直接給鋰電池的正負極充電,，當鋰電池的電壓達到保護板的最小極限電壓時，保護板就會工作,。只要給它充電,，它就會被激活。電池本身有保護電池的電路。當電池充滿電后,，充電器會繼續(xù)工作,，可能會導(dǎo)致過充。此時,，電池將被鎖定,。可以通過釋放多余的電量來解鎖,。

鋰電池保護板鎖死充電不進,，電池保護板鎖死后能解鎖嗎？

直接給鋰電池的正負極充電，當鋰電池的電壓達到保護板的最小極限電壓時,，保護板就會工作,。只要給它充電，它就會被激活,。電池本身有保護電池的電路,。當電池充滿電后，充電器會繼續(xù)工作,，可能會導(dǎo)致過充,。此時，電池將被鎖定,?？梢酝ㄟ^釋放多余的電量來解鎖。

350w電動車鋰電池保護板先選用分口還是同口好,？

拆分就是充放電分開,，需要三條線。

同端口的缺點是保護板上充電控制和放電控制的MOS完全一樣,。放電時,，電流會通過充電控制MOS，從而增加成本,、內(nèi)阻和熱量,。

一般電池的放電電流遠大于充電電流，所以分體充電控制MOS可以選擇電流較小的MOS,，放電和充電互不影響,。缺點是需要多一根線,，不適合某些場合。

鋰電池充放電保護板的充電控制模塊和放電控制模塊都通過控制MOS管的開關(guān)來控制充放電,。首先,，檢查充電開關(guān)管(NOMS)是否損壞,；

其次,，保護板上通常有短路模塊和充放電電流檢測模塊。如果充電電流很大,，電路會自動進入睡眠模式,。這時候一般配套的充電器都已經(jīng)考慮了充電電流，不太可能造成充電電流過大導(dǎo)致的電路鎖定,。