如果出現(xiàn)了汽車沒暖風(fēng)了的情況,，我們先確定以下空調(diào)出風(fēng)口是不是出風(fēng)，是出涼風(fēng)還是沒有封,。如果,，沒有風(fēng)，可能是鼓風(fēng)機(jī)損壞,，或者空調(diào)濾芯臟堵,，還有可能就是風(fēng)門電機(jī)損壞或者翻板卡滯。
如果出現(xiàn)了汽車沒暖風(fēng)了的情況，我們先確定以下空調(diào)出風(fēng)口是不是出風(fēng),，是出涼風(fēng)還是沒有封,。如果，沒有風(fēng),，可能是鼓風(fēng)機(jī)損壞,，或者空調(diào)濾芯臟堵，還有可能就是風(fēng)門電機(jī)損壞或者翻板卡滯,。
還有一種就是出風(fēng)口有風(fēng),，但是不是熱風(fēng)。暖風(fēng)不熱的情況的話,，判斷起來也不復(fù)雜：第一點(diǎn),，先看一下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否正常，如果一直處于低溫狀態(tài),，沒有達(dá)到工作溫度的話,，暖風(fēng)肯定不熱。這時(shí)候就可以重點(diǎn)看一下節(jié)溫器是否一直處于大循環(huán)狀態(tài),，或水溫傳感器信號(hào)是否真實(shí)等,，維修或更換故障原件即可。
第二點(diǎn)，要重點(diǎn)看一下暖風(fēng)水箱前的進(jìn)出水管是否有較大溫差,，如果存在這種情況的話,，就肯定是暖風(fēng)水箱堵塞了，需要拆裝清理或更換了,。
第三點(diǎn),，要看進(jìn)入到暖風(fēng)水箱內(nèi)冷卻液的流量和溫度是否達(dá)到要求，溫度可以通過紅外測溫儀測量管路溫度差異,，流量情況可以通過檢測儀的診斷數(shù)據(jù)和故障存儲(chǔ),，綜合判定。常見的為水泵丟轉(zhuǎn)損壞,，暖風(fēng)流量閥和冷卻液循環(huán)閥損壞,。
第四點(diǎn)，要看冷卻液系統(tǒng)內(nèi)是否有氣阻,，常見的為更換冷卻液后未排氣,。比較特殊的氣缸墊損壞?？梢圆捎脴?biāo)準(zhǔn)的冷卻液排氣方法來進(jìn)一步確認(rèn),。
紅外冷媒檢測儀工作原理：冷媒檢測儀過濾的紅外能量撞擊檢測器使它發(fā)熱,。當(dāng)冷媒由內(nèi)部泵的作用通過取樣單元時(shí),，某些紅外能量被冷媒吸收。這導(dǎo)致達(dá)到檢測器紅外能量的減小和檢測器溫度的降低,，從而觸發(fā)傳感器報(bào)警,。
基于氣體對(duì)紅外光吸收的郎伯--比爾吸收定律,，采用國際上最新的NDIR技術(shù),， 如電調(diào)制紅外光源、高靈敏度濾光傳感一體化紅外傳感器,、高精度前置放大 電路,、可拆卸式鍍膜氣室，局部恒溫控制技術(shù)等,，實(shí)現(xiàn)不同濃度,、不同氣體 （SO2、NOX,、CO2,、CO、CH4等）的高精度連續(xù)檢測,。
屏幕顯示紅色主要有兩種情況1:開機(jī)時(shí)屏幕顯示紅色. 2:測量后顯示紅色.
如下情況開機(jī)時(shí)會(huì)導(dǎo)致屏幕顯示紅色的:
A:當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)額溫計(jì)開機(jī)時(shí)就會(huì)顯示紅色.(該情況時(shí)應(yīng)將額溫計(jì)移至5℃以上環(huán)境,待額溫計(jì)屏幕恢復(fù)正常后才測量)
如下情況測量后會(huì)導(dǎo)致屏幕顯示紅色的:
A:當(dāng)額溫計(jì)處于人體模式時(shí)被測物溫度低于34℃的.
B:當(dāng)額溫計(jì)處于目標(biāo)物模式時(shí)被測物溫度低于0℃的.
1、在線紅外線測溫儀輸出誤差大,，這種情況時(shí),，可能的原因比較多，如果是更換了在線式紅外線測溫儀中的在線式紅外線測溫
儀,，可能是選用的新的紅外線測溫儀的線性變化范圍與原裝的不一致,，導(dǎo)致靈敏度錯(cuò)誤，通常變換紅外線測溫儀后需重新標(biāo)定,。當(dāng)然,，
在線式紅外線測溫儀輸出誤差大，也有可能是紅外線測溫儀出廠的時(shí)候沒有標(biāo)定好,，這時(shí)重新標(biāo)定就好了,。
2、被測介質(zhì)溫度升高或者降低時(shí),，在線式紅外線測溫儀輸出沒有變化,，這種情況大多是在線式紅外線測溫儀密封的問題，可能是
在線式紅外線測溫儀沒有密封好,，或者是在焊接的時(shí)候不小心將紅外線測溫儀焊了個(gè)小洞，這種情況一般需要更換紅外線測溫儀外殼才
能解決,。
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