,。微動力收貨很多。但是,，如何在乘用車領域有所突破,，是微觀宏觀動力要考慮的事情。畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自于乘用車,。
10.南洋科技
南洋科技的經(jīng)營范圍是鋰電池隔膜及其他鋰電池用材料,。計劃建設年產(chǎn)1500萬平方米鋰電池隔膜項目。該公司是最大的專業(yè)電子薄膜制造商之一,。
鋰電池廣泛應用于家電,、電子、電力等傳統(tǒng)領域和節(jié)能光源,、通信系統(tǒng),、鐵路電氣化,、混合動力汽車、風力發(fā)電,、太陽能發(fā)電等新興領域,。公司主要產(chǎn)品在技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量方面處于行業(yè)領先地位。
官方微信
TOP
