氣動回路中表示的空氣過濾器（油水分離器）,，是為過濾掉來自氣源端壓縮空氣中的水氣、油氣,、粉塵雜質(zhì),，對之后的氣動系統(tǒng)（回路）起空氣凈化作用的。

氣動三聯(lián)件油水分離器,，在氣動回路中為什么在氣源端要使用空氣過濾器,？

氣動回路中表示的空氣過濾器（油水分離器），是為過濾掉來自氣源端壓縮空氣中的水氣,、油氣,、粉塵雜質(zhì)，對之后的氣動系統(tǒng)（回路）起空氣凈化作用的,。

因為過濾掉的主要成分是水氣和油氣,，所以也稱為油水分離器。一般油水分離器之后還會跟隨減壓閥（調(diào)壓閥）,，以及或許還會增加油霧器,。氣動回路中的三聯(lián)件就是：集 油水過濾器（過濾壓縮空氣）、減壓閥（給通過氣體調(diào)壓）,、油霧器（把潤滑油進(jìn)行霧化）,，這三項功能為一體的氣源凈化處理元件。

控制氣缸需要什么元件,？

一,、空氣處理元件

空氣處理元件有：空氣過濾器、減壓閥,、油霧器,、空氣組合元件（三聯(lián)件、二聯(lián)件）殘壓釋放閥,。

（一）空氣過濾器：

1.空氣過濾器用于過濾壓縮空氣中的油污,、水滴和粉塵等，但是不能去除氣態(tài)油和氣態(tài)水,。壓縮空氣通過離心作用和濾芯過濾除去液態(tài)油水及雜質(zhì),，過濾精度有5um,0.3um等

2.空氣過濾器分手動排水和自動排水、差壓排水三種,；

手動排水：必須用手按下過濾器才會排水

自動排水：當(dāng)水杯內(nèi)的冷疑水達(dá)到一定高度時,，浮標(biāo)上浮，進(jìn)入活塞上部的空氣壓下活塞,，推動下部排水口打開,，冷疑水排出。冷疑水排出后，浮標(biāo)下降,，排水口自動關(guān)閉,。

差壓排水：當(dāng)設(shè)備壓力斷氣后，主軸彈簧也會壓下活塞,，排出冷疑水,，同時杯中的空氣也會排出。

氣動三聯(lián)件的進(jìn)氣端是,？

氣動三聯(lián)件按進(jìn)氣方向依次為：油水過濾器（過濾壓縮空氣） — 減壓閥（給通過氣體調(diào)壓降）— 油霧器（對油霧化）

三聯(lián)油水分離器怎么加油,？

油霧分離器加油的方法如下：

1、可以不用加油,。其實油霧器加油不只是給機(jī)械閥加,，還有后面的氣缸；

2,、左邊的是油水分離器+調(diào)壓閥,，這個不用加油，右邊的是油霧器,，需要加油的,，加油量杯子上有標(biāo)記，上面的調(diào)節(jié)閥是用來調(diào)整加油量的,，主要作用是用來潤滑氣控系統(tǒng)中的運動部件,，潤滑油可以參考SMC要求的：透平油1號（ISO VG32）；

3,、油水分離器一般都是用在柴油車上的,，裝在油箱附近,，用來把柴油里的水分分離出來,。柴油從油箱出來經(jīng)過油水分離器后再到柴油慮清器，才進(jìn)入柴油泵,、高壓油泵,。

氣動三聯(lián)件過濾器等級從低到高嗎？

氣動三聯(lián)件過濾器并不明確表示三位一體的等級,，只是對前置油水過濾器的過濾精度有級差之分,。

一般有粗、中,、細(xì)三種,。一般內(nèi)裝濾芯為50um過濾度的為粗濾器，濾芯為20~30um過濾度的為中濾器,，1~5um過濾度的為細(xì)（精細(xì)）過濾器,。每一種濾芯都可以根據(jù)不同的需要裝在不同的三聯(lián)件上。濾清器中的濾芯越細(xì)則過濾效果好些,，但相對影響氣流量,，較容易堵塞,。濾清器中的濾芯越粗則過濾效果相對差些，但流量越通暢,，不容易堵塞,。所以是根據(jù)使用要求選擇。