目前在皓影和銳際之間糾結(jié)？

皓影和銳際都屬于緊湊級SUV,。不同于銳際的是,，皓影和CR-V是本田在國內(nèi)采用的雙車戰(zhàn)略車型。有了“大哥”CR-V的標(biāo)桿效應(yīng),，再加上皓影“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”的宣傳效應(yīng),。皓影剛上市的時(shí)候著實(shí)火了一把。

但是,，好景不長。2021年6月,，中保研流出廣汽本田皓影的測試照片,。皓影正面25%偏置碰撞中，出現(xiàn)了A柱彎曲的情況,，并且車內(nèi)假人明顯撞擊車身,。

與此同時(shí)，中保研官網(wǎng)發(fā)布了數(shù)據(jù)被盜的聲明,，一時(shí)間網(wǎng)上的聲不絕于耳,。中保研在沉寂了半年后，又再一次的公布皓影依然取得了優(yōu)秀的整體碰撞成績,。

所以,，對于皓影的安全問題依然是部分消費(fèi)者心中的疑團(tuán)。

相比之下銳際卻在同年拿下了有“最嚴(yán)碰撞測試”之稱的美國IIHS的2020年Top Safety Pick獎項(xiàng),。并且在25%偏置碰撞測試和50KM/h側(cè)碰測試等車體強(qiáng)度測試全部拿到優(yōu)秀的評價(jià),。與雷克薩斯UX和沃爾沃XC40水平相當(dāng)。

福特銳際并沒有像一些合資品牌那樣,，搞什么低配小排量，中配低功率,，高配高功率,。而是全系2.0T發(fā)動機(jī)，特別是最大扭矩達(dá)到了393N·m,，更是同級別無出其右,。所以，花16萬買輛2.0T+8AT,，并且多連桿后獨(dú)立懸掛的銳際再合適不過了,。

銳際2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)悠享款，廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬元,，由于銳際本身定價(jià)不高,，所以市場優(yōu)惠幅度并不大,，具體看當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策。搭載2.0T發(fā)動機(jī) 最大輸出功率248馬力,，最大扭矩393N·m,，匹配8擋自動變速箱。

銳際的2.0T發(fā)動機(jī)匹配8AT的動力組合,，在油耗表現(xiàn)上相比較老福特有明顯的改善,。實(shí)際百公里油耗9.5L左右。

銳際搭載的8AT變速箱是福特與通用共同研發(fā),。在通用的9AT變速箱的基礎(chǔ)上,，減少了一個(gè)擋位。在同樣時(shí)速下,，福特的8AT變速箱相較福特的6AT變速箱可以用更高的擋位換取更低的轉(zhuǎn)速,，對于油耗的經(jīng)濟(jì)性起著良好的作用。

本田皓影2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版,，廠商指導(dǎo)價(jià)17.98萬元,，市場優(yōu)惠1.2萬元，經(jīng)銷商參考價(jià)16.78萬元,。搭載1.5T發(fā)動機(jī) 最大輸出功率193馬力,，最大扭矩243N·m，匹配CVT無極變速箱,。

皓影的這套1.5T+CVT的動力總成在CR-V上已歷經(jīng)考驗(yàn),，平順省油是最大的特點(diǎn)，雖然CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上有一定的缺點(diǎn),，但是本田的CVT變速箱在質(zhì)量穩(wěn)定度上表現(xiàn)尚可,，鮮有投訴。

首先,，從安全配置上來看,，兩車都配備了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊,。低配的銳際比皓影多出了側(cè)安全氣簾,。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)方面也是銳際2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)悠享款表現(xiàn)更好，它的胎壓顯示可以直觀地觀測車輛的四個(gè)輪胎的氣壓數(shù)值,。相比之下,，皓影2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版是無法觀測到輪胎氣壓數(shù)值，只是在氣壓值非常低的時(shí)候會有報(bào)警提示,。

倒車輔助方面,，銳際2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)悠享款配備了倒車影像,，后駐車?yán)走_(dá)缺失。不過比起既無雷達(dá)又無倒車影像的皓影2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版還是強(qiáng)了一些,。