油水分離器主要工作原理是應(yīng)用流體力學(xué)理論,，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對(duì)紊流）流經(jīng)的瞬間,，油珠借助污水高速流動(dòng)時(shí)的動(dòng)能，連續(xù)碰撞,，由小變大,，由此加速運(yùn)動(dòng)，使不同比重的油與水分流,、分層和分離,，最終實(shí)現(xiàn)油水分離的目的。
油水分離器主要工作原理是應(yīng)用流體力學(xué)理論，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對(duì)紊流）流經(jīng)的瞬間，油珠借助污水高速流動(dòng)時(shí)的動(dòng)能,，連續(xù)碰撞,，由小變大，由此加速運(yùn)動(dòng),，使不同比重的油與水分流,、分層和分離，最終實(shí)現(xiàn)油水分離的目的,。
主要的作用就是除去柴油中的水分,，以降低噴油嘴故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,。原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差,，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還有擴(kuò)散錐,，濾網(wǎng)等分離元件,。油水分離器還有別的功能，如對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)加熱防止結(jié)蠟,，過(guò)濾雜質(zhì)等,。
擴(kuò)展資料：
工作原理：
1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過(guò)擴(kuò)散噴嘴后,，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部
2：含小油滴的污水進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器,，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室
3：含更小顆粒的油滴的污水通過(guò)細(xì)濾器，出去水中雜質(zhì),，依次進(jìn)入纖維聚合器,，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4：分離后,，清潔水通過(guò)排除口排除,，左右集油室中污油通過(guò)電磁閥自動(dòng)排除，而在纖維聚合器分離出去的污油,，則通過(guò)手動(dòng)閥排除,。
水油分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料,，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu),，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合,，同時(shí)采用直接攔截,、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理,，能有效的去除壓縮空氣中的塵,、水,、油霧，除水量,、除油量大,，適應(yīng)工況范圍廣。
當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來(lái),，被分離出來(lái)的液體流入下部經(jīng)人工打開(kāi)閥門(mén)排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
船用油水分離器共計(jì)十個(gè)規(guī)格型號(hào),，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置于30萬(wàn)噸以上的大型船舶,，所有的油水分離器要通過(guò)船級(jí)社的型式認(rèn)可試驗(yàn),。
真空泵油霧分離器工作原理：
1.
真空泵油霧分離器在推動(dòng)力的作用下,位于一側(cè)的油氣混合物中的通過(guò)真空泵油霧分離器的濾紙及棉質(zhì);
2.
油則被截留,從而實(shí)現(xiàn)氣體與真空油的分離操作過(guò)程;
3.
被過(guò)濾掉的真空泵油隨著回油管進(jìn)行循環(huán)利用,排出的則是無(wú)油的廢氣,而達(dá)到無(wú)污染,潔凈的效果,。
1、油水分離器壞了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定或者加速無(wú)力,，或者排放黑煙等故障,，嚴(yán)重者會(huì)直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；2,、油水分離器是和除塵器一起使用的,，它的主要作用是把氣體中的水和油分離開(kāi),，因此叫油水分離器,，原理方面主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì),。
3,、由于噴油嘴的做工比較精細(xì)，因此它的價(jià)格也是比較高的,，不過(guò)油水分離器出現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)更換,。
油水分離器又叫油氣分離器，一般大眾汽車(chē)上使用的比較多,，有故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,、EPC燈亮、開(kāi)著熄火,、而且還損耗機(jī)油,、排放增加等。同時(shí)會(huì)使閥組件的球形面出現(xiàn)爆炸式的傷害
油水分離器工作原理是根據(jù)水和燃油的密度差,，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水分。
油水分離器排出舷外水的含油濃度由油分濃度監(jiān)控器測(cè)定。當(dāng)水中含油濃度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，監(jiān)控器將發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),，同時(shí)關(guān)閉電磁閥 V2，停止向舷外排水,，打開(kāi)電磁閥 V3,，使被處理的水回至艙底。艙底泵把艙底水駁至污水貯存柜暫存,，為加強(qiáng)油水分離效果,，污水貯存柜內(nèi)常設(shè)有蒸汽或電加熱系統(tǒng)，把污水加熱到40℃左右,。
以下是車(chē)輛油水分離器的工作原理：
1、污水泵將含油污水送入油水分離器,，通過(guò)擴(kuò)散噴嘴后,，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2,、含小油滴的污水進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室,。
3,、含更小顆粒的油滴的污水通過(guò)細(xì)濾器，出去水中雜質(zhì),，依次進(jìn)入纖維聚合器,，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4,、分離后,，清潔水通過(guò)排除口排除，左右集油室中污油通過(guò)電磁閥自動(dòng)排除,，而在纖維聚合器分離出去的污油,，則通過(guò)手動(dòng)閥排除。
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