當(dāng)然燃油燃燒后的主要產(chǎn)物首先是二氧化碳和一氧化碳，但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒,。燃油本身是成分比較復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，有一部分化合物受高溫分解，并沒有完成燃燒過程,，直接隨尾氣排出,。

黑煙變白煙廢氣處理，車缺缸冒白煙廢氣大,？

樓上說的對(duì),。

黑煙主要是燃燒不好。

當(dāng)然燃油燃燒后的主要產(chǎn)物首先是二氧化碳和一氧化碳,，但完全燃燒和不完全燃燒的前提是燃燒,。燃油本身是成分比較復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮幸徊糠只衔锸芨邷胤纸?，并沒有完成燃燒過程,，直接隨尾氣排出。

造成燃燒惡化的原因比較多,，比如油氣混合不良,，長(zhǎng)期工作或者大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門變形等等原因造成密封不好,，缸內(nèi)溫度和壓力不夠,，不理想的燃燒就有可能排出黑煙；還有噴油器有個(gè)噴油規(guī)律,，最后斷油前噴油壓力下降,，那部分的油霧化狀態(tài)比較差，也比較可能形成黑煙,。另外空濾沒保養(yǎng)進(jìn)氣有堵塞,，燃燒不好也會(huì)冒黑煙。

藍(lán)煙主要是燒機(jī)油,。

缸內(nèi)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)比較劇烈,，沒有機(jī)油潤(rùn)滑支撐不了多久。其實(shí)汽油和機(jī)油互混是比較常見的現(xiàn)象,，很多發(fā)動(dòng)機(jī)在這點(diǎn)上都沒法做的很好，量不多的話也不會(huì)有什么不好的影響。比較不正常的現(xiàn)象是活塞環(huán)與缸套之間磨損嚴(yán)重,，密封不好,，竄入燃燒室的機(jī)油比較多，也會(huì)發(fā)生藍(lán)煙的現(xiàn)象,。

白煙主要是液體蒸汽,。

冬天是最常見的，水是燃燒產(chǎn)物之一,，冷啟動(dòng)時(shí)整車溫度沒上來,，到排氣管遇冷凝結(jié)就成白煙，這是正常,，也是最常見的白煙,。

但普通情況下的白煙，有可能是加油不當(dāng),，燃油混入水分,，或者氣缸有損傷，冷卻液通過縫隙進(jìn)入氣缸等等,，最終在高溫下以氣態(tài)形式排出,。

簡(jiǎn)單粗暴的說，“黑”即“碳”,，“藍(lán)”即“機(jī)油”,，“白”即"水"。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大量冒著白煙怎么回事,？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色,，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽,，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位,，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。 發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持良好的工況才能延長(zhǎng)其使用壽命,；同時(shí),，燃料充分燃燒既節(jié)約了燃料、提高了經(jīng)濟(jì)性,，又減少了大氣污染,。

1.冒白煙原因 冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面,。 1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出,，冒白煙,。 2)供油系中有水,。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,，從排氣管排出形成白煙,。 3)噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚,，噴油時(shí)氣缸溫度已下降,，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙,。 4)噴油嘴霧化不良,。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合,，從而冒白煙,。 5)氣缸壓力過低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽,，因此從排氣管冒白煙,。

2.故障診斷和排除 1)冬季冷車剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失,、而后正常,，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，無須排除,。 2)柴油機(jī)工作無力,、冒白煙?？蓪⑹挚拷艢夤?，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸,。若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作,，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡,；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞,；若各缸情況一樣,、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水,。這時(shí)可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞,，檢查燃油中是否有水。 3)柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度,，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙,，便可判斷為噴油器霧化不良,、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,，然后校驗(yàn)噴油器,；若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的,，從而改進(jìn)。 4)柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙,、溫度升高后變成冒黑煙,。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng),，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出,。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況,、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣,、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等,，然后對(duì)癥解決,。 5)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏,、溫度過高,、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧,。這說明噴油時(shí)間過遲,，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間,，使白煙消除,、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào),，采取措施,。 參考文獻(xiàn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙原因及診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)加大油冒白煙什么問題？

感覺燒機(jī)油不大應(yīng)該是冒白煙吧,。,。黑煙或者是藍(lán)煙是燒機(jī)油的可能性較大吧。,。燃燒不徹底肯定是黑煙啊~如果燃料油含水,，或竄到汽缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車,、空氣濕度大,，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象,。

排氣冒白煙排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽,，因此,，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因： 1．氣溫低且氣缸壓力不足,，燃油霧化不好,，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)3．缸體裂,，冷卻水滲入氣缸內(nèi)4．燃油中含水量大等冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙,，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障,，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗,，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析,，排除故障部位,。感覺爆缸之后氣缸壓力不足的可能性比較大...如有不妥請(qǐng)高人指點(diǎn)